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標題: 鼎力800cc重機 [列印本頁]

作者: Gamblers10 時間: 2013-5-28 20:50:56 標題: 鼎力800cc重機

本帖最後由 Gamblers10 於 2013-5-28 23:43 編輯

國產首部800CC重機亮相　售價不到30萬

頻果日報
http://www.appledaily.com.tw/rea ... 0%E8%90%AC%E5%85%83
2013年05月25日16:59

以生產沙灘車起家的台中市鼎力公司，近年來致力轉型製造重型機車，今天發表國內首台自製的800CC重型機車。

這款編號DL282的車，造型走美式風，採用單缸引擎配置，特殊之處是使用CVT變速箱，檔位變換僅空檔及高速檔兩個檔位，至於鍊條，則是皮帶式(非金屬)傳動。

業者表示，這台車售價不到30萬元，希望能在重車市場殺出一條血路。

一位打算購車的陳先生指出，價格很有吸引力，但鼎力不是重機專業廠商，且沒有車子打檔的樂趣，是否購買還要觀望。

坊間日系或歐系800CC上下的重機不少，綜合來說，車價都在50萬元以上，有街車、跑車等各種型式，這台國產的優勢在於價格及後勤維修，但單缸、沒有離合器等設計，也讓不少網友有意見。

軍用機車光陽 KTR

警用BMW重機新北市今35輛拍賣
聯合新聞網-2013/5/21
http://www.google.com.tw/url?sa= ... 1Nhic5XmsclLEvphqJQ

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引述聯合新聞
這台DL 292的引擎本體其實基礎來自於美國Cannondale所推出的一款四百c.c引擎。鼎力收購Cannondale後便以這顆引擎改良研發出DL 292車型。因此這款造型走美式風格的重機採用較為罕見的單缸800c.c配置。而鼎力也表示為了避免與其他大廠的產品正面交鋒，因此會研發國內較少的美式車種，加上不到30萬的售價希望能在重車市場殺出一條血路。

未來會不會有

警用版或軍用版衍生型呢??

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作者: 天天吃ㄚ鈣 時間: 2013-5-28 20:55:18

這輛是CVT傳動,跟速克達一樣,耐不耐操是個大問題?
軍用二輪好像還沒聽過非打擋車的 (別跟我說DINLI有P/D/R檔,那不算)

作者: kds129 時間: 2013-5-28 22:47:35

本帖最後由 kds129 於 2013-5-28 22:48 編輯

天天吃ㄚ鈣發表於 2013-5-28 20:55
這輛是CVT傳動,跟速克達一樣,耐不耐操是個大問題?
軍用二輪好像還沒聽過非打擋車的 (別跟我說DINLI有P/D/R ...

台灣速克達跟輕檔車算不錯的
CVT耐不耐操見仁見智  但我知道他加速快靈活後勤比檔車方便
頂多皮帶斷  皮帶斷路邊就能更換阿  我自己準備電扳路邊就會換ˊ_>ˋ

檔車在維修後勤上就比較吃虧了
速克達維修很簡單隨便教都會
之所以軍用很多為檔車不外乎他輪子普遍較大越野性高
不過其實也不一定啦

以台灣速克達改裝實力出一些軍用的我是認為沒有不行
越野性要好的看是大B(BWS)或是叉燒(X-HOT)改裝巧克力胎前叉弄粗點或是改大一點的輪胎
沒什麼地形只有野狼能過的說法
畢竟速克達改裝潛力無限阿
又是台灣工業強項  呵呵呵~~~

PS.不過G大這好像跟軍事沒什麼關係請多保重了~
要不要放些軍用摩托車增加一下內容?

作者: 阿屌999 時間: 2013-5-28 22:51:16

消光黑操殺
不過雅痞風真美式十足
小鴿子集團應該會先採用試試看好不好
再來憲兵機車連在來試試看 MIT機車連

作者: zulu427 時間: 2013-5-28 23:49:04

剛剛以為版大貼錯地方了，但接下來就跟國軍有關係了!

作者: sin7799 時間: 2013-5-29 00:48:07

老實說....這要當成軍用車恐怕不妥....但是造型實在不錯....

作者: fusopada 時間: 2013-5-29 13:51:45

800CC摩托車還蠻適合兩人一組班排級機槍機動與攜行N個基數彈藥
DT-125或野狼兩邊攜行袋最多50-70kG彈藥攜行
800CC兩邊攜行袋裝上150KG++ 不成問題

作者: Gamblers10 時間: 2013-5-29 22:25:55

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... 7%E6%B1%BD%E8%BB%8A
並採用Delphi引擎控制系統之2.2升直列四缸MEFI渦輪增壓汽油引擎

查一查看到鼎利跟納智捷原來有一腿= =!

工研院跟華擎加油吧!

敢快研製出一顆可以軍用的柴油引擎來.........

作者: n8548503 時間: 2013-5-29 23:28:28

本帖最後由 n8548503 於 2013-5-29 23:37 編輯

kds129 發表於 2013-5-28 22:47
台灣速克達跟輕檔車算不錯的
CVT耐不耐操見仁見智但我知道他加速快靈活後勤比檔車方便
頂多皮帶斷皮 ...

國產速克達機車 CVT 耗損超高的，不單單只有皮帶要更換。
要更換有普利珠、皮帶。每跑了4萬公里，就要在增加更換離合器組、開閉盤。

檔車就只有要更換離合器組，您看看野狼檔車哪麼耐操，我的速克達跑了4萬公里就不行，加速沒力。
還有國產輕型速克達一直維持高轉速，對於引擎損耗也是很嚴重的。檔車可以維持低轉速行駛。

作者: n8548503 時間: 2013-5-29 23:32:08

fusopada 發表於 2013-5-29 13:51
800CC摩托車還蠻適合兩人一組班排級機槍機動與攜行N個基數彈藥
DT-125或野狼兩邊攜行袋最多50-70kG彈藥攜行 ...

新聞有報導。
好像是單缸引擎。800cc 應該雙缸了。

作者: kds129 時間: 2013-5-30 01:05:26

n8548503 發表於 2013-5-29 23:28
國產速克達機車 CVT 耗損超高的，不單單只有皮帶要更換。
要更換有普利珠、皮帶。每跑了4萬公里，就要 ...

是的我不否認你說法
畢竟我本身也小玩車
我懂你說的
可是誠如我回覆~
速克達維修方便真壞掉你講的東西都可以野戰狀況下換料!  方便性不言而喻
引擎的話我認為是還好路上也一堆迪奧~迪爵在跑  我相信那些老人家是不會換東西的....

而且軍用品國軍自己會保養  甚至請廠商專人大檢  這我相信不會出現上述問題!!!

不然我修正一下說法
檔車專門跑前線或野外~
速克達跑公路~
這樣配應該較可行!

作者: n8548503 時間: 2013-5-30 06:54:23

kds129 發表於 2013-5-30 01:05
是的我不否認你說法
畢竟我本身也小玩車
我懂你說的

那是輕型機車可以如您說也戰戰換料，問題是重型機車(一般超過600cc CVT)，就不是您想這麼簡單換料。
您看看公升級重車，有幾台是CVT系統?
我甚至覺得水冷都沒必要。還是學BMW做成氣冷對臥雙缸，可以減少爆水箱機會。

我說一下我的速克達經驗，新車6000rpm 可以跑到60km，四萬公里後 6000rpm 只能跑到40km(傳動全部更換)，一樣可以跑，只是性能變得太差了，檔車這部分就不會這麼嚴重，除非惡操那顆引擎。您看看郵差送信，就是用野狼檔車，騎了多少年。

作者: 澗水藍 時間: 2013-5-30 08:27:44

n8548503 發表於 2013-5-29 23:28
國產速克達機車 CVT 耗損超高的，不單單只有皮帶要更換。
要更換有普利珠、皮帶。每跑了4萬公里，就要 ...

也不用神化野狼
基本上野狼耐操那是過去式
現在這顆萬年引擎早已經被三隻小羊搞爛了
還一代不如一代
甚至四十年前的史帝田鐵還勝過現在的
沒出什麼刷缸鬼叫的怪手
現在的野狼是廠商怠惰與惡質無作為偷料的產物
再過個幾十年 60大壽也可以跟海獅海豹稱兄道弟了

作者: 紳士之道 時間: 2013-5-30 09:44:36

800 cc的單缸引擎．．．．．．好大的單缸！
印象中之前似乎只有川崎曾經推出過如此大排汽量的單缸機車，一臺名為 "大鳥" 的耐力車．
說到皮帶傳動，美式機車中最經典的哈雷也是以皮帶取代鍊條，據說持久性比傳統鍊條更好，只不過哈雷機車是打檔車．
不過如果要當成軍用機車，美式機車的底盤距地高應該是稍嫌不足吧，尤其是要在未鋪裝路面操作；
基於粗勇耐操及易維修的的因素，個人也認為氣冷引擎比較適合做為軍用規格機車．．

作者: n8548503 時間: 2013-5-30 13:54:35

紳士之道發表於 2013-5-30 09:44
800 cc的單缸引擎．．．．．．好大的單缸！
印象中之前似乎只有川崎曾經推出過如此大排汽量的單缸機車，一 ...

做成800cc單缸，還是成本考量、技術考量，雙缸可不是哪麼簡單，單單點火時序就可搞很久了。
真的要耐用傳動，不是皮帶，也不是鏈條。是軸傳動。您看長程重車就是軸傳動。例如 GTR1400。

作者: 紳士之道 時間: 2013-5-30 21:19:50

n8548503 發表於 2013-5-30 13:54
做成800cc單缸，還是成本考量、技術考量，雙缸可不是哪麼簡單，單單點火時序就可搞很久了。
真的要耐用傳 ...

雙缸不簡單，不過國內還是有廠商開發量產了，不管是V型雙缸還是並列雙缸，排汽量還不到800 cc；
而且大型單缸的振動問題也比較大．
軸傳動使用在美式機車的例子不算太多，除了BMW之外，記的只有YAMAHA的VIRAGO車系而已，
應用在ON/OFF雙用車上的大概就更少了，應該只有BMW部份車款．

作者: 天天吃ㄚ鈣 時間: 2013-5-30 21:45:30

紳士之道發表於 2013-5-30 21:19
雙缸不簡單，不過國內還是有廠商開發量產了，不管是V型雙缸還是並列雙缸，排汽量還不到800 cc；
而且大型 ...

HONDA SHADOW750也是軸傳
MOTO GUZZI V7也是軸傳,但她是街車

國產車裏頭我認為適用於戰場(或非柏油路)的只有打檔車,KTR150或野狼都可以,哈特佛VR200也OK,
速克達真的相對不耐操,
戰場上能生存的不是 "維修方便" 而是 "不容易壞" 的~~

作者: 澗水藍 時間: 2013-5-31 09:03:52

紳士之道發表於 2013-5-30 21:19
雙缸不簡單，不過國內還是有廠商開發量產了，不管是V型雙缸還是並列雙缸，排汽量還不到800 cc；
而且大型 ...

紳士大提的那幾家其實不算是國產
V缸的是韓材台組根本是韓狗血統車
(我沒說它不好見仁見智)
其他並雙引擎的車款如果仔細比對的話
會發現根本是對岸26車幾乎同一個模子刻出來的
(引擎部份是否為台廠所研發還有很大爭議)
換句話說這些所謂開發(研發?)出來的新車
基本上都是低價引進材料組裝(相對高價??)賣出
臺灣的機車廠商只有怠惰兩字可以形容

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