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標題: 百萬單凸工藝極品 Honda Civic EK4[11p] [列印本頁]

作者: 塵弘客 時間: 2012-8-2 02:50:04 標題: 百萬單凸工藝極品 Honda Civic EK4[11p]

極精緻造車
手工百萬單凸
提到長明大家立刻就會想起他們如同藝術品般的改裝手路，不過許多人對於長明的印象大多是車很快、很漂亮但也很貴，這點其實是見仁見智的看法，其實每位車主對於車輛改裝的想法不同，有的人只要求便宜就好，而有的車主則是對愛車要求極高到了吹毛求疵的地步，而長明就是龜毛到了極點的改裝店家，不過要有極高品質就必須付出相對的代價，天底下哪有要馬兒好又要馬而不吃草的道理呢？

這輛出自長明之手的四門K8說是改裝倒不如說是造車，因為本車一進入長明就完全細部分解，只留下個空車台再從頭到尾重新打造，也無怪乎造價號稱高達百萬元的單凸渦輪CIVIC。動力方面使用了D16 VTEC引擎為基礎，腹內全數換上高檔的鍛造品予以強化升級，在搭配上Power的訂製渦輪後，動力輸出超過350匹馬力。

白鐵製的Power Ready排氣管護蓋採用特殊的熱處理，因此呈現出類似鈦金屬般的漂亮紫色光澤。

至於引擎室的裝潢配置，延續以往長明的改裝手路，全數以手工打造周邊配件、管路，並施以烤漆或陽極處理，而改裝套件方面則是使用高檔的知名產品，再加上重新配色塗裝，而渦輪及頭段部分則是使用耐熱的Coating鍍膜，以減低高溫對於動力帶來的巨大影響，以提升動力輸出效能。

Tial排氣洩壓閥有紫、藍、紅等多種色系的陽極處理，可依喜好進行搭配選擇，若無想要的色系，長明亦可進行其他色系的陽極處理。

引擎搖臂蓋採用碳纖維紋路的水轉印處理，再加上一層透明烤漆來進行保護。

為了追求更佳的進氣效率，本車換上了效能優越的Skunk2加大進氣歧管與加大節氣門，好讓渦輪化後的D16能夠大口呼吸。

Power Ready加大油軌採用雙進單出的配置，加上Power Ready汽油調壓閥後讓供油更為穩定。

進氣管路部分採用藍色的陽極處理，這是長明改裝車上常見一慣的改裝配色手法。

不銹鋼網的香菇頭擁有絕佳的進效率，加上特殊的無縫軟管後更是絕妙的搭配。

無限出品的護腕一般人都會拿來包覆在油壺上，以防止油料洩漏弄髒引擎室。

長明一斯不苟的態度可從這具風扇可見一番，其他不可見的小零件，甚至是底盤部分通通都可以見到精緻的烤漆塗裝。

D16 VTEC引擎本體、鍛造活塞、鍛造連桿、Power Ready自製渦輪套件、Power渦輪、Tial排氣洩壓閥、Trust進氣洩壓閥、Skunk2加大進氣歧管、Skunk2加大節氣門、Power Ready進氣管路、Power Ready加大油軌、450c.c.噴油嘴×4、韋伯255汽油泵浦、Power Ready機油冷卻器

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作者: 買買 時間: 2012-8-2 16:45:45

無限版的雙凸VTEC~都快要300匹了~為何花大錢改單凸呢???

作者: john78 時間: 2012-8-2 18:00:59

用D16A下去吹....350P

樓上的說的很對捏....這樣搞

怎不直接雙凸18C勒...

作者: qoo1234567 時間: 2012-8-2 21:44:30

這........真的是要對它很有愛才會去花這些錢
不然其實百萬可以買不錯的車囉~~

作者: ferrari012 時間: 2012-8-2 23:41:55

挖雖然不懂車但是看這引擎室猛喔也很漂亮

作者: hpp666 時間: 2012-8-3 01:22:34

我還是比較喜歡原本的CIVIC拉
開起來比較舒適阿
而且改到350P在台灣也沒地方跑啊

作者: 林森北路 時間: 2012-8-20 23:30:18

哈想必車主有其他的堅持吧，雖腹內全數鍛造，但是單凸最大缺憾就是，轉速，若以雙凸來搭配RX6-D想必動力應該相當驚人，但我想車主應該並非將動力，考慮為大因素，不然這麼多錢改到500p也沒問題了。

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