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標題: AH-1Z直升機 [列印本頁]
作者: 080609449s    時間: 2012-6-17 02:30:26     標題: AH-1Z直升機

本帖最後由 080609449s 於 2012-6-17 02:36 編輯



AH-1Z「蝰蛇」（英語：AH-1Z Viper）是AH-1升級眼鏡蛇直升機計劃的21世紀產物，將在2020年為美國海軍陸戰隊提供超過280架的新蝰蛇。AH-1Z蝰蛇在貝爾直升機飛行研究中心正式推出。各方面均大幅度加強，說是超越了AH-64阿帕契的新型機也不為過。蝰蛇的第一架原形機（代號Z1）已於2000年12月7日在德州福特沃斯研究中心完成了首飛。

在1996年，海軍陸戰隊發起了H-1直升機升級計畫，並跟貝爾直升機公司簽約，將180架AH-1W升級至AH-1Z（也包括了將100架UH-1N升級成UH-1Y）。H-1直升機被設計成完全現代化的攻擊和通用直升機，並大量使用了原有的零件以降低操作成本。AH-1Z和UH-1Y共用了相同的尾舵、發動機、旋翼系統、軟體、操作系統等近84%的相同組件。

在2000年12月8日，AH-1Z進行了第一次試飛。2002年7月，三架AH-1Z原型機被送到位於匹歷申河的海軍飛行場進行計畫中的試飛階段。隨後，在2003年10月開始了低成本量產工序，並計畫在2018年交付給海軍陸戰隊使用。在2005年10月15日，海軍陸戰隊經海軍航空司令部接收第一架AH-1Z，並配置於其艦隊中。 在2005年5月，AH-1Z完成了出海飛行試驗。在2006年春季，AH-1Z的原型機轉交給匹歷申河海軍飛行場的操作試驗單位。在2008年2月，AH-1Z和UH-1Y開始了第二和最終階段的操作評估試驗。 在2008年2月8日，貝爾直升機公司交付了一架AH-1Z給海軍陸戰隊。同月13日和26日，貝爾直升機公司合共交付了兩架UH-1Y。在該月不久後，貝爾直升機公司祈望能加快生產速率。 在2008年3月3日，貝爾直升機公司交付了另一架H-1升級直升機（型號未知）。

貝爾直升機公司預期會在2008年後期進行AH-1Z直升機的全面生產。

AH-1Z加入了新的旋翼技術與升級了的軍用航電、武器系統，和光學感測器。它的生存能力獲得加強，而且能在更遠的距離發現目標並以精確武器攻擊目標。

AH-1Z的旋翼是由複合材料做成的，這增加了它的生存能力。它擁有一個半自動摺疊旋翼的系統以減少固定的面積，以便裝載在兩棲攻擊船艦上。它的二個掛載翼被設計得更長，並在翼尖加裝一個外掛點以掛載一枚空對空飛彈，如AIM-9響尾蛇飛彈。每隻翼上各有二個外掛點以掛載火箭莢艙，或反戰車飛彈發射器。長弓公釐波雷達也能掛載在外掛點上。

開發。這個系統包括了兩台電腦和一個自動飛控系統。每個座位各有兩個8x6吋的多功能液晶顯示器（LCD）和一個4.2x4.2吋的雙重作用液晶顯示器。通信系統結合了美國海軍的RT-1824綜合無線電、UHF/VHF 、COMSEC 和數據機在一個單位中。導航系統包括了一個內置式GPS慣性導航系統（EGI），一個數位化地圖系統和低空速空氣資料次要系統，並允許武器能在盤旋狀態下發射。

乘員都裝備了泰萊斯公司的「頂級鷹」頭盔瞄準具。「頂級鷹」有24小時日夜兩用能力和提供40°視野。為加強生存能力，AH-1Z裝備了紅外線熱源抑制系統（HIRSS）以覆蓋引擎排氣，AN/ALE-47反制灑佈器，雷達偵察警告、飛彈瞄準警告和雷射瞄準警告系統。

洛克希德·馬丁的光學瞄準系統(TSS) 合併了一個第三代前視紅外線感應器（FLIR）。TSS能在日、夜間、或不利天氣情況下進行瞄準。TSS擁有不同的觀測模式，並能追蹤FLIR或由電視導引。

長 度 17.8公尺(58尺3吋)
旋翼直徑 14.6公尺(48尺)
高度 4.37公尺(14尺4吋)
旋翼面積 168平方米(1,808平方尺)
空重 5,580公斤(12,300磅)
負載重量 8,200公斤(18,064磅)
最大起飛重量 8,390公斤(18,500磅)
發動機 2具奇異T700-GE-401C型渦軸發動機
功率 2×1,800匹馬力(1,340千瓦)
性能數據
最大速度 390m/小時(184英哩/小時)
爬升率 12.4公尺/秒(2,790尺/分)
實用升限 6,100米(20,000尺)
最大航程 685公里
武器裝備
機炮 3管M197型20公釐加特林機炮(備彈750發)
火箭 LAU-68C/A(7發)或LAU-61D/A(19發)火箭發射器
可掛70公釐Hydra 70火箭彈
飛彈 M272四發飛彈發射器，可掛：
AGM-114A/B/C地獄火反戰車飛彈
AGM-114F地獄火反艦飛彈
翼端可掛：AIM-9響尾蛇飛彈
炸彈 Mark.77炸彈


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不好意思 小弟不懂
當初AH-1Z和AH64D評比時 為何AH-1Z會落敗
AH-1Z和AH-1W有一定的共通性
日後零件補給維修和庫存當量 一定比AH-64D還精簡
加上台灣飛行員訓練純熟度 AH-1Z一定遠超過AH-64D
可是AH-1Z最後還是敗北 為什麼 誰能告知


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作者: kds129    時間: 2012-6-17 06:36:02

AH-1Z雖然號稱許多零耗件與UH-1H、UH-1Y、AH-1W共同
但是其實問題也沒有比較少，甚至不確定因素更多
首先AH-1Z的未來買家還未確定,未來台灣有可能會成為全球唯一的使用者，雖然稍後確定使用單位最少有美國海軍陸戰隊的180架，
但是這個數量並不大，零耗件生產線小，未來零耗件供應會不會時有中斷，你完全無法預料。
而AH-64的使用者除了美國陸軍外，外銷的使用國很多，零耗件供應量大，不至有斷料的情形

而且AH-1Z採用一套完全新式的鷹眼系統，零件可靠度到底如何也不知道，而且這麼特殊的系統使用者又少
零耗件的生產單價勢必嚇人!
這對於需要購入庫存的海外使用者來說將是一大負擔，在其它軍種預算的排擠下，更可能成為維修後勤上的無解難題
尤其台灣對於零件供給會有困難感到憂心
萬一未經驗證的鷹眼系統無法通過服役後的可靠性考驗，像AH-64A剛服役時後勤維修狀況連連，那台灣購入AH-1Z就可能又戴綠帽了!!!

     其實不論是選AH-1Z與AH-64D都可能有風險的情況下，只有兩害取其輕
建立武裝直升機既然是既定的政策，那接下來評估的就是什麼樣的風險或困難是台灣可以比較容易克服的
生產AH-1Z的該廠雖然大力向台灣推銷，還與漢翔成立策略聯盟，甚至屢屢借軍事雜誌的專文打擊AH-64D，但是AH-1Z的另一個致命的弱點還是顯而易見
那就是就算台灣向該廠購買一定數量的AH-1Z，再加上美國海軍陸戰隊的180架，AH-1Z的總服役架數仍然偏少

而獲得美國陸軍力捧為下一代空中反裝甲王牌的AH-64D，因為使用國家多，生產規模大，改良升級計畫早就在進行中
更別提未來配合此系統的各種衍生外掛套件與武器!!!   像我發文那篇!
台灣考量的一個很重要的關鍵,如果未來AH-1Z買來後系統不穩定，且原廠迫出線上服役架數不多，沒有推出升級改良的延壽計畫，讓AH-1Z真的成為該系列的最後一個型號
那購買AH-1Z的整體服役成本將遠高於購買AH-64D

然後,那到底是要買新的?還是買來升級AH-1Z?
前者問題上面有詳述~新的那買來後勤也是要學習一堆新的東西  我認為買AH-1W唯一優點只有與漢翔合作!
但國軍認為現階段攻擊直升機實無自製必要~畢竟漢翔如此一來還要搞一條生產線!
而且是搞世界''唯二''專用生產線,效益有待考量
更怕的是當外籍人員來台時,可能會漫天開價或是楷油!
像拉法葉艦案~

至於後者問題跟F-16A/B升級一樣!  難道不用考慮幾體結構限度?1W都用多久了?請參考最近的F-16升級案其中有許多類似之處







作者: chanjj415    時間: 2012-6-17 13:30:27

AH-1Z型武裝直升機助美陸戰隊獨當一面

2011-01-19 13:27:17 　來源：國際線上-《世界新聞報》 　編輯：韓基韜 　　發表評論　　進入論壇>>


















美國海軍陸戰隊AH-1Z型武裝直升機

　　性能與陸軍的“阿帕奇”不相上下，但戰場感知能力更勝一籌

　　本報記者/魏東旭

　　據美國《航空週刊》1月13日報道，經過10多年的拖延，專為美國海軍陸戰隊量身定造的AH-1Z“毒蛇”（又稱“祖魯人”）武裝直升機終於修成正果，于去年11月進入全速生產階段。英國《飛行國際》認為，“毒蛇”已經成為一款新型的武裝直升機。

　　全面改進“毒性”更強

　　AH-1Z以AH-1W“超級眼鏡蛇”型武裝直升機為母型，但“毒性”更強，包括換裝了4葉可調式主螺旋槳和尾槳，增加了武器載荷，加裝了新式目標指示系統和多任務電腦，裝備了適用於高海拔/高溫環境的T700-GE-401C型引擎，性能得到全面提升。

　　貝爾公司“H-1升級項目”負責人凱文·凱特認為，AH-1Z安裝的AAQ-30“鷹眼”目標指示系統尤為令人稱道。這套系統集成了前視紅外系統、數字化彩色攝像機和鐳射指示器，不僅可與20毫米口徑機關炮、火箭彈和“地獄火”導彈搭配使用，還可執行戰場偵察任務。另據洛克希德·馬丁公司透露，到2016年，AH-1Z還可挂裝“聯合空對地導彈”，具備更強的精確打擊能力。

　　武裝直升機在執行任務時往往過於靠近目標，這樣極容易遭受地面火力襲擊。但AH-1Z可在更遠的距離上發現並識別目標。貝爾公司軍事貿易發展部門負責人漢克·佩裏指出，陸軍的“阿帕奇”武裝直升機駕駛員在開火之前要用肉眼識別目標，在這方面，陸戰隊的AH-1Z要強很多。此外，“毒蛇”的有效載荷和火力也與“阿帕奇”不相上下。

　　內陸戰場的趁手裝備

　　不久前，美國國防部長蓋茨要砍掉海軍陸戰隊“遠征戰車”項目的決定在美國內引發了不小的爭議。但事實證明，美軍方高層並沒有“厚此薄彼”。

　　據報道，美國海軍陸戰隊計劃裝備226架AH-1Z型武裝直升機，其中包括58架新機和168架由AH-1W型改裝而來的翻新機。而AH-1Z的單價高達2700萬美元，基本與陸軍的“阿帕奇”持平。可見，陸戰隊的主戰裝備並不便宜。

　　目前，美國海軍陸戰隊直屬的空中支援力量包括航母上的部分F-18戰鬥機和兩棲攻擊艦上的“鷂”式垂直/短距起降戰鬥機以及武裝直升機。但對於阿富汗這樣的內陸戰場，武裝直升機更為適用。AH-1Z型武裝直升機最多可挂載16枚“地獄火”導彈，未來還可相容更先進導彈，且不受機場限制，適用於山地、城區等複雜戰場，可利用簡易起降場地為在前線作戰的陸戰隊士兵提供即時火力支援。此外，AH-1Z和陸戰隊另一種主力直升機——UH-1Y有80%的主要組件可通用，有助於減少後勤保障有壓力。

　　作為一支獨立性很強的武裝力量，海軍陸戰隊需要性能優良且成熟的多功能平臺，“毒蛇”正是這樣一種趁手裝備。
作者: sgarys2006    時間: 2012-6-17 14:24:07

假如台灣當時選擇的不是AH-64D而是AH-1Z那麼我們的附加利益應會增大許多!AH-1W與AH-1Z雖是不同型號但是對國軍來說上首度與保養的能力會比AH-64D好且我們還有機會得到UH-1升級成Y的機會或引進新是UH-1Y~
作者: yoshiyoyo    時間: 2012-6-17 14:45:59

美國海軍陸戰隊的AH-1Z 180架 皆是由舊機翻新而成
並非新造機體
作者: 大寮    時間: 2012-6-17 15:13:28

美國海軍陸戰隊還是用這型武裝直升機為主不會使用阿帕契美國雖然是大國建軍還是有計劃與評估不像國軍式亂違章法
作者: tony60324    時間: 2012-6-17 16:11:33

之前有聽說是因為計次美國隊外的戰爭阿帕契表現還不錯
但是也聽說零件汰換率非常之高
美國海陸會選眼鏡蛇很大一部分原因是因為他比較適合海陸的環境
到過外島當兵的就知道載具的耗損非常嚴重
因為空氣中鹽分過高
本島也是
阿帕契買回來應該沒幾年就當老兵(凋零)了
所以與其買強大但常常要維修的武器
不如買火力不差但耐用的武器
作者: Gamblers10    時間: 2012-6-17 18:14:48

畢竟是消耗品

買來就是要銷耗用的

至於會不會消耗的嚴重,只有用過才會知道...............
作者: 東風強    時間: 2012-6-17 19:16:40

其實很多原因就像上面大大說的
不過還有幾個原因
AH-1Z在當時還沒有參與過任何的實戰
所以美國軍方也不能確定AH-1Z在戰場的生存率與適應力
還有,雖說AH-1Z在其他零件與後勤維修上會比較方便
也不完全,因為有幾個叫主要的部分做了些修改
雖然不列在主要原因,不過這可能也是影響要素
而AH1Z的訂單,近期也漸漸的在增加,似乎是在出征時的表現還不錯
所以在陸戰隊婆受好評,向我國的漢翔航空
也有在負責AH1Z的尾段製造
作者: 0918846600    時間: 2012-6-17 21:06:41

還是比較喜歡雌鹿跟阿帕契
好久的停留阿!!!!
作者: littleth    時間: 2012-6-17 21:41:04

如果1W可以升級1Z...那這個本來就設計給兩棲的裝備挪給海陸也不錯啊，操作分離但保補就委給陸航不知道這招可不可行呢?
作者: sin7799    時間: 2012-6-18 02:06:55

我還是比較支持眼鏡蛇...起碼台灣還可以獲得一些產業升級的機會....起碼啦



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