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標題: 9代美規Honda Accord 2013進口台灣 [列印本頁]

作者: wjimmy-075 時間: 2012-10-26 10:32:34 標題: 9代美規Honda Accord 2013進口台灣

台灣國產或進口機率各半

倘若跟各位說未來九代Accord將會以進口方式導入販售，勢必會讓大家吃上一驚，因為可謂品牌長青樹的Accord，自從第四代車型開始至今皆以國產身分於國內販售，因此壓根也不會與「進口導入」做聯想，但為何到了九代Accord之後就傳出了此車可能會改採以進口方式導入銷售，甚至連國內Honda Taiwan也表示國產或進口的機率各佔一半，也就是說九代Accord未來可能會基於市場與成本因素考量，而採以進口方式販售。

以現行國內汽車銷售面來看，可說仍以中型房車為最大宗市場，因此一部售價近百萬元的國產中大型房車，在銷售上就已經較感吃力了，尤其再加上新世代Toyota Camry/Hybrid的推出，讓整個國產中大型房車市場的銷售呈現一面倒的狀態，也使得其他同級競爭對手不僅銷售表現日漸疲軟，更面臨到生存壓力，因此各大車廠考慮將不再繼續國產化而以進口的方式來降低生產開銷成本也不無道理。

不過若真的停止國產而採進口方式導入販售的話，又會面臨到許多問題，譬如國內既有的生產線就會停擺而浪費成本，再者，若從泰國、日本或北美等國家導入，那屆時關稅加上運費之後，勢必又會影響到販售價格，甚至讓整個產品競爭力不如國產化車型；最後更會碰上國人對於泰國製Accord可能會有不買單的風險。因此以上種種問題，都讓Honda Taiwan得審慎進行評估與考量，所以在目前尚未有進一步答案時，只能說九代Accord國產或進口的機率各佔一半。

導入管道不會是中國大陸

在傳出九代Accord有可能採用進口方式引進販售的傳聞時，想必大家第一個想到的絕對是從中國大陸產製導入，但根據Honda Taiwan表示，以進口管道來說，並不會是中國大陸，主要是因為國內政府與大陸方面針對ECFA（兩岸經濟合作架構協定）架構下的兩岸汽車外銷配額比例與關稅高低等部份，目前仍未達到共識，且各自堅持立場中，因此在雙方車輛輸出比例以及「零關稅」優惠尚未談判通過之前，是不可能從中國大陸整車導入台灣販售；再者由於Honda Tawian乃是100%日本外資，有鑑於此，在基於利潤考量下，中國方面更不會接受由台灣產製車型銷往中國，如此一來，在互輸比例配額的遊戲規則下，中國製車型自然也就無法輸往台灣，因此最後導入管道則將會以泰國、日本甚至北美等為主要考量國家。

新Accord 2013年中下旬國內推出

在新世代Mondeo將以進口方式導入販售已將成為定局的情況下，全新九代Accord棄國產改以進口導入的機率也相當大，至於其他同級對手Mitsubishi Grunder與Nissan Teana，原廠則表示由於海外市場至今並未發表大改款車型，因此針對此級距市場的未來策略與方向目前皆未明朗化，但依照現行整個市場的銷售局面與趨勢來看，預料中華汽車與裕隆日產勢必也會將「進口」列入評估項目中，只不過若未來這些車廠最終仍決定放棄投產中大型房車，那麼屆時Toyota Camry將成為此級距市場上唯一的國產車款而獨占鰲頭，整個國產車的生態勢必也會面臨到一定程度的變動與衝擊，連帶的也會讓原有中型房車市場的競爭更趨激烈。不過，先不管未來市場將會做如何變化，對於全新九代Accord來說，雖然預測其進口導入的機率頗高，但不論是國產或進口，這部新世代中大型房車最快預計會在2013年的第二季末正式與國人見面。

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看了這篇報導

以後台灣生產的汽車品牌(除商用車外)應該剩不到幾家吧?
會繼續生產的，我想會是那些銷售狀況不錯有整車或KD件出口的那幾家
不過有些KD件生產已移往大陸或東南亞國家了

另一個值得觀察的是"Mazda"
Mazda與Ford分家的傳言一直沒斷過
若有天成真，以Mazda在台的規模，或許也有可能全部改為進口
但價位必定攀升，但也有可能可以買到搭載Skyactiv的馬3(美國已經可買得到了)

以現今的經濟環境，國產車的選擇越來越少或許會是一種趨勢吧!

作者: tazu 時間: 2012-10-26 17:42:51

回復會給人繼續前進的動力，會給人很大的激勵。
轉貼的好有專業的解析

作者: michaelle 時間: 2012-10-26 18:57:00

哇!!如果消息屬實~真的是一大新聞!!
謝謝大大貼文告知大家這一報導!!
認真想一想~由於前些年~休旅車的盛行:間接壓縮了2000.cc排氣量以上的大型車市~在市場規模無法再擴張時:只好改變策略
這也是理所當然的不是嗎??

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