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標題: 世界首款7速手排車保時捷全新911 美國獨家搶試 [列印本頁]

作者: bluemonday 時間: 2011-11-19 14:44:11 標題: 世界首款7速手排車保時捷全新911 美國獨家搶試

被認為是今年世界車壇最重要新車之一的保時捷911，9月才在法蘭克福車展大出風頭，現在我已來到保時捷最大海外市場的美國，並於加州聖塔芭芭拉公路試駕這款跑車長青樹的第7代大改款車型。原廠代號991的新911擁有多項技術創新，然而最讓人注目的，卻是世界首度搭載於量產車上的傳統7速手排變速箱。

911 Carrera S 7MT 規格表
引擎型式：3800c.c. 水平對臥6缸
最大馬力╱轉速：400hp/7400rpm
最大扭力╱轉速：44.9kgm/5600rpm
變速箱：7速手排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：4.5秒
極速：304km/h
長×寬×高：4491×1808×1295公厘
售價：558萬元起

若要從左前方倒檔換到右前方的第7檔，必須先排5檔、6檔才能進入7檔。

內裝舒適乘坐感佳

新車仍維持911車系的傳統格局，不僅續採左邊鑰匙孔，招牌5環式儀錶也被保留，但中控檯則採類似Panamera的新式繁複設計。

在中控檯上配有7吋彩色觸控螢幕，上方是選配跑車計時套件的指針及數位式碼錶。

可選14或18向電動調整功能跑車座椅，乘坐起來無跑車慣有的壓迫感。

試駕印象
依舊保有熱情
感謝保時捷在傳統手排式微、雙離合自手排當道的今天，仍願意發展全新7速手排變速箱，此舉除宣示車廠尊重傳統精神、照顧熱血跑車迷外，主要還是為了環保效益，讓新車兼具能跑又省油的雙面性。
這具7速手排的換檔手感不似先前保時捷手排車的短捷直接，也不需花費太多力氣，整體操作輕巧、行程適中，動力銜接綿密順暢；雖它的加速性比配置PDK變速箱的車型還慢，但由駕駛者完全掌控的純粹操控樂趣卻難以取代。目前Carrera S的7速手排與PDK七速自手排車型在台接單價皆為558萬元，國內總代理並已引進一台手排車型。

在加州海岸停靠的全新911，融合928老車與918概念車新舊元素的車尾線條依舊迷人，比起前代車身線條更為修長圓潤。

打開新911車尾引擎蓋，只見到中央進氣口、兩旁散熱風扇，無法直接看到引擎。

引擎採半隱藏式設計，新式排氣管則可在跑車模式下提供更悅耳的聲浪。

以PDK七速自手排為基礎的傳統7速手排，若不慎熄火，系統將發動引擎。

同場加映
4門勁旅 Panamera GTS
在剛剛開幕的洛杉磯車展中，保時捷推出了定位介於原本Panamera Turbo和S間的全新運動化車型GTS，國內預計將在明年引進。Panamera GTS配有430匹V8動力，並配上PDK七速自手排和4輪驅動系統。內裝則具有4張麂皮跑車座椅。

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感覺引擎跟內裝都有大提升,
這個男人的夢想, 真的看了都流口水了~

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作者: john78 時間: 2011-11-19 17:26:10

前7速手排....這真是太棒了跟其他跑的時候可以無線電說

我現在才在5檔而已哦....隨時把你放掉了....哈哈

作者: keith10672 時間: 2011-11-21 21:28:09

極速304 km/h 手排要掛到7檔

無疑是多此一舉基本上手排要打到7檔只能說不是狂熱者就是瘋子。

作者: ☆惡魔★ 時間: 2011-11-22 02:49:32

七檔想必一定很快@@

真想買一台來開看看

打到七檔不知到是啥感覺

作者: 險金 時間: 2011-11-22 17:39:07

打到7速手排想必跑起來一定很快

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