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標題: AN-22引擎 [列印本頁]

作者: jxv 時間: 2013-6-12 01:52:41 標題: AN-22引擎

本帖最後由 jxv 於 2013-6-12 01:52 編輯

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作者: 080609449s 時間: 2013-6-12 02:31:42

這不是傳說中的TU-95的對轉引擎嗎
據說它的聲頻還蠻大的
只要它還未飛過
老美潛艇老早就抓到它的蹤跡

作者: torpedo 時間: 2013-6-12 21:00:03

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作者: qwe097878 時間: 2013-6-12 21:18:45

聽說穩定質很高

而且超級好維修耐用度很高很少出問題

所以俄羅斯到現在還在用

不過對這款引擎我一直有一個疑問

就是第 2 組的葉片的原裡 (例如正常的飛機只會裝第一組葉片因為只要一組就能夠產生足夠的推力(就可以飛上天了)

可是這種引擎為何要用到 2 組葉片呢

難道不會增加阻力嗎?

有哪一位大大可以詳細的說明一下原裡呢

作者: qwe097878 時間: 2013-6-12 21:21:09

對了就是說既然一組就夠了為何要裝 2 組

有誰知道

作者: a314720 時間: 2013-6-12 21:56:44

qwe097878 發表於 2013-6-12 21:21
對了就是說既然一組就夠了為何要裝 2 組有誰知道

我想是要消除一些扭力ㄅ
這個扭力是指
螺旋槳轉動的方向的力量
保持飛機的穩定性
這是我的想法
因為  當左右的發動機旋轉的方向是一致性的時候
例如  都是向右旋轉  那再飛行的時候  飛機也會產生一個向右旋的力量
因此ㄋ當加裝一個相反方向的螺旋槳時  即可消除這個力量
不知道對不對  請各位大大指教

作者: a314720 時間: 2013-6-13 12:57:48

a314720 發表於 2013-6-12 21:56
我想是要消除一些扭力ㄅ
這個扭力是指
螺旋槳轉動的方向的力量

Q大哥  或許你記錯了
如果左右發動機的旋轉方向不對撐的話
那可能要花超多錢的
意味著左右兩邊的發動機是不同型別
就我目前在維修的多泥爾-228  或是立榮航空的DAH-8  復興的ATR-72
甚至是以前我服役的空軍裡的C-119  C-130 S-2T  C-47 E-2T
都不是這種設計ㄋ
甚至現今美軍的C-141  C-17  或是更高科技的MV22魚鷹式傾斜旋翼機也都不是ㄋ
Q大要查查看嗎

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