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標題: 安托諾夫An-124遠程戰略運輸機 [列印本頁]

作者: s0300519 時間: 2011-11-26 00:32:45 標題: 安托諾夫An-124遠程戰略運輸機

本帖最後由 s0300519 於 2011-11-26 13:55 編輯

安托諾夫An-124遠程戰略運輸機

安托諾夫An-124「魯斯蘭」式（Антонов Ан-124 «Руслан»；Antonov An-124 "Ruslan"，北約代號為「禿鷹」（Condor）為一種由前蘇聯的安托諾夫設計局研製的遠程戰略運輸機，主要用於運輸坦克及戰機。它於1982年首飛，並於1986年開始裝備部隊，面世時為當時全世界最大的飛機。至1995年為止，共生產了56架此類型飛機。

An-124原本名為安-400，計劃名稱為安-40，研發目的是生產一款比An-22更大的運輸機。首架原型機在1982年12月26日首飛，第二架原型機名為「Ruslan」，並首次向西方國家亮相，出現在1985年的巴黎航空展，而飛機名稱同時改為An- 124。

An-124採用四台Lotarev D-18發動機，具有反推能力，起飛重量達892,875磅，比C-5銀河運輸機還要高，能夠負載507,063磅燃料。飛機採用線傳飛控來控制飛機各部件，設有液壓系統用作後備，機身部件廣泛地採用複合材料構成，其中飛機的派龍和吊艙更是完全採用複合材料構造。 An-124的貨艙高4.4米、寬6.4米、長36米，貨艙門在機首和機尾，上層甲板能載88人，An-124能負載達330,668磅的貨物，例如在福克蘭戰爭中An-124曾運載英國皇家空軍的軍用直升機。為了支撐如此高重量的飛機，An-124的機輪採用雙機輪設計，鼻輪有兩組，每組2個，主輪兩組，每組10個，全機共24個機輪。早期的An-124-100需要6名飛行員，當中為正副駕駛共兩名，兩名飛航工程師，一名通訊員和一名領航員。後期的An-124-100M減至四名，刪去了通訊員和領航員，而An-124-102更減至三人，採用EFIS及CRT顯示器，而計劃中An-124-130可能採用通用電氣公司的CF6-80發動機。

1985年當在基輔完成7個機體後，An-124便正式投產。同年7月25日，一架An-124在負載377,473磅貨物的情況下成功升空至10,750米，創造了世界紀錄；之後又創造多個不同紀錄，在1987年一架An-124又創造世界紀錄，用了25小時30分鐘飛行了20,151公里。 1991年蘇聯解體，使An-124在基輔的生產線曾基一度短暫中斷，之後一直以低速生產直至1995年停產。之後在2005年又重開生產線，安托諾夫設計局和伏爾加第伯聶航空表示會生產約50架現代化的An-124M-150。首架使用An-124的民航公司是福伊爾航空（Air Foyle）。

An-124的設計成為日後An-225的設計樣本，在1988年首飛的An-225取代了An-124的地位，成為世上最大的飛機，最大起飛重量達1,322,750磅，但此機目前只生產了一架。

基本諸元
乘員： 6
載客量： 88 人
掛載重量： 150,000 kg（330,000 lb）
長度： 68.96 m（226 ft 3 in）
翼展： 73.3 m（240 ft 5 in）
高度： 20.78 m（68 ft 2 in）
翼面積： 628 m²（6,760 ft²）

空重： 175,000 kg（385,000 lb）
載重： 229,000 kg（505,000 lb）
可用載重： 230,000 kg（508,000 lb）
最大起飛重量： 405,000 kg（893,000 lb）
發動機： 4×LotarevD-18 渦輪扇葉發動機，每個230 kN（51,600lbf）

性能
最高速度： 865 km/h （467 knots, 537 mph）
巡航速度： 800 km/h（430 knots, 500 mph）
航程： 5,400 km（2,900 nm, 3,360 mi）
實用升限： 12,000 m（35,000 ft）
爬升率： ft/min（m/s）
翼負荷： 365 kg/m²（74.7 lb/ft²）
推重比： 0.41

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作者: 梅石 時間: 2011-11-26 03:06:31

只想知道它有甚麼東西不能載?

作者: HR1 時間: 2011-11-26 03:24:23

WOW, 真不是蓋的簡直就是空中的龐然大物!!

作者: 肉鬆ㄟ 時間: 2011-11-26 11:50:25

也只有美蘇兩國才能擁有這麼龐大的運輸機
就像蛇吞東西.

作者: fangfang 時間: 2011-11-26 13:17:23

你加貼到嘉義那一張啦!

作者: 屋罵尬99 時間: 2011-11-26 17:15:30

水唷S大

你有去嘉義拍新海鷗嗎

作者: 險金 時間: 2011-11-26 17:46:25

這種巨獸看起來還真帥

作者: 老宏 時間: 2011-11-26 17:51:23

倒數第六張

讓我想到變形金剛的柯博文

倒數第二張是小潛艇嗎?

作者: s0300519 時間: 2011-11-26 18:03:00

老宏發表於 2011-11-26 17:51
倒數第六張

讓我想到變形金剛的柯博文

它是能深潛的救難潛艇The Deep Submergence Rescue Vehicle Mystic (DSRV 1)

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作者: s0300519 時間: 2011-11-26 19:18:42

本帖最後由 s0300519 於 2011-11-26 19:23 編輯

老宏發表於 2011-11-26 17:51
倒數第六張

讓我想到變形金剛的柯博文

根據它的貨源容量圖可以判斷
機首地板與地面所夾的角度是8度(判斷是前輪可以降低高度), 而機尾夾角是12~17度
所以越長的貨物應選擇越小的夾角來裝載會比較好, 也就是從機首進入貨艙會比較妥當~^^

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作者: 心の魚 時間: 2011-11-26 21:15:29

這種怪獸級的安全起降距離是多長呢?沒三千呎以上應該降落不了,
滿載貨物後更不可能重落地降落~
跑道的寬度也很重要吧?
感覺軍用跑道應該無法負荷!
通常戰機跑道還蠻短的。

作者: 19950815 時間: 2011-11-26 23:23:29

印象中還安斯托夫還有一款更大隻的
全球只有一架
有這傢伙?

作者: frank10432 時間: 2011-11-26 23:27:30

最後一張真是棒~真希望多買幾架XDDD

作者: 2013 時間: 2014-1-18 07:48:25

真是驚人的龐然大物，但與An-225相比，卻相形見絀

作者: 雨中的火花 時間: 2014-1-18 08:43:47

如果我沒有記錯的話已故巨星麥克傑克遜好像也有一架專門用來運他的演唱會裝備跟人員舞台設備之前來台灣辦演唱會的時候這種飛機也飛來台灣喔

作者: 將光森新兵 時間: 2014-1-18 15:15:01

還是An-225最大隻這應該是第二大隻的運輸機(電影*2012*中那隻An-225真是超厲害的)

作者: dannylee 時間: 2014-1-19 11:02:36

沒想到我們的海鷗救難直升機也搭乘過AN124

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