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標題: The New E-POWER 中華e-moving plus搶先曝光 (11p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2012-3-2 08:07:07 標題: The New E-POWER 中華e-moving plus搶先曝光 (11p)

於2010年6月正式上市的e-moving憑藉著優異的性能表現與符合國內市場的貼心設計，先後推出的EM196與EM198總計以近8成的市場佔有率站穩銷售品牌排行寶座。透過國內 TES ( Taiwan E-scooter Standard )協會電動機車安全認證制度的落實，e-moving更代表著眾家車廠相繼角逐的標竿。面對強敵環伺的電動車市場，中華汽車早已在去年便積極籌備e-moving第三款全新車型 e-moving plus（EM1A6），而本報也獨家獲得詳細地相關細節，讓讀者搶先一睹全新 e-moving plus的迷人丰采。

在車身尺碼均有成長架構下，令消費者更期待e-moving plus在駕控與硬體設施的表現

e-moving plus擁有1650×625×1005mm的車身尺碼，在車身長度上增加了2公分、高度也下降了近2公分使得乘坐重心更為降低，單就釋出的合格車型圖來預測，座墊表現似乎有不少的發展空間，加寬近7公分的車側幅度也令人期待 e-moving plus在車廂空間上有更好的表現。 e-moving plus在外型的設定上仍維持車尾短俏的俐落風格，採用更具運動導向的圖騰塗裝，並追加了消費者期待許久的飛旋踏墊與後扶手腰靠，使車型的功能性更趨近完美。

大面積尾燈+分離式牌架的設計賦予e-moving plus更明顯的辨識度。

在動力規格上e-moving plus仍是採用輪外無刷式馬達，但就1600W最大馬力的輸出上確有明顯得突破，裝載新式48V/10Ah磷酸鋰鐵電池令整體功率輸出更為穩定。唯一不同的是 e-moving plus車載電池並沒有辦法抽取而是採用固定式的設計，這對於住在電梯大廈的消費者似乎有點不太方便。

1600W輪外無刷式馬達是e-moving plus的主要動力心臟

然而，面對過去消費者常反應的電池問題，中華汽車仍願意維持業界最長的3年或總里程5萬公里，展現出對自家商品品質的絕對信心，只是希望EM1A6正式推出後，中華汽車能加強對經銷點店家的教育訓練，讓〝人為因素〞規定範圍能更明確一些，別讓消費者淪為原廠與經銷商之間的人球囉。至於曾在今年台北車展中登場，裝載一身好料的EM100概念車相信短期間還沒辦法導入市售計畫。

然而短期間應該沒辦法看到E100概念車導入市售，但其滿載的補品已經令許多車友更關心未來e-moving的動向

易維特所推出的EVT車系，可稱得上是台灣電動機車的開山始祖

早自90年代初期，國內廠商就有意發展電動機車相關產業，如易維特、美博士都曾推出採用純電能驅動的車款，但是相較於現行流通的技術層面，當時仍採用輪外驅動馬達、傳統水銀電池的車型在車身重量上相對重了許多，也連帶導致在續航力表現不如預期，加上為得到官方的正面支持，那時候的電動車就猶如天空閃爍的流星雨般曇花一現。2009年國內汽車龍頭大廠中華汽車正式宣佈跨足國內二輪市場並成立研發綠能運輸工具品牌「GreenTrans」，配合政府推廣節能減碳政策順勢推出e-moving也成功重啟新時代電動機車市場大門。

光陽即將在今年推出的全新車款 EA10FA

三陽E-MOO電動機車也以可愛的外型搶食市場大餅

東庚dbx電動車在北部市場擁有不錯的知名度

益通 IBA3 電動車以更為全面的機能性進攻電動車市場

去年登台的日本電動車大廠PROSTAFF也積極從南台灣市場出征北伐

e-moving plus (EM1A6) 基本規格( TES公告版本)

e-moving EM1A6
車身規格
車身尺碼	1650×625×1005mm
車身淨重	64kg
懸吊系統	前後油壓式避震
剎車系統	前後股煞
輪胎尺寸	80/100-10 35J
動力規格
馬達型式	輪外無刷式馬達
最大功率	1600W
額定功率	800W
續航力	變速續航30KM
最高時速	40 km/h
電池形式	磷酸鋰鐵電池
容量	48V/10Ah
充電電源	AC110V/AC220V
充電時間	2hr(100%)
保固事項
車體	2年
電池	3年

作者: 陳仁 時間: 2012-3-2 08:42:50

續航動力再升級，e-moving電氣二輪車男女通吃

繼2010年6月推出e-moving電動機車後，上市以來憑藉多項獨家專利、TES安全認證，以及3年5萬公里的長效電池保固，市佔率高達八成。據統計，台灣機車族每天平均騎10-15公里，主要作為上下班交通工具，為滿足平日高度依賴機車通勤代步的上班族，中華汽車現更推出全新車款e-moving plus及e-moving 漾，不僅續航力大幅提升，速度及爬坡力也一併升級，同時還增添更為陽剛的美學因子，不論男女都適合。

動力升級新裝亮相
承襲原「e-moving電気二輪車」的優良血統，e-moving plus、e-moving漾在動力性能上再升級，搭載1,600W高效率輪邊馬達，並採用20Ah高容量磷酸鋰鐵電池，在定速30km/h狀態下，大幅提升續航力至62km，不論是上下班通勤、公務使用、代步採買、及親友接送等皆好用，是台多功用途的代步交通工具。在工業局TES輕型車變速測試條件下，載重75kg續航力有52.4km優異表現，相當於平整道路正常行駛條件下的實測水準；當載重小於55kg時，續航更可提升至55-60km！在75kg單人乘載下，爬坡最高可達15度水準，輕鬆上下陽明山也不是問題。

電能補充採用車身充電方式，當回到家中或抵達工作地點時，只要停好車將電源線插上車頭龍頭鎖旁的插孔，即可快速充電！在外觀上，針對不同的客群展現不同設計風格，e-moving plus造型線條優雅時尚；e-moving漾則展現酷炫動感的個性風格，並賦予”金橙武”及”龍澤秀銀”專屬車色！

購車省、充電省、保養省
選擇e-moving讓你輕鬆擁有「三省」：購車省、充電省、保養省！e-moving每次完全充放電只需花費1.5-3元，平均1元電費可以行駛15-20km，相較汽油機車加油每1元僅能行駛1-1.5km，所花費的油錢將是e-moving充電費用的10倍以上；「保養省」，e-moving零組件少也無需機油、濾心、皮帶等耗材更換，每月保養費用不到汽油機車的30%；「購車省」，現在購車立即可享政府多項高額補助，與現今油價高漲及動輒6~7萬的汽油機車相比，騎中華e-moving是您最聰明的經濟首選。

此外，全車系採用穩定、可靠、耐用的磷酸鋰鐵電池設計，並通過工業局TES國家認證，品質安全有保障！此外，保障條件業界之最，不僅擁有電池保固3年或5萬公里(完全充放電次數累計2,000次內)，整車亦保固2年或3萬公里。

獨家專利仕樣好便利
甫上市即榮獲德國iF設計大獎的e-moving，擁有多項獨家專利仕樣，包含採用與BMW重機同級的自動駐車架，搭配自動倒車裝置功能，即使身在小巷弄、擁擠的騎樓仍可電動控制駐車架升降，取車時只要按下倒車鈕，便可輕鬆退出車位。此外，高級車同級的智慧定速巡航配備，不僅可有效減緩手腕因長時間轉動手把產生的疲勞，在省電節能上亦更加有效率。Boost加速器則在行駛於不同的高低地形時，不論在爬坡或加速皆可獲得充足的動力。

預期在油價持續高漲、消費者環保意識及接受度提升、政府及各地方政府及經銷商同心協助下，今年全台電動機車將上看1.2萬輛；而中華汽車e-moving將挑戰1萬輛的銷售目標，較去年成長6成以上。

3/1全省經銷商同步上市
售價為新台幣6.6萬、6.9萬元的e-moving plus，以及新台幣6.6萬元的e-moving 漾，3/1起全台600間銷售服務據點同步上市，原暢銷冠軍之e-moving車型，全車系避震系統由機械式升級為油壓式，嫩芽綠春裝新色亦同步於4/16推出。如需相關資訊可親洽全國e-moving經銷商或e-moving官網 http://www.e-moving.com.tw。此外，依照各縣市政府補助，入手e-moving plus及e-moving 漾價格為新台幣2.44萬到4.93萬元不等，如果僅是單純短程通勤，無污染又減少油料開銷的e-moving可是不錯選擇。

車型

車型

e-moving plus精緻型

e-moving plus豪華型

e-moving 漾

售價（新台幣元）

6.6萬元

6.8萬元

6.6萬元

長寬高（mm）

1650×625×1005

軸距（mm）

1155

輪胎尺寸

80/100-10 46J

輪圈尺寸

10吋

車重（kg）*含電池

懸吊系統

前雙後單

煞車

前後鼓煞

續航力（km）

極速（km/h）

爬坡

26.5﹪（15度）

馬達型式

輪外無刷直流

最大功率/額定功率

1600W/800W

電池型式

磷酸鋰鐵

電池電壓/容量

48V/20Ah

電池重量

16.8

充電時間

約4小時

防爆衝裝置

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磁石防盜中控鎖

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晶鑽高亮度頭燈

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後視鏡

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液晶顯示儀表板

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節能模式設定

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Boost加速器

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飛旋踏板

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省力駐車架

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自動駐車架

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自動倒車裝置

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智慧定速巡航

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