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標題: 強‧力‧獵‧跑！M.BENZ CLS 63 AMG Shooting Brake搶先試駕(19p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2013-5-22 08:01:51 標題: 強‧力‧獵‧跑！M.BENZ CLS 63 AMG Shooting Brake搶先試駕(19p)

CLS 63 AMG Shooting Brake的行李廂容量可在590L-1550L之間進行彈性規劃。

於去年底導入國內上市的CLS Shooting Brake，其有別於傳統旅行車架構的獨特造型設計，讓國內的車謎語消費者都見識到了所謂〝五門獵跑〞的獨到魅力，而當時台灣賓士針對CLS Shooting Brake其實共導入有兩款車型，分別為搭載3.5L 引擎的CLS 350 Shooting Brake以及具備性能跑格身份CLS 63 AMG Shooting Brake，而此回我們所試駕的車款，正是最令性能迷所傾心的後者！

事實上，M-BENZ在2004年首度推出CLS車型之後，開啟了全球車壇所謂四門Coupe的新級距與風潮，如今在其他競爭對手紛紛仿效之際，M-BENZ再度以大膽創新的想法，創造出暨前衛又復古的CLS Shooting Brake，也為M-BENZ再次奠定在車壇中引領潮流的領導地位！因為如果純粹的將CLS Shooting Brake 歸類為在轎跑車、旅行車或是房車的領域，似乎仍無法充分的說明其產品的獨特性，也正因為CLS Shooting Brake 擷取著各種類型車款的精華，以跑車線條、優雅的側線走向以及大器實用的五門後廂，不僅提供充分的彈性空間運用，同時也為生活品味挹注了截然不同的奢華元素，〝五門獵跑〞之名就此孕育而生。

而今日試駕的CLS 63 AMG Shooting Brake更是個〝強力〞獵跑，車首搭載的5.5L V8雙渦輪增壓引擎的，可提供多達525hp及71.4kgm的扭力輸出，而且在大排氣量的優勢及渦輪增壓技術的進步，扭力輸出更可在1700rpm直拉至5000rpm的區間內，維持在最大扭力的輸出範圍，加上有助節能的ECO Start/Stop引擎怠速自動啟閉的功能，讓駕駛人在享受豐沛的動力之餘，卻也不同時兼具環保的貢獻。

前255/35、後285/30的19吋胎圈組提供了完整了車輛最運動化的設定。

CLS 63 AMG Shooting Brake在如此強勁的動力驅策下，搭配AMG SPEEDSHIFT 7速手自排變速系統，由靜止衝刺至100km/h僅需時4.4秒，極速則被電子速限控制在250km/h的範圍，但是在專屬的AMG RIDE CONTROL運動懸載系統的加持下，儘管車重已達1955kg的不小噸位，但是在彎道中仍然能夠沈穩的緊貼地面、發揮既快又穩的操駕感受，而以電磁控制的三模式懸載係數的選擇調整，藉由Comfort、Sport與Sport+的選擇、迅速的變更懸載特性享受暢快淋漓的奔馳快感。

在One Man One Engine的政策下，每個AMG引擎都有一個專屬銘牌。

代號M57的5.5L V8雙渦輪增壓引擎，卓越的性能已經不需贅述。

按下位於控台的引擎按鈕，V8引擎在瞬間發動運轉，一陣低沈的嘶吼聲頓時令人感受到無比的威力，儘管乘坐其中會因為良好的隔音設計而有所忽略，但旁人的矚目眼光已經說明了CLS 63 AMG Shooting Brake在瞬間所散發的懾人力量。

從台北直下桃園在高速公路的行進路段，對於CLS 63 AMG Shooting Brake來說就像是剛剛做完暖身操一樣，真正的實力根本沒有完全發揮，因為那怕是以約100-110km/h的巡航速度，只要將油門略踩深些或是輕觸左邊的方向盤換檔撥片，變速箱在立刻降檔後、源源不絕的貼背感便開始湧現，而且為了獲得滿意的加速感，甚至還有連退2檔可能，同時伴隨著引擎轉速的逐漸拉高、車尾也持續不斷的低鳴排氣怒吼，此時臉不紅、氣不喘的CLS 63 AMG Shooting Brake，錶速也在瞬間逼近了吃罰單的範圍…..

由於CLS 63 AMG Shooting Brake的車身剛性絕佳，車室隔音幾近完美無瑕，若不是眼前的景物開始快速的飛逝而過，恐怕還真不容易發現車速已經快到如此水準，尤其是當多數車輛還在林口坡上吃力的緩步掙扎時，只見CLS 63 AMG Shooting Brake面對這個著名的長上坡簡直完全不放眼裡，如履平地、一氣呵成的輕鬆完成攻堅的任務。

動態支撐座椅很適合喜好追求激烈操駕樂趣的駕駛人使用。

而這樣的表現也同時說明了CLS 63 AMG Shooting Brake雖然擁有非凡的實力，但是卻不像駕馭純種超跑一般、總是無時無刻給予人們神經緊張的刺激感，反而讓駕駛人僅需用輕鬆寫意的態度，在奢華的內裝佈局中，享受移動中的美好時刻，誰說對於速度的追求一定要在緊張刺激的廝殺過程中完成？

當然，CLS 63 AMG Shooting Brake可不是硬不起來！駕駛人隨時可以依據自身的需求，選擇適（C）、運動（S）及進階運動（S+）以及手排（M）等四種行車模式來決定換檔速度與時機，而如果是技術本格派的駕駛人更可以選擇讓CLS 63 AMG Shooting Brake完全交出主控權的手排模式，就算是已經面臨超轉的境界也不會升檔，只是更讓駕駛人放心的是，在ESP車身動態穩定系統所設立最終防線下，就算是車尾千軍萬馬的動力也不敢半分猖狂的逾矩行為，在山道中快速的越過一個個急促彎角，只見動態支撐座椅隨著G值的改變而適度的隨時提供適當的支撐強化，營造在充分安全的規範下，無憂的享受速度激情與駕馭信心！

作者: jey7788 時間: 2013-5-22 09:37:43

好車一部~部過職能看買不起阿!!

作者: 葉問他老大 時間: 2013-5-22 10:56:19

賓士又出好車囉,價錢應該又更高了,感謝分享

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