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標題: 俄羅斯五代機 T-50 最近的試飛活動 [列印本頁]

作者: jxv    時間: 2012-3-23 10:01:28     標題: 俄羅斯五代機 T-50 最近的試飛活動

2012年3月22日消息:進入了2012年的第三個月份,俄軍第四代戰機T-50(俄稱五代機)也開始進行2012年的試飛。













滑動式座艙蓋








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作者: 天天吃ㄚ鈣    時間: 2012-3-23 12:08:04

不知性能如何?
希望F22跟T50來場友誼賽,鎖定就好不用發射,看誰才是No.1!!
作者: wsad551234    時間: 2012-3-24 00:08:32

是應該要跟F-22還有殲-20來個有誼賽,
不然用看的真的看不出來啊
作者: 東風強    時間: 2012-3-24 08:51:33

T-50好像已經取得俄羅斯空軍的訂單了
但是那東西可不小台啊
可以讓F-22,F-35,J-20,T-50來做個聯誼啊
作者: jackytm    時間: 2012-3-24 18:39:53

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作者: oz6343    時間: 2012-3-24 23:03:53

來做個聯誼很好阿,如果在夜晚的雷達中你看不見我,我看不見你,請小心別撞在一起。
作者: 藍爵    時間: 2012-3-26 15:02:09

這一台 俄羅斯之前發表的時候就有表示的
這一台的對手應該是F-35
要跟F-22比 應該還是輸
作者: labtec    時間: 2012-3-28 16:30:19

我還是對美國的比較有信心
作者: gloriacat    時間: 2012-4-23 15:40:15

2012年四月號AIR International月刊,俄羅斯五代戰機PAK-FA最新發展動態:

1. 研發里程碑:
2010/01/29:初號原型機(T-50-1)首飛。
2011/03/03:二號原型機(T-50-2)首飛。
2011/03/09:T-50-1完成第一次超音速飛行。
2011/11/03:第100次原型機首飛達成。
2011/11/22:三號原型機(T-50-3)首飛。
2012:四號原型機預定在今年內首飛。
2013:預定展開state acceptance測試。
2013至2015:六架原型機與八架先導量產機將在這段期間陸續到齊。
2016:第一架量產型PAK-FA交機成軍。
2016至2020:預定採購60架量產型PAK-FA。


2. 截至2012年2月初,三架PAK-FA原型機已經累積超過120架次飛行測試,不過也在飛行測試期間發現結構強度不足問題:T-50-1原型機因承重結構發生龜裂,據稱自2011年8月起便暫停飛試任務進行整修,T-50-2與T-50-3也接受了臨時結構補強工程以防同樣問題的發生。


3. 俄國方面在2011年11月間聲稱已有16具AL-41F1發動機出廠,其中6具用於地面測試,其它10具則使用在Su-27M與T-50原型機上進行飛試作業;AL-41F1為AL-31FP的大幅升級改良型,最大軍推20,945磅級,後燃推力33,070磅級。


4. NPO Saturn公司與UEC企業集團於去年(2011)年底正式宣佈展開用於後續量產型PAK-FA戰機的次世代發動機(izdeliye 30)開發計畫,首具原型發動機計畫在2016年間展開測試,目前預定最大軍推25,350磅級,後燃推力39,700磅級。


5. PAK-FA戰機設計者所公布的PAK-FA氣動設計特色:

A. 戰機性能需求優先順位:
No 1:低雷達截面積。
No 2:高攻角超機動性能。
No 3:高超/次音速昇阻比。
No 4:大型武裝匿蹤內掛能力。

B. 混合體機體氣動設計與控制面:
(1) 昇力體機體設計。
(2) 左右Fuselage Extensions.
(3) 左右外傾式雙垂尾與水平尾翼:均為全動式設計,可同步動作也可差動。
(4) 雙發引擎外八V型安置佈局 + 2D向量噴嘴設計,兩具向量噴嘴可以同步動作也可差動。
(5) 左右可動式Leading Edge Extensions,外傾式進氣道位於其下方。
(6) 左右主翼高升力裝置:Leading-edge flap,aileron,以及flaperon各一。
(7) 左右主翼翼端outer sections.

C. 氣動設計優於F-22A猛禽之處(俄國設計師觀點):
(1) 雙發引擎遠隔分離,讓PAK-FA可以在機腹裝設可以容納大型武器的匿蹤內掛彈艙。
(2) 遠隔分離的雙發引擎配合上向量噴嘴,能讓PAK-FA在F-22A無法偏航滾轉的極低速領域依然維持偏航滾轉性能。
(3) 進氣道設計比F-22A短而直,結構重量較低。
(4) 全動式雙垂尾也比F-22A的固定式雙垂尾來得小而輕。
(5) 引擎的安置方式令向量推力喷嘴距離機體重心位置較近,萬一其中一具引擎發生故障,PAK-FA的引擎布局方式會讓機體控制較為容易。
作者: earthman0938    時間: 2012-4-26 17:58:51

俄國的空軍應該還是落後老美一小段
作者: hwzuo    時間: 2012-4-26 19:39:30

我雖討厭老美說實在 f-22 總覺得
老美在武器製造工藝還是較漂亮,
但沒PK過不知誰較強。
作者: ~文仔~    時間: 2012-4-27 05:33:30

個人還是比較期待T50,雖然與F22應該還是有部分程度上的差異

但至少,T50的出現也象徵著俄羅斯逐步的迎接的未來!




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