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標題: 2012底特律車展報導：TOYOYA FCV-R未來氫燃料電池車概念雛形(10p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2012-1-19 06:50:48 標題: 2012底特律車展報導：TOYOYA FCV-R未來氫燃料電池車概念雛形(10p)

雖然TOYOTA在燃油效率節能車的重點，大部分放在Prius Hybrid的陣容上面，但是原廠表示，計畫將在2015年正式推出以氫為燃料的電動車並上市銷售，而前陣子已在去年11月的東京車展中，全球首度現身的FCV-R燃料電池概念車，就是將在2015年量產的燃料電池車款之雛形，也在今年1月9日開幕的底特律車展中亮相。

在此次車展中，TOYOTA除了展示這款電動概念車之外，參展的節能車款還有左駕版本2012年式Prius C Hybrid以及全新NS4 plug-in Hybrid概念車款。FCV-R概念車其4745×1790×1510mm的車身尺碼、2700mm的軸距，與Prius Hybrid車款頗為接近，可能是以相同基礎的底盤平台進行開發，而TOYOTA聲稱此更高效的氫燃料電池，其存放位置將位於經特殊設計的車體之下。

擁有與Prius相差不遠的身形，FCV-R的承載量自然也不會太遜色，除了能夠輕鬆乘載四名乘客之外，TOYOTA也針對後行李廂的置物空間進行加強，預估屆時量產之後會有相當令人驚豔的空間表現，而FCV-R更以700bar（70Mpa）的高壓將氫氣打入氣體儲存罐，能夠提供將近700km的最大行駛距離，以一輛日常生活用車的標準來看，可說是相當足夠。

不過如果TOYOTA要推出氫燃料電動車，就必須要在具有電動充電網絡的地區才能夠使用，加上由於需大量採用先進的汽車科技，製造成本昂貴，屆時如推出量展版本恐怕難以讓消費者吃的消。因此，若TOYOTA有辦法降低成本與售價，或許對於發展環保車款的目標以及車界地位能有正面幫助，要以氫為燃料來源的車輛為動力是否可行？未來還有待日後觀察方能揭曉！

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