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標題: 各位大大,小弟我想改傳動,是否可以執導一下 [列印本頁]

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-8 12:12:38 標題: 各位大大,小弟我想改傳動,是否可以執導一下

各位大大小的我想小改一下傳動

我個人是騎GT125（化油)

聽車行老闆說  換普利珠  大彈簧  再加上一支管

效果可以多出10左右

我現在只換大彈簧1500轉

我想請問一下  珠子跟管怎麼配  珠子盤也要換嗎

改裝品很容易損耗嗎  壽命大概多久

作者: ken088945 時間: 2012-4-8 13:49:42

配傳動沒有一定的公式，
氣缸不動你的動力輸出永遠只有這樣,
假設你車子馬力有8匹，
那配傳動後只是改變動力輸出早晚，
動力一樣只是原廠的設定或多或少都會讓速度有所差異，
大前提下汽缸排氣量一樣不用想出會快到哪裡去因為馬力一樣，
原廠大彈簧不會硬到哪裡去因為他就是要省油舒適，
改傳動後只是看你要起中強還是中尾，
至於管子動不動見仁見智，
省錢的做法就是純動傳動管子沿用，
管子只是要讓順暢一點，

以上有錯誤請鞭策

作者: crazy涵 時間: 2012-4-8 15:58:23

原廠缸1500會不會太硬= =?
大彈簧換越硬,你皮帶會越快耗盡喔 !
給你參考 ~

作者: 北區 時間: 2012-4-8 19:00:14

如果都不是很懂的話
傳動部品我是建議你用比較大廠牌..
改管這部分可有可無

作者: crazy涵 時間: 2012-4-8 19:10:43

北區發表於 2012-4-8 19:00
如果都不是很懂的話
傳動部品我是建議你用比較大廠牌..
改管這部分可有可無 ...

是啊 ~

沒動缸的話其實還是原廠管"普遍"上比較好用 ..

有些人小改缸還是獨鍾原廠管呢 .. = = !

作者: ken088945 時間: 2012-4-8 19:18:11

改裝品牌大廠不一定吧.....
小的我的經驗花 3600上先X 傳動(為了不破壞品牌形象消音)
我的那組盤子+飛盤 +大小彈簧安裝測試到結束
保養內容珠子固定 2000換掉+清理傳動
一開始真的很好用，
可是我只能說改裝的東西還是要慎選
因為我那組不到 1萬就駕鶴西歸了，
壓板滑片葛屁盤子溝槽挖洞盤面損傷套筒挖大洞，
其他都還可以。

我沒有說先X不好只是那個時候花錢的經驗，
後來我直接上車行用的手工盤元X 傳動組，
大概就這樣。

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-8 22:49:20

謝謝各位大大的指教
小弟我也只是聽車行老闆說
因為怕當冤大頭所以先PO文向各位大大請教一翻
車行老闆說,將珠子配輕讓起中快一點,尾速讓管來拖
這是車行老闆講的小弟我不是很懂想像大大們請教一下

作者: crazy涵 時間: 2012-4-9 18:23:23

改缸也是會動到傳動跟排氣管哦 !
而且必要性更高 !

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-9 19:00:27

那可否大概告知我換珠子是要換輕嗎？我現在是1500轉大彈簧而已，目前起步還可以，可是過90之後就慢慢拖上去

作者: crazy涵 時間: 2012-4-9 19:05:07

1500太硬 , 皮帶會很快就掛點 ..
個人建議1200轉 , 配輕0.5~1g 這樣起步會比較衝而且尾速不會掉太多 !

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-9 20:26:37

這樣尾素就會比之前那樣順了?
1500是車行老闆幫我裝的,他說這樣彈簧軟掉就比較剛好了
所以我也不太曉得
所以現在只要配珠子跟大彈簧就行了?管就不用理他了?
照上面幾位大大說的,管的差別不大,BY THE WAY改這些傳動會比較耗油嗎?

作者: crazy涵 時間: 2012-4-9 21:07:47

會耗油是ㄧ定的 , 但會不會很兇要看你的右手 !
管可以傳動配到差不多了再去考慮 ~

作者: ken088945 時間: 2012-4-9 22:28:21

基本上原廠車改傳動油耗量也不會讓你覺得很可怕
了不起少了2-3左右吧

可怕的是您的黃金右手當你坐上愛駒就是意志和右手的戰鬥了

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-12 00:11:47

所以照個位大大所言建議，先把珠子配輕才是重點嘍?館可上可不上，配輕的話大概配幾克?

作者: crazy涵 時間: 2012-4-12 07:30:41

愛台灣人發表於 2012-4-12 00:11
所以照個位大大所言建議，先把珠子配輕才是重點嘍?館可上可不上，配輕的話大概配幾克? ...

輕個1~1.5g吧 !
還有應該要說傳動的入門是先從珠子下手 , 不是珠子才是重點 ..
傳動室裡面的東西都是息息相關的 ~

配管的效用其實要搭配傳動會比較明顯 ,
而且單就配管和配傳動來說, ㄧ般而言配傳動的效用會先出來而且比較明顯 ~

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-12 16:04:15

謝謝這位大大的指教
我現在大彈簧有換了
再換珠子
管屬於最後的部分就對了
阿珠子配輕,起步變快,尾數不就降低了嗎?

作者: ken088945 時間: 2012-4-12 19:54:13

配傳動沒有一定的公式還是要看車況
不一定要降輕

如果有錢配個館子和傳動一起效果多少會比較好
珠子配輕強化起中

其實台灣說實話沒啥地方可以拉尾速
加速強化尾速不要掉太多這樣就很完美了
不用太在意尾速
車子不用硬催可以上到100多就很讚了

基本上原廠車有10X就很不錯了

作者: crazy涵 時間: 2012-4-12 21:31:10

不一定要降輕沒錯 !
只是降輕是比較常見的做法 , 因為以"理想狀況"而言配輕會比較好拉轉 ..

( 題外話: 我全原廠的小RS最快速105 , 而且沒有拖很久

)

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-13 19:10:24

看了兩位大大幾篇的建議
原廠車的情況下
先將珠子減輕1~1•5克
大彈簧1200轉
管可換可不換
所以現在我先請車行老闆先把珠子配輕，在把1500的大彈簧換掉
是這樣嗎？

作者: crazy涵 時間: 2012-4-13 19:37:00

建議你有工具會DIY的話就慢慢調慢慢配 ,
不然的話就直接給有名氣的店家一次升級 !
不然光你給店家的工錢就很可觀了 !

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-13 20:16:19

我雖然是機械科工具的花還蠻放便的，可是傳動內部我真的不是很在行

作者: crazy涵 時間: 2012-4-13 21:15:34

那建議你第一次去給店家用然後你在旁邊偷學吧 =D

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-15 01:38:48

哈哈!
謝謝各位大大的指教
小弟我今天就照各位大大所說的把珠子配輕,(拆下來之後原廠的珠子掛了,皮帶也龜裂了2萬多了是也該換了)
我有在旁偷學了一點,發現裡面也沒有太多東西,前面的珠子盤跟後面裝大彈簧的那個
看起來好像還蠻簡單的,但我想應該沒有想像中的簡單吧
今天把珠子配輕,老闆說配11G也不知道怎麼配的,大彈簧他說照舊用1500轉的
小弟我還稍稍的請教一下,我同學的超5靶區軸車短,我的需不需要老闆說不用
我又問他管需要換讓她順一點嗎?
老闆說不要花太多錢啦!效果不大,這樣就很好騎了(那家只是一般的機車行,在他那改傳動的我是第一人)
剛剛稍微試了一下,起步跟之前差不了多少,中速開始加速快很會跑,至於尾速嘛...呵呵!小弟我沒有那個心臟102就放掉了
真的要感謝各位的指教,騎起來還不錯,但不知道長不長久,剛改也不知道未來會有甚麼樣的變化

順便問問,以我現在這個樣子11G珠子1500大彈簧,這樣配起來OK嗎? 有沒有加管的必要性?

作者: 78563569 時間: 2012-4-15 01:42:54

找個信任的店家吧但是別被坑了!!!!

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-15 01:45:10

順便閒聊一下,剛剛去那個車行
裡面的個學徒我真的覺得哀~~
不知道該怎麼說
各位大大請教你們一下
舊CUXI噴射板只動傳動,缸甚麼都沒有改
他說自己配那組傳動,他那台跑140,她幫他朋友VJR動珠子珠子盤(大彈簧不知道有沒有忘記了)也跑13X
心理OS不是快樂表就是吹噓的吧?
1台100CC的摩托車騎140
我個人有在開車140有多快,少吹噓了吧?

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-15 19:01:05

我可以再請教各位大大一個問題嗎?
我問老闆珠子幾G 老闆說11G
我想請問一下11G是怎麼配的?

以目前這樣的話需要換管嗎?
換管之後會有甚麼改善或缺失嗎?
舉例可能起步變慢壓還是起步沒力還是吃油兇加速順甚麼之類的...
可以給我點意見嗎?

作者: crazy涵 時間: 2012-4-15 19:17:24

100~110cc的車能騎到140 那150cc的不就快200了 ?
聽聽就好 , 很多人很愛吹噓自己的車 ..
更何況速可達的表都頗快樂的 ..

怎麼配?
要起中就配輕 , 要中尾就配重囉 ..
但這是比較籠統的講法 , 事實上傳動裡面的東西是環環相扣的 ..
會配的人 , 儘管你把珠子配輕仍然會有尾速 , 不會配的人就說不定會比原廠還差..
如果你只是要小動機車而已 , 那珠子和彈黃就足夠了 ..
剩下的就等你裡面的零件壞了再來考慮吧 ! 像普利盤,碗公,離合器那些..

沒改缸的話比較建議用回壓或半回壓 ,
回壓管跟原廠管差不多, 只是排氣比原廠管更順一點, 聲音大一點, 效用多一點(但這點是看品牌)
如果沒改缸的車裝直通管 , 可能會起中尾都很虛 ..

事實上講的這些網路上都有一卡車 , 為什麼不多爬爬文呢 = =?
X魔, XXX論壇, 都一堆了 ..

作者: 超級呆 時間: 2012-4-17 23:11:11

傳動就我個人來說要嘛就起中快.要嘛就中尾速漂亮.其實差異不大
要看你需要如何再問人家要如何改.不動缸真的有限

作者: jackal655 時間: 2012-4-18 02:11:26

我是97年的化油版馬車....原廠缸....原廠的普利珠應該是11-12g....因為騎車多數是在市區所以設定起中速加強(馬車的起步很無力=.=)....所以珠子換成9g*6...大彈簧換成1500的koso....碗公忘了品牌....管子換成阪井的半直通管.....目前起中速在路上遇到原廠鵝大多能持平.....原廠rs或cuxi就要小追一下......尾速大約120km/h左右

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-20 23:55:42

最近忙碌很少上來爬文抱歉了各位大大
我個人偏向不想改缸的那邊
由於車子也騎了一段時間很多零件都該換了
珠子皮帶等等的都該換了
既然要換就想說看有沒有辦法讓車子更好騎一點
我車子都買來4年了吧,要改車早就改了也不會等到現在
就只是很多東西都該換了,想說趁要換那就把車子配好一點
至於管的部分,之前在路上常常看到噴臉的真的很討厭
還有也不太喜歡太吵得,比原廠大聲點可接受,但那種遠遠騎過來就好像怕人家不知道你來那種
我就不敢領教了
我想傳動都配了,管是要配還是用原廠的,爬了不少的文章,原廠管的平價似乎還不錯
我想比較的是看有沒有那種能讓車子瞬好騎的,因為我經常雙載動力部分還蠻要求的

作者: jeff159 時間: 2012-4-23 00:25:35

看大大的發問方式  應該是剛入改裝這門課的新手....  建議有朋友帶著玩車會比較好  不會繳太多冤枉學費....建議你還是找個評價好的店家去配吧.....北部知名的店家很多  ...不知道版大是哪裡人... 這不方便多做店家廣告...有需要介紹在PM我...             至於傳動部份我只能說沒有絕對好用的傳動只有配的好的傳動.... 怎麼搭配法是最適合自己的....不是人家說好就好...每台車的個性也不一樣... 車況...使用的機油等都會影響.....只能說多爬文....多去逛逛吧...........(抱歉囉唆一堆)  下面正題.........

以我的經驗去配...    市區代步車  建議換1300(1200亦可)轉大彈簧  1200轉小彈簧前普利盤組有預算可更換若沒有則降克數即可..約每個降一克...碗公可更換輕量化打洞碗公..幫助起步不打滑轉數好拉...排氣管原廠就好...  這樣配置就會比較好騎了  當然大大如果想要更熱血些則可考慮輕量化風扇電盤等下手... 甚至點火系統等等(化油車才可以更動).....都可以....

高壓線圈  火星賽更換後  起步會更順暢暴力...  至於配置還有預算問題就大大慢慢自己斟酌了有問題在發問嚕.............By.  玩車四年的玩車人(我是新勁戰)....@@

作者: crazy涵 時間: 2012-4-23 00:39:58

愛台灣人發表於 2012-4-20 23:55
最近忙碌很少上來爬文抱歉了各位大大
我個人偏向不想改缸的那邊
由於車子也騎了一段時間很多零件都該 ...

要車子好騎應該降個克數就OK了 ..

作者: qwa789645 時間: 2012-4-23 05:21:21

其實換傳動效果有限~但是還是有增加~如果對於想要小小增加速度是個不錯的選擇~
想快改缸~但是要花比較多錢!!
個人是小改傳動~管子還是原廠~以後想在換管^^
不想動缸因為花費大~而且還要常常換消耗品~
雖然我想快哈哈~但不如把錢存下來^^

作者: 愛台灣人 時間: 2012-4-25 19:15:58

jeff159 發表於 2012-4-23 00:25
看大大的發問方式應該是剛入改裝這門課的新手.... 建議有朋友帶著玩車會比較好不會繳太多冤枉學費.... ...

這位大大看起來好專業
我住台中，我沒有打算大改啦
只是有些消耗品改換了，想說動力方面可以稍稍提升一下
不過沒有認識這方面的人
所以上網耙文+po文請教

作者: jeff159 時間: 2012-4-25 23:33:17

愛台灣人發表於 2012-4-25 19:15
這位大大看起來好專業
我住台中，我沒有打算大改啦
只是有些消耗品改換了，想說動力方面可以稍稍提升一下 ...

這樣喔台中喔我明天幫你查看看店家

照這樣看來你的定義是在市區代步車(雙載)...那配置就建議我剛剛上面講的...原廠管...普利朱降一克...大小彈簧換掉(小彈簧可不換...小彈簧影響的是離合器接合的時間點...就好像騎檔車...把換檔時間延後依樣意思)

碗公更換輕量化(劃線or打洞皆可)...皮帶用原廠的...這樣就很好騎了...機油部分則可考慮中油的美耐吉...c/p值頗高...但他的經銷商不多...要多找幾家看看...開閉盤那則檢查有無漏油...大致上就ok了...

有問題在發問吧... 也可+即時通 skyrain104

作者: aaa123 時間: 2012-4-26 08:21:36

跟良輝買整組傳動組比較快
不用那邊配一下這邊配一下
整組買來幫你配好好 1次OK

作者: zz096707 時間: 2012-4-28 01:18:31

monkey的管效果很好
價錢很貴 ...參考參考

作者: ddggyy 時間: 2012-4-30 11:34:41

沒改汽缸可以換個回壓管起速會變快
改缸就要用直通比較適合

作者: crazy涵 時間: 2012-4-30 12:49:41

ddggyy 發表於 2012-4-30 11:34
沒改汽缸可以換個回壓管起速會變快
改缸就要用直通比較適合

要看大改小改吧 ?
單套缸不用KS也是用回壓就不錯了 ..

作者: j_r5230 時間: 2013-9-11 00:58:53

其實見仁見智
原廠配傳動當然就是以1500轉
至於珠子就配原廠重
就是原廠珠子有多重就換改裝用的珠子就多重
通常125的應該都是12克
原廠珠子不建議使用
盤子建議你換會比較好
排氣管只是讓你的排氣更加順暢
尾速多個10馬力
有換會比較優勢

作者: Kevin-Hong 時間: 2013-9-11 08:40:43

我有試過普利珠8 12 大彈簧用1200轉珠子盤可以不用換
管是原廠
改裝品當然容易損耗壽命的話是看你怎麼操它

作者: gtr1800 時間: 2013-9-11 23:14:54

珠子配輕重只是個大概參考...
馬力也影響... 有些馬力比較夠的用比原廠重1G的珠都還比較猛..!

先講分開來說些基本吧!
普立珠配法一般常見 3個一樣(如6克) 3個一樣(7克)  兩者最好相差不要超過2~3克!
小排氣量的更是要自己去感覺...
在來做動時重的珠子會比較快甩出..  輕的會比較慢..(在普立盤內作動)
原廠一般都是 6顆一樣!

2. 普立盤部分溝槽讓普立珠跑 (轉動會產生力量!)

3.壓版壓住普立珠的部份 (跟普立盤一起夾著普立珠)

4.外盤裝在普立盤外的!

這些是傳動前面 !  後面則是
5.碗公 (後面最外面)

6.離合器(上面有 9.小彈簧) 怠速時蹄片會放開..不會接合碗公所以就不會前進!當催油門後就會與碗公接合前進!

7. 啟閉盤(開閉盤) 溝槽分為斜式曲式 ! 這兩個大致上前面都是相同的(加速時間).. 主要後面差異!
至於這兩中優缺點自行去查相關資料大致上都有!
在來行程問題... 多個1MM ~ 1.5MM 就很可觀..極速可以多5~10KM! 但要注意皮帶是否夠承受這長度?...
以及在加大行程前先看一下普立盤是否有吃到全部? 如果已經有那大致上應該就不需要了

常見改裝六勾啟閉盤第一種是3個曲溝 3個斜溝  \  ㄑ===這樣子
可以選用哪種溝!
以及有沒有行程增加...

8.大彈黃

後面普立注意的是整體協調性! 以及大彈簧高速是否能把啟閉盤完整撐開!
大彈過硬有可能造成  啟閉盤無法全開!

大彈簧過硬過軟都有他的現象! 可自行搜尋!

我要說的是... 皮帶夾緊不緊 .. 通常改裝的效果都夾很緊!
各個部位  都有角度功效以及軟硬功效  重量功效加長功效...等等
但是夾太緊容易造成皮帶很快就葛屁(原廠的唷)!
改裝的...就算符合改裝程度也要考量品質上的問題.... 不然可能也沒比原廠好到哪!
要找出合改裝程度的的長度以及更好或相當的品質(與原廠品質相比)
才有可能比較好....

不是一味的加強反映...皮帶受不了死很快..甚至刁車..還打壞傳動其他部分!

傳動其他部份呢..大部分都比原廠輕量化! 但慣性是會比較差的! 相關可以查詢!
另外一大部分品質的問題!

還有比賽車那些都是單純為賽道設計和維持! 很難等到他變質 = =
通常賽完有些該換就換掉了!

頂級街車高速版.. 通常大改要有很多錢去維持 = =  傳動耐用跟使用度可沒原廠耐久...
當然性能也比原廠..這是廢話!

如果不是很有財力的.. 建議是! 傳動主要有些部份換改裝找品質好點的! 輕不輕以及材質還有風評  去思考取捨!
剩下沒有很重要的部份就用原廠! 甚至原廠拿去加工... 要慎選加工!

如啟閉盤的溝.. 可以加長! 增加行程(拉尾速)..等等
這些可是很複雜的! 互相搭配調整.. 產生不同區域反應跟現象!

財力不大的
通常建議是不要改太大.. 找好品質東西上車..
其他輔助部分則以原廠找人加工..

平常代步跟性能大致足夠使用就好!
三不五時多注意.. 傳動聲音跟要比原廠時候還要留意傳動狀況..多檢查是一定要的!

非有錢的改傳動記的..以 1.耐用度為優先在來是2.加速(起中或中尾反應) 和 3.極速這樣使用一陣子就會產生4.CP值
比較有錢的改傳動就可以把  加速極速放在前面! 3.耐用度 4.CP直就不會太在意了! 只在用這CP 所換的性能跟整體!
短程高速賽車賽道比賽的 ...當然就是加速極速為優先.. 耐用度幾乎可以廢掉..CP 根本不用談!

國人比較不懂或不了解的話  不要一看到賽車怎設定...就想這樣跟進..
通常很多技術..甚至撇步! 跟一般日行用車差很多的作法!
且金錢是最大問題... 她們目的是在贏! 有人出資..贊助等等!

通常賽道技術以汽車來說 ! 的確會移植到一般用車!
通常移植完成後..都是比較折衷了..要考慮日常性 ..許多因素!

在來說傳動這些各自有各自的作用以及選擇(角度長度..等等)
當一起所產生的又會不一樣... 這要多用多累積..以及爬文找到相關減少失誤跟摸索!

台灣的道路跟白天上班者...配傳動可不要只是一味的追極速..哪有這樣多路跟車流來胚極速!
應該以 1.加速 2.壽命 3.極速 4.C/P
甚至尾速弱化一點無所謂..畢竟日常市區白天常用到起中速域...
在市區以前其朋友的大改中尾速高極速車..在市區真的好難騎..難怪他想賣= =
當初改裝沒想清楚只想到晚上跟朋友出門飆 ...

當回到市區時.. 就痛苦了! 長期下來加上出門夜飆幾乎沒了...忍受不了這缺點要賣掉!

改裝前別忘記本質! 本質就住在市區的經常白天出沒的... 最好想清楚別忘記日常性!
不然可是這樣處理也痛..那樣處理也痛! 不動也痛...  沉默是會呼吸的痛..

當然小改傳動 + 其他部位換原廠加工這是比較建議的選項!
如果要在好點在動缸.. 挑水冷或陶瓷汽缸..當然預算夠水冷陶瓷都可以!
當動到缸最好氣缸頭也一起(尤其 4T)
日本改裝達人說..4T 改裝缸頭才是重點! 無論大改中改小改.. 缸頭都是非常主要的!
動到缸沒缸頭..耐用度完整度都大打折扣... 甚至不然用原本水冷陶瓷(如祝歡喜新VINO..等等)

4T(行程) 要改 .. 比 2T 花錢..
2T 進氣一次就出一次力 (360度為一次)
4T 進氣兩次才出一次力 (720度為一次)

至於 4T 化油器版本.. (祝歡喜新VINO..等等那幾年的大致上還是使用化油版本)
直到後面出 4T FI....

4T化油器版本可是可以改 2T 化油器的... 這相關可以去查詢!
各有利弊..!

所以 4T 化油器其實還是有點改裝本質的!  不過現在都買不到了..
車廠全面都使用噴射車種(FI)... 當然價錢也蠻嚇人!

車價差最大時期是在 ! 推出噴射..
當初 2T 換出4T 混油器車種.. 其實也沒差多少 = =!

另外噴射車種! 多注意電黑... 不然刁車可不要想採發..
噴射車種可是沒有可以給你踩的..
廠商是說因為踩發會造成電腦誤判以為電充滿..然後導致損壞! 所以取消踩發!

噴射車種要中改大改的.. 電腦可就要調教了!

題外話: 廠商全面推噴射! 並非政府問題..  這樣很像才好賺錢..車價漲不少..
要改裝還會比以前多花 = =!
當然污染比較小..也比較省油..
但不少賣車得都說 ..出這說法! 主要就是打著環保名義..光明正大名正言順撈錢

本人倒是心中..強烈抗議不滿! 不是每個人都要騎省油的! 相對原廠比較無力
所以在全力推FI噴射開始.. 4T 50就幾乎不出了..不然感覺比4T化油還慘 = =  廠商主要推 100 125 150..

現在買噴射車種新車建議..買大CC數的 = = 不然省油可是比較省 ..但性能可是真的有點= =
所以只能靠買大CC 來彌補...

淺談到此..傳動混合相關本人不多談! 並非機車車行或人士! 傳動老實說..混合影響非常大(最後的整體性) 所以並非簡單同款車就這樣配..

老生常談: 傳動各位要記的! 原廠也還是屬於消耗品的... 定期還是要檢查檢查!
騎久動力越來越弱.. 傳動老化佔蠻大因素..

要恢復性能..當然要整理傳動這消耗品! 不整理當然也行...不過基本皮帶普立珠還是要顧..不然打壞傳動..可就ˊˋ!
當然如果還想騎久點  傳動可是一定要整理.. 不然到時候幾乎整組傳動壞光光.. 這時還硬操那後果可是嚴重的!

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