SOGO論壇

標題: 請問現代汽車 ELANTRA 1.8的 [列印本頁]

作者: loxa25 時間: 2012-7-17 23:08:09 標題: 請問現代汽車 ELANTRA 1.8的

請問各位大大這台車的性能好嗎

有聽說韓國的車有些不太好

最近想換這台ELANTRA 1.8

之前是開TOYOTA 10幾年前的車款

請各位大大幫忙小弟解答謝謝

作者: tom1292 時間: 2012-7-18 22:57:01

現代目前是世界第四大汽車製造商，ELANTRA去年2011全球銷售統計是世界第二，只輸豐田COROLLA(ALTIS)車系一點點，這樣的數字代表的意義是好還是不好呢？

作者: michaelle 時間: 2012-7-19 23:22:23

我不會向版大推薦此款車!!
站在消費者(我們)的立場~應該要買得起!更須要養得輕鬆吧!!
沒有錯!!售價是不貴啦!!
但是~~(重點)保養維修更進一步如果稍為不小心去擦撞一下!!
別的不說''就說''霧燈''(位置在前保險桿下方)好了''別廠牌了不起就幾張''四個小朋友''就可以買到''它卻搞成{特殊規格}一定要原廠~價格是可以比買雙B大燈貴!!
更氣的是臺灣沒有庫存~要從韓國下訂單(這一來一回時間沒有車開''怎麼辦??)

作者: tom1292 時間: 2012-7-20 22:26:46

本帖最後由 tom1292 於 2012-7-22 20:54 編輯

擔心零件問題的話可能有點多慮了，ELANTRA現在已經是在台灣生產組裝上市的國產車了，怎麼可能還會有零件要從韓國下單的問題，那樣總代理乾脆收起來好了，零件價格問題，現在市售車都差不多，HONDA MAZDA不貴嗎？

作者: 2498 時間: 2012-7-22 12:05:22

這部現代ELANTRA很好看
但不知是國產車
還是韓國進口車

作者: i20272 時間: 2012-7-22 15:41:57

建議買國產車
韓國車是好開不過很難修理
這裡是台灣不是韓國韓國2台機車就可以買一台汽車了

作者: loxa25 時間: 2012-7-22 21:32:02

小弟後來有比較過了暫時不考慮這台
當初也是看他的內裝被吸引
謝謝各位大大解答

作者: 牛軍士 時間: 2012-7-24 00:12:50

為什麼大家都說韓狗車爛--要不然就說零件貴
我七年前開土桑--五年後為了要有四輪驅動需求又換了山土匪
我開的車到現在都沒有大家說的問題--保養也跟汽油車不相上下的價錢
我不知道大家評論它的用意--我是不在意買或是開韓狗車
若是我們台灣自家廠牌能做出--引擎更好-更省油--價錢更加優惠--那我還去買別的國家的車做甚麼
我也不是阿呆---抱歉這是我的觀點--我是學引擎的--所以比較在乎引擎--內裝嗎--過得去就好

作者: z092054604 時間: 2012-7-24 22:04:24

牛軍士發表於 2012-7-24 00:12
為什麼大家都說韓狗車爛--要不然就說零件貴
我七年前開土桑--五年後為了要有四輪驅動需求又換了山土匪
我開 ...

請問牛軍士大
現代的引擎哪裡好呢?
小弟想要深入了解一下專業人士的看法
小弟還滿有興趣的
因為我不會..

作者: tom1292 時間: 2012-7-24 23:09:17

同樣1800cc的車來比現代車引擎不是最好但是拿來跟其他國產車上的引擎相比也沒有多差
目前也只有altis這顆雙vvt-i是比較新的引擎技術剩下的都差不多是用好幾年的舊引擎技術了
civic9th也是沿用上一代的引擎

作者: 牛軍士 時間: 2012-7-26 01:00:04

z092054604 發表於 2012-7-24 22:04
請問牛軍士大
現代的引擎哪裡好呢?
小弟想要深入了解一下專業人士的看法

對於1800CC的汽油引擎我不允自評--我對那顆柴油引擎非常的欣賞
對於汽油引擎來說--現代的引擎還跟不上福特的鋼內直噴
但是那一顆連日本廠都想要了解的變速箱才是重點
若是要買柴油車我還覺得現代廠比較有誠意一點---
尤其我換了山土匪之後--更是這樣覺得

作者: hiphopwu 時間: 2012-7-26 09:42:19

流利的外型跟內裝都很棒
我超愛這台車，我也超想買這台車，之前我們公司老闆約了現代的業代開這台車到我們公司給我們試開
我很幸運的有跑了一圈，我的感想是，雖然是1800CC也號稱150匹馬利，但急加速我總覺得跟我的三菱GLOBAL LANCER(1600CC)差不多
雖然如此，但我被他的外型和內裝還有配備所吸引，以那個業代當時給我們的價格是80萬有找，當然配備是最頂級的旗艦版，從裡到外都有送(魚眼大燈+原廠大包+影音設備)可自行去參考原廠資料唷~
現代這個廠牌是韓國的沒錯，車子是韓系的沒錯，但是是台灣三陽代工，也是國產車，所以樓上有人說到零件需要韓國進口就只要笑笑的看過就好囉~

作者: z092054604 時間: 2012-7-26 22:44:50

牛軍士發表於 2012-7-26 01:00
對於1800CC的汽油引擎我不允自評--我對那顆柴油引擎非常的欣賞
對於汽油引擎來說--現代的引擎還跟不上福 ...

牛軍士大~
我怎麼覺得您好像也沒有講甚麼呀
不要因為我是門外漢就講那麼簡單
深入一點
我可以的

作者: 牛軍士 時間: 2012-7-29 02:18:33

z092054604 發表於 2012-7-26 22:44
牛軍士大~
我怎麼覺得您好像也沒有講甚麼呀
不要因為我是門外漢就講那麼簡單

謝特--剛剛打了一堆電腦斷了--害我又要打一堆--
大家討輪一下--你是否有發現每一款車都會有引擎規格--而都是直列四缸引擎--從十五年開始當我們認是車子的時候都聽到直列四缸--直列四缸--它們有甚麼不同--重量不同.CC數不同.還有甚麼地方不同--其實直列四缸引擎的主體都是一樣的-不同處在於外部連結的附屬零件-各家廠商都會說研發出控制節氣門可以讓進氣霧化更好-發揮出更好的效率--這些外部的改裝對我們台灣來說也是一個驕傲--你可以到技研場去問一下就知道-如何可以提升馬力扭力-只要改裝進氣岐管控制及進氣節氣門.噴油嘴的孔徑.進油管.油泵的輸出壓力.高壓功能火星塞--馬力跟扭力就可以提升10%左右--若是要更強一點就是裝渦輪-但是安全性就會勘綠-再加上耗油--其實現代的汽油車也是一樣的引擎唯一不同的是變速箱--T牌的變速箱是使用無段模擬七速的變速箱--所以起速較為輕快-但若是遇到重脫她就是一檔到底了---現代的變速箱則是正統的六速手自排-也是現代自行研發的變速箱--少了一些零件及減輕了重量但做工的功率不變-而且還可以承受大扭力的曲桿讓各家廠商都在研究這一顆變速箱--講到現在可能有很多的廢話--但是最主要的一點就是要去試車--用心感受--大部分的人都有韓狗情節這是不可避免的--但是以技術面來說韓狗真的汽車工業超越我們太多太多--不像日本好的引擎留在國內--外銷到台灣的都是舊引擎舊的變速箱--T牌的RA-4就是一個例子--都到甚麼時代了還在用四速自排--一點誠意都沒有--韓狗進來的引擎都已經是第三代柴油引擎了--福特有不過只用第二代的--所以說誰比較有誠意--我之前在那志傑的網站建議用第三代柴油引擎裝在SUV的車上-我二話不說馬上買--但是得到的回應是甚麼嗎--我們正在研發純電動車--柴油引擎已經過時了--若是柴油引擎過時了--為什麼一些較高級的車還一直出柴油引擎--真是自欺欺人--所以說台灣的自家品牌要提升高水準我想還早呢--這樣子有沒有深入一點我不知道--但是若有機會你有試到柴油車你就會發現她的不同--也會知道她的好在哪裡--要不然馬路上一堆柴油再跑都是跑假的嗎-福斯.奧迪.賓士.BMW.都是知名的品牌他們出柴油車做甚麼--若是汽油車又有經濟的限制那就選你喜歡的就好馬力扭力及耐用度其實都是差不多拉--有人說維修較貴--那要看你願不願意去了解車子--我之前去做保養東殺西扣差不多5千上下.遇到一位女孩跟我同樣的保養及維修.廠方開價八千多塊-我又不好講--所以說去修車場就算不懂也要裝懂這樣才不會被坑--這樣回答不知道滿不滿意

作者: liehappy 時間: 2012-7-29 08:18:49

現代汽車這幾年進步恨快,ELANTRA 1.8是一部不錯的房車,雖然在省油輸給Altis,但操控性卻強過它

作者: z092054604 時間: 2012-8-7 00:29:15

牛軍士發表於 2012-7-24 00:12
為什麼大家都說韓狗車爛--要不然就說零件貴
我七年前開土桑--五年後為了要有四輪驅動需求又換了山土匪
我開 ...

牛軍士大~
我看你的回覆很久
我還是不覺得現代哪裡好..
就引擎技術
TOYOTA有DAUL VVT-I
HONDA有揚程電子控制系統
就變速箱技術
HONDA有主動扭力鎖定器
FORD有PS雙離合器
其他家車廠也都有獨家技術
那現代?
就因為他六速?
我真的很想知道他強在哪裡..

作者: AOI-1943 時間: 2012-8-7 01:56:03

1.光看全包的外型.雙邊雙出的牌管大概就壓死一票號稱國內1.8的主流車種.(再桃園還看到一台黑色系前頭後委丁勳黑.外家投丁淚眼晝行丁.超殺到不行)
2.去年世界的銷售量排第二僅輸雅地是依些.更或多項世界汽車大獎.目前為世界第4大車廠
3實用便利的內裝設計.合一顆號稱全世界最小最輕的6速手自排變速箱(這大概會想到維修保養時是不是需回原廠就變速箱而言.)流體雕塑的外型
4.如果有人還因為韓國車認為是較差的.廉價的品質不好的那你就遜掉了.(看看三星在世界的規模.關鍵零組件的是站率)
5.我也想知道他差在哪裡?目前老婆開toyota1.5.摳摳努力存中...年底會換一台elantra1.8

作者: 牛軍士 時間: 2012-8-8 00:35:32

z092054604 發表於 2012-8-7 00:29
牛軍士大~
我看你的回覆很久
我還是不覺得現代哪裡好..

你所說的Dual CVVT雙連續可變氣門正時控制部分是一樣的東西.但TOYOTA少了VIS可變進氣歧管系統的輔助屬引擎----六速手自排變速系統是全球體積最輕巧--你所說的揚程電子系統級主動扭力鎖定器只是變速箱應該有的東西---只是有些車場會把一些控制系統作為一項主軸--若是變速箱沒有揚程控制系統那在自動換檔的時候會到處亂跳檔---主動扭力鎖定器--只是加個主動(每一台車的變速箱都有扭力鎖定器)主要用在起步.跑坡.重脫的時候瞬間產生扭力時啟用--至於福特雙離合器這個數於最近的新系統--我還沒有研究--若是要說哪裡好--我只能跟你說耐用--先前現代有一批車(叫做魔法師1.6)創下十年零故障的紀錄(電視新聞報的)-所以耐用的程度很好--我所有開現代車的車友5年車開了20萬公里的車幾乎沒有甚麼問題--你可以到我們的車友網去看看(打TRC犀牛車隊)到網站看或是去哪裡問就知道了

作者: tazu 時間: 2012-8-8 18:06:39

只要想到20年前三洋把本田做爛對現在的三洋當然沒信心必竟一台車的外觀不代表絕對還有很多想不到的細節與制造車的精神與傳統以上跟韓國的手機沒關係因為不是三洋

作者: AOI-1943 時間: 2012-8-9 12:59:39

1.過去不代表未來.在全世界的銷售成績好像也不差.不會全球的代理商只有三陽一家吧!
2.世界第4大車場應該有一定水準吧!外觀不是絕對但是第一眼印象吧!每家車廠都有其機密的技術不是大不了的事.製造車的精神與傳統?美洲與歐洲不同和亞洲香義無從比較.範圍寬廣
3.三星不是只有手機喔!
4.別人的進步不吝給予掌聲.再回頭看看自己的產業到底和人差多少?現代汽車已非吳下阿蒙了

作者: z092054604 時間: 2012-8-10 20:15:51

牛軍士發表於 2012-8-8 00:35
你所說的Dual CVVT雙連續可變氣門正時控制部分是一樣的東西.但TOYOTA少了VIS可變進氣歧管系統的輔助屬引 ...

牛軍士大~
您確定您是學引擎的嗎?
揚程電子控制系統是跟氣門有關係的
跟變速箱沒有關係耶..
而且您確定主動扭力鎖定器的作動時機是起步.跑坡跟重托嗎..
還有
雙離合器的好處是耐用?
回答會不會離答案越差越多呀..

作者: 牛軍士 時間: 2012-8-10 20:54:51

本帖最後由牛軍士於 2012-8-10 21:07 編輯

z092054604 發表於 2012-8-10 20:15
牛軍士大~
您確定您是學引擎的嗎?
揚程電子控制系統是跟氣門有關係的

很抱歉我8月7號沒有回帖給你喔--我問問看那是誰
用一點資訊給你
引擎汽門
汽門機構的設計目標就是要讓進氣愈多，排氣愈乾淨。除了汽門正時外，汽門尺寸、揚程、加速曲線都會影響進排汽效率。這些因素乃是由凸輪軸（Cam Shift）的凸輪形狀及凸輪軸與曲軸的相對位置所控制。凸輪的形狀是以一圓為基礎，稱為『基圓』，並由汽門的開啟角度及關閉角度的1/2決定開啟點及關閉點（凸輪的轉速是引擎曲軸轉速的1/2），在決定揚程之後，凸輪的基本雛形就已出現，最後還要根據汽門加速曲線的需求修正凸輪的輪廓。汽門全開時與關閉時的高度差就稱為『揚程』（Lift），也可說是凸輪的基圓的中心到凸峰的距離減掉基圓的半徑所得的值。而汽門開始動作到完全打開或關閉所需的時間長短與凸輪軸角度的關係稱為『汽門啟閉加速度』，以圖形表現就成為『汽門啟閉加速曲線』。而引擎的容積效率正可由汽門揚程與凸輪角度所構成的曲線圖形來判斷。曲線下所圍成的面積越大則容積效率越高。當汽門尺寸及汽門正時不變時，汽門急開急閉可得到最佳的容積效率（也就是提高汽門加速度），當然最好是瞬間打開或關閉，但這在考慮對汽門座的衝擊力及受到傳統凸輪系統的先天限制（必須以圓弧面接觸以維持機構運轉之順暢），並不可能達成。此外適度的提高汽門揚程也可提高容積

雙離合器”
若以機械結構說明的話,那真的太過於複雜了! 不過簡單來說,就是較傳統變速箱多了一組離合器的意思,即是可 ”分別” 負責控制單數檔和雙數檔位接合,如此再升降檔時都可以將另一組未使用中的離合器預先接合,藉由方向盤或排檔換檔時,電腦便會自動切換檔位,讓換檔銜接性更加順暢,此外由於多了一組離合器,所以換檔的時間也縮小許多,這也是為什麼現在有很多包括性能跑車都開始搭載雙離合器自手排的原因!

扭力控制器:有人說是ESP內的一個控制器(可以自動感應行進間.停車起步.重拖對於抓力力較好的傳輸)
主動式舵角控制器(Active Yaw Control)是一種汽車底盤裝置，作用於將引擎扭力傳遞至抓地力最良好的車輪上。不同於傳統式的機械式限滑差速器(limited slip differentials)，主動式舵角控制器是由電子裝置進行控制

對於所謂的揚程控制器及扭力控制器都是每一輛車都有的東西--只是分為舊與新的問題--就算是前輪驅動車他也有扭力控制器但是有人叫他為
差速器這樣子

作者: 038339997 時間: 2012-8-10 23:07:30

自第五代ELANTRA發表以來就在世界各地得獎殊榮不斷，尤其在競爭最激烈的北美汽車市場中，打敗了世界眾多知名車廠，獲得2012北美年度風雲車的殊榮；在美國知名商業雜誌《Forbes富比士》公布了2011年度世界10大最暢銷車種，HYUNDAI ALL NEW ELANTRA以銷售台數約101萬輛的成績，直逼Toyota Corolla約102萬輛的銷售數量，排名2011年度世界10大最暢銷車種的第二名。

這是HYUNDAI憑藉著德國設計中心的流體雕塑車體暢行世界，讓全球的消費者青睞不已，因此在美國經濟預測機構環球透視（IHS Global Insight Inc.）統計中，列入了世界第二名之位，這對HYUNDAI來說亦是世界肯定的一項殊榮。如此的優異的成績已經讓世界各大品牌車廠感到相當威脅。

其實，HYUNDAI ELANTRA第四代車型已經開始在全球汽車市場嶄露頭角，全新第五世代ELANTRA在全球不斷得獎及傲人的銷售數量加持下，絕對稱得上是HYUNDAI在世界車壇上發光發熱的超級巨星。堪稱HYUNDAI全球戰略機種及2012年在台灣國內最重要的產品，總代理南陽實業將ELANTRA以國產化的方式導入台灣車市，成為全球第三個生產ELANTRA的國家，進一步提高產品的價格競爭力。

如果以相同販賣的國家數量跟時間來比的話~~~~~T還能贏嗎????

作者: z092054604 時間: 2012-8-11 00:26:44

牛軍士發表於 2012-8-10 20:54
很抱歉我8月7號沒有回帖給你喔--我問問看那是誰
用一點資訊給你
引擎汽門

牛軍士大~
原來您是由很多不同人組成的呀..
害我整個誤會
想說怎麼專業度差那麼多= =
不過你們上面說的那些東西我原本就都懂
我比較想要了解的是你們一直說那顆6速變速箱很強
到底強在哪裡?
我真的很想了解
一定是有一些獨家技術
才能讓你們這些專業人士對他讚譽有加
另外總結前幾天我們一起討論的
我發覺現代引擎真的也還好而已
因為並沒有一些讓我覺得有特別的地方
還是你們還沒有提到?

作者: 牛軍士 時間: 2012-8-11 01:45:41

z092054604 發表於 2012-8-11 00:26
牛軍士大~
原來您是由很多不同人組成的呀..
害我整個誤會

其實韓國現代有這樣大的改變要從民國92年說起--
當時我還在開歐寶的1.6的車車-12年跑32萬多公里--正準備要換車-但是我挑了好久
差不多有3年多的時間各家廠牌的車我都試過--但都不是很滿意-若是試到滿意的車--就是價錢不滿意
直到95年的時候-我看到我的同事買了一台土桑柴油車--我看到之後還有點懷疑--韓國車也-不是很爛嗎
結果我的同事跟我說-你試試看-結果一試車才發現不一樣--動力方面-那時我就在網路上找了一些資料
發現土桑哪一顆引擎是屬於歐規引擎--繼續查下去才發現--韓國現代公司已跟保時捷達成協議-將保時捷
一個技研團以高價給買斷了-而且保時捷的一項技術就是共軌噴油系統給買了下來-我這才發現到現代的車
子做了很大的改變-所以我也就因為這樣買了土桑這台柴油車-網路上大家罵得要死-但是我5年用車的心得
就是省油有力-直到山土匪四輪驅動車出來-因為工作需要我也就換了山土匪--土桑這輛車我賣了45萬-
直到現在我對柴油車真是愛不釋手--若是你想要更深入的了解那一顆六速變速箱--這就有點困難--因為連
現代公司他們所釋出的技術資料都不是很多-他只有跟媒體釋出比一班其他汽車的變速箱少了一些零件-輕了
許多重量--我們會對這顆引擎有興趣的是他們是怎們做的--因為一般來說要在變速箱頭上動手腳-比較不太
可能-但是他噴卻做到了--你說我對這棵變速箱讚譽有加--那真是不敢當--但在我是使用者的角度他是一顆
不錯的變速箱-換檔流利-不拖泥帶水-也沒有鈍挫感這才是重點--若是要看裡面的技術--那很抱歉我不敢拆
因為我的口袋不夠深--若是口袋夠深造就叫人把他給拆來研究了--再來就是我在復文的時候-是提到現代的
車在網路上大家罵得要命--但是我對這輛車的評價就是交通上讓我省道錢-生意上讓我賺到錢-我對這樣的車
就心滿意足了--汽油車的部分其實現代廠已經做到足夠的水準了--若是還要針對內部零件的專業技術來討論
那還真是討論不完--別說甚麼連高級價位車都有缺失-何況一般的國產車呢--若是我沒有辦法給你相關的答案
那還真的要請一位讓你一點就通的人--學引擎的不一定讓人了解引擎--因為是我的表達無法讓你了解-那我就
必須要跟你說聲抱歉了-就這樣了

作者: AOI-1943 時間: 2012-8-11 13:01:12

牛軍士發表於 2012-8-11 01:45
其實韓國現代有這樣大的改變要從民國92年說起--
當時我還在開歐寶的1.6的車車-12年跑32萬多公里--正準備 ...

牛軍士大:
請問一下現代的車如過了保固期.要維修保養的話.桃園這裡是否有可靠的保養廠?
或車隊中有人之道專修現代車的保養場麻煩告之一下.謝謝!

作者: 牛軍士 時間: 2012-8-11 17:10:05

AOI-1943 發表於 2012-8-11 13:01
牛軍士大:
請問一下現代的車如過了保固期.要維修保養的話.桃園這裡是否有可靠的保養廠?
或車隊中有人之道 ...

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