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標題: 台灣造船史上最大的船 [列印本頁]

作者: 080609449s 時間: 2012-6-2 02:24:54 標題: 台灣造船史上最大的船

要建造一個國際級的大造船廠，是政府長久以來的心願。早從1960年代，政府就鎖定高雄港為大造船廠興建的基地，並以在台船經營有成的總經理王先登為籌備核心人物，列為「十大建設」之一。1974年1月，中船公司開始建廠，廠址原為魚塭、蔗田及沿港水域淺灘，其中最重要是100萬噸級船塢的興建，此為當時全世界第二大的造船塢，可見其規模之雄偉。

該地地質原不適合興建船廠，但在工程人員的努力下，卻進度超前，從1974年1月動工後，原預定1977年竣工，結果在1976年6月1日，提前半年完工，成為「十大建設」中最早完工的工程。而且中船成立時，就簽訂4艘44.5萬噸超級大油輪訂單，雖讓中船一開始就有訂單，但44.5萬噸級大油輪不僅是當時全世界第二大船型，也是至今台灣建造過最大的船。為了及時交貨，中船必須一邊建廠、一邊造船，這對從未建造如此巨大船隻的台灣來講，可說是一大挑戰。但台灣為主的工程及造船技術人員，卻用實力證明一切。不但造船廠提早半年完工，油輪的建造也是按部就班，完成目標。台灣有史以來最大的油輪—「柏瑪奮進號」及「柏瑪企業號」順利建造完成，加上造船廠的提前完工，讓台灣的造船及工程技術獲得肯定，也讓中船成為十大建設的標竿，看來前景無限。

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作者: 張長青 時間: 2012-6-2 03:02:43

我們是可以自己做的(潛艇),就是政府自己不敢做

作者: triple_8 時間: 2012-6-2 04:11:40

給這些無名英雄熱烈的掌聲，
他們真的不簡單。

作者: supermaaan 時間: 2012-6-2 20:52:57

執政者有魄力跟沒魄力差這麼多...

作者: 我是阿鋒 時間: 2012-6-2 21:00:41

都是趕工啦…那有什麼按部就班

作者: 冰水比水冰 時間: 2012-6-2 21:30:12

張長青發表於 2012-6-2 03:02
我們是可以自己做的(潛艇),就是政府自己不敢做

拜托.....用買的才有回扣可以拿........自己做的萬一潛下去上不來.........

作者: joe620518 時間: 2012-6-3 01:04:09

「十大建設」造就後來經濟奇蹟.
希望還有再一次「十大建設」成就來改變台灣.

作者: vn503316 時間: 2012-6-3 03:03:41

所以我們應該可以造台航母才是ㄚ...是那的問題我們目前還沒突破ㄛ..加油阿..謝謝大大辛苦分享ㄛ..

作者: d78 時間: 2012-6-3 11:04:00

中國造船公司
1972年：高雄造船廠籌備處成立。
1973年：中國造船公司（China Shipbuilding Corporation；簡稱中船）成立，設廠於高雄港第二港口。
1977年：中國造船公司改為國營。
1978年：中船與台灣造船公司合併，以「中國造船公司」進行營運，設台北總公司、高雄總廠及基隆總廠。
1996年：台北總公司南遷高雄，與高雄總廠合署辦公。
2001年：由於巨額虧損，中國造船公司執行「再生計畫」，進行組織再造及重新塑造經營模式。
2007年：配合民進黨政府的正名政策，股東會通過中國造船公司更名為「台灣國際造船公司」。

作者: saitom 時間: 2012-6-3 16:08:16

this process that i proud of chinese.thank your sharing.

作者: uaucm2203 時間: 2012-6-4 14:14:52

台灣還是有實力的
只是想做與不做的問題而已

作者: 張長青 時間: 2012-6-6 03:42:32

冰水比水冰發表於 2012-6-2 21:30
拜托.....用買的才有回扣可以拿........自己做的萬一潛下去上不來.........

大大說的一點都沒錯,有錢好辦事

作者: a859231255 時間: 2012-6-6 18:55:31

張長青發表於 2012-6-2 03:02
我們是可以自己做的(潛艇),就是政府自己不敢做

船體,船殼,動力系統等,應是沒問題,
但聲納,偵測系統等,這些恐怕就不太內行了!
畢竟,造一艘潛艦,是要比造一艘油輪,
在技術及難度上來說是差很多的!

作者: hwzuo 時間: 2012-6-6 20:27:33

過眼雲煙.回億往往最美，但不長進往事只能回味。

作者: Calvin 時間: 2012-6-7 21:40:47

其實台灣的造船工業是非常好的！

只是這行業比較少人去做~!

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