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標題: 台灣另類登陸艦! [列印本頁]

作者: Gamblers10 時間: 2013-6-28 20:02:06 標題: 台灣另類登陸艦!

本帖最後由 Gamblers10 於 2013-6-28 20:28 編輯

http://docs.google.com/open?id=0Bx-oXIeSAyaqX1lJVTU2NWx2Rk0

臺閩之星船身為鋼質主體，相對於鋁合金材金船體而言，據研究指出較適合於臺灣海峽航行。再加上該船設計船廠為海軍拉法葉軍艦法國船廠，重視結構安全，最高抗浪高為 6 米、陣風 10 級至 12 級，故安全性較無虞。
過去十年，該輪跑法國海象險峻的科西嘉島，以及南太平洋大溪地諾米亞島等地，因其引擎為兩部德國賓士 MTU 主機以及兩具美國通用電力 Gas Turbing 渦輪高速噴射輔助引擎，行駛安全可靠無慮。
船體佈置吃水線下最底部兩艙甲板為主機；在往上為兩層為供貨車輛停放區域；接著上面兩層為旅客經濟艙與商務客艙，另有 VIP 、育嬰室、書店、藥局，販賣簡單餐點飲料熱熟食吧檯；頂部兩層為船員休息室、通訊室、駕駛台等

（擬於第五層增設於緊急狀況下，國家徵召使用之臨時緊急應變中心）。

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作者: 小黑蚊 時間: 2013-6-28 21:52:18

本帖最後由小黑蚊於 2013-6-28 21:55 編輯

這一艘去年國外整修到回國驗證到現在都還沒正式營運過(還沒賺到錢停泊費已經很可觀了),鋁構船身實在不太看好尤其季風颳起時除非他依軍規打造但客輪要寬廣舒適又是客(貨車)兩用輪.....???
想當初海洋拉拉號也是打著相同如意算盤後來整個船尾被打爛沒沉運氣真好!!!想想台灣還是用鋼構船身比較穩,看看沖繩和基隆定期日籍渡輪飛龍號同樣是客貨兩用新舊飛龍都是鋼構船身雖然重且慢但冬季行使起來船東安心多了!(台馬輪也是二手日本鋼構客貨輪,很像舊飛龍輪)

作者: Gamblers10 時間: 2013-6-28 22:01:37

小黑蚊發表於 2013-6-28 21:52
這一艘去年國外整修到回國驗證到現在都還沒正式營運過(還沒賺到錢停泊費已經很可觀了),鋁構船身實在不太看 ...

神龍見尾不見首@@!

中央日報

2010-08-09 22:58:02
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_ ... amp;docid=101255063
王鵬捷/綜合報導

　華達海運的「海洋拉拉號」客貨船昨天在台中外海發生意外，船首破損。華達海運今天表示，「海洋拉拉號」今年6月通過安全檢查，已要求當初推薦購船的星國業者來台鑑定。

　中央社9日報導，華達海運指出，「海洋拉拉號」是在2008年9月，經由新加坡造船公司Marinteknik推薦購買的二手船，至今船齡才6年，今年6月也通過中國驗船中心的安全檢驗，卻在符合安檢規格的正常航行狀況下發生意外，已緊急要求Marinteknik派人來台灣做專業鑑定。

　「海洋拉拉號」是華達海運僅有的1艘船，曾以包船方式經營過兩岸航線，今年5月開航台中到馬公，每週3航班。

　8日下午3時30分從馬公返航，原訂於晚上7時30分抵達台中，船上有3百多名旅客，航行到距台中8.8浬的外海發生遭強浪襲擊意外，船首進水，情況一度危急，直到深夜才抵達台中港，有部分旅客身體不適，送醫後已無大礙。

附件: 000000000.jpg (2013-6-28 21:58:46, 9.4 KB) / 下載次數 14
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作者: 小黑蚊 時間: 2013-6-28 22:14:30

本帖最後由小黑蚊於 2013-6-28 22:17 編輯

Gamblers10 發表於 2013-6-28 22:01
神龍見尾不見首@@!

話說迅海艦也是鋁製雙船體也是令人擔心阿!我是不太看好,可能會當上海軍新碼頭王只有夏天才能出擊!!
如果改換(卡夢)的材質我想應可全年無休!不但船更輕強度比鋼好相對船速更快不過造價和設計費可能倍增還有台灣船廠好像沒一家做過那麼大的卡夢船體!!!

作者: Gamblers10 時間: 2013-6-28 22:31:25

小黑蚊發表於 2013-6-28 22:14
話說迅海艦也是鋁製雙船體也是令人擔心阿!我是不太看好,可能會當上海軍新碼頭王只有夏天才能出擊!!
如果 ...

星加坡造船技術沒我們好

當時會採購是被騙??

作者: 小黑蚊 時間: 2013-6-28 23:43:12

本帖最後由小黑蚊於 2013-6-28 23:53 編輯

Gamblers10 發表於 2013-6-28 22:31
星加坡造船技術沒我們好

當時會採購是被騙??

新加坡造船技術好不好我不知道,但海洋啦啦號的設計是很符合新加坡周圍海域行駛!但歐美相同鋁構雙艟體船(美軍最新運兵船)每一船體底下都有一套船身穩定系統,但海洋拉拉號就無此裝置!(YOUTUBE有相關影片)
如果迅海艦有裝同樣船身穩定再者結構可能也比較結實冬季應可提高出勤率,但鋁的抗疲勞強度比鋼低很多應會影響壽限(希望不要用了幾年發現結構裂痕)!
我還是比較喜歡卡夢的材質!北歐都開始使用了!再者可提升台灣造船技術!(鋁合金造船已經不是什麼多了不起的技術了而卡夢材質輕強度高也能反水雷會造的也沒幾國)

作者: kds129 時間: 2013-6-29 00:33:52

本帖最後由 kds129 於 2013-6-29 00:35 編輯

小黑蚊發表於 2013-6-28 22:14
話說迅海艦也是鋁製雙船體也是令人擔心阿!我是不太看好,可能會當上海軍新碼頭王只有夏天才能出擊!!
如果 ...

一艘是軍艦一艘是商船
兩者規範規格差很多
即使是鋁合金軍規也是很強
風浪中應該不會太多問題
怕是怕戰損較嚴重~~~
像是英國42型雪菲爾號大西洋也是風雨無阻
但遇到攻擊發生大火的話就很糟了!

靠!!!
怎麼多個徽章?我沒要求耶@@?
這樣會害我想蒐集........XD

作者: Gamblers10 時間: 2013-6-29 08:35:18

小黑蚊發表於 2013-6-28 23:43
新加坡造船技術好不好我不知道,但海洋啦啦號的設計是很符合新加坡周圍海域行駛!但歐美相同鋁構雙艟體船( ...

畢竟軍規結構會比較強

而且我們的造艦技術確實真的不錯

我是從台南艦被撞後看出來的!

臺南艦被貨輪撞的情況!

這是貨輪的力量!

附件: 0011.jpg (2013-6-29 08:32:20, 13.66 KB) / 下載次數 12
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附件: 索引.jpg (2013-6-29 08:32:33, 6.24 KB) / 下載次數 15
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作者: 澗水藍 時間: 2013-6-29 08:48:20

本帖最後由澗水藍於 2013-6-29 09:15 編輯

小黑蚊發表於 2013-6-28 23:43
新加坡造船技術好不好我不知道,但海洋啦啦號的設計是很符合新加坡周圍海域行駛!但歐美相同鋁構雙艟體船( ...

美軍LCS獨立號艦體也是鋁合金材質
基本上是看設計強度與適用海域
再者船體軍規與商規還是差很多的
海洋拉拉號本來就不適航在東北季風強勁的臺灣海峽
看看它本來航行的海域與初始設計就可以明白
(是否因航行在風平浪靜海域而偷工減料? 我對新國造船品質不置可否)
我反而覺得是船東在購船前未做好功課
一昧聽信新加坡船廠說詞的結果
我比較擔心的反而是鋁合金艦體容易產生鏽蝕的問題
希望ROCN能記取美方教訓
幫迅海配上負離子保護系統

另外小黑蚊大提到碳纖維
我印象中有六艘?國造獵雷艦計劃
鶚級近岸獵雷艦是玻璃纖維強化塑膠（GRP）
這種材質應該蠻適合非金屬船體的獵雷艦
或許ROCN國造獵雷艦會以此為材料建造
希望啦....

作者: takasago 時間: 2013-6-29 09:11:17

小黑蚊發表於 2013-6-28 23:43
新加坡造船技術好不好我不知道,但海洋啦啦號的設計是很符合新加坡周圍海域行駛!但歐美相同鋁構雙艟體船( ...

碳纖維雖然是新的高強度材料~!!

但是價格太高~加工不易~戰損修補困難~較不適合軍用艦艇~!!

先前印尼海軍的碳纖維飛彈快艇一著火~!!

就變成了大木炭~!!

燃燒擴散速度很快~!!

作者: Gamblers10 時間: 2013-6-29 09:14:24

澗水藍發表於 2013-6-29 08:48
美軍LCS獨立號艦體也是鋁合金材質
基本上是看設計強度與適用海域
再者船體軍規與商規還是差很多的

獵雷計畫聽說取消了~

是不是受到其他計畫影響不知道..........

作者: 小黑蚊 時間: 2013-6-29 13:16:24

本帖最後由小黑蚊於 2013-6-29 13:41 編輯

takasago 發表於 2013-6-29 09:11
碳纖維雖然是新的高強度材料~!!

但是價格太高~加工不易~戰損修補困難~較不適合軍用艦艇~!!

鋁合金中彈著火也差不多這情形,至於戰損修補現代海戰除非小口徑火炮擊中可以當下搶救修補不然大都關閉隔艙來搶救!
鋁合金船體有好有壞,但現今有更輕強度更好的材料為何不用?(可提升台灣碳纖維材料應用技術和碳纖造船技術)碳纖材料製造船身困難的應該在是模具,當第一艘製造出來後續的船製造應該很快,當然碳纖還是很貴!
至於適不適合台海環境,當過海軍的大大們應該見識過陽字號像潛艦的經驗(整個船身插入浪中再被抬起)!在這種一年有半年的惡劣海象下使用鋁合金艇身使用壽命會不會減短由其迅海級雙船體構型?
鋁合金的修補也是一件麻煩的事沒比碳纖好到哪!至於美海軍大部分主力艦都還是用高張力鋼板,除非是一些快速反應艦或是濱海(近海)艦,這些好像都佈署在海像較好的海域吧!(如南海)
瑞典600噸級碳纖維飛彈快艇!!!!北歐的海象很猛的!

附件: [維士比級飛彈快艇] 維斯比級.jpg (2013-6-29 12:57:31, 144.14 KB) / 下載次數 9
https://oursogo.com/forum.php?mod=attachment&aid=NTgxMTM5M3w1Y2NjNDdlYnwxNzU0NjA5MzkzfDB8MA%3D%3D

作者: Gamblers10 時間: 2013-6-29 14:05:13

小黑蚊發表於 2013-6-29 13:16
鋁合金中彈著火也差不多這情形,至於戰損修補現代海戰除非小口徑火炮擊中可以當下搶救修補不然大都關閉隔 ...

但迅海算近海防衛

要是迅海跑到下面這浪

在好鋼材也會昇天吧@@!

http://www.youtube.com/watch?v=Q4XBKID464E

作者: jdl6277 時間: 2013-6-29 17:13:11

澗水藍發表於 2013-6-29 08:48
美軍LCS獨立號艦體也是鋁合金材質
基本上是看設計強度與適用海域
再者船體軍規與商規還是差很多的

不管是5000,  7000, 或2000係列的鋁合金板,  它們都是鋁基超過百分之90的鋁合金,  耐腐蝕,  只要表面的那層氧化鋁沒有刮破,  它可以百分百的防止氧繼續往內層組織氧化下去,  縱使有破損,  所有破損表面,  也會瞬間形成一層新的氧化鋁,  來保護組織不被氧化,

鋁合金材料最弱的地方是,  它抗各類 stress 的能力太弱,  硬度最多也只能達到80 Rb 而已,  幾乎各類子彈都能打穿,

Boen 747 前面那個7,  表示這架飛機是用7000係列的鋁合金來製造主體,  腳架則是用2014鋁合金做的,

一般船體則是用5000係列的鋁合金,  含鎂3~5趴,  增強焊接處的耐腐蝕能力,

作者: yungchang 時間: 2013-7-1 12:26:13

開版老大的相片想看可以到台中港看一天一班平潭-台中港早上到09:00到下午14:00就走了個人因工作關係接送人幾次過滿大一條船

作者: kds129 時間: 2013-7-1 13:02:04

Gamblers10 發表於 2013-6-29 09:14
獵雷計畫聽說取消了~

是不是受到其他計畫影響不知道..........

國造獵雷艦不是還在進行嗎
人都去英國了
記得海軍很堅持國造獵雷艦
是真的停了嗎???

作者: Gamblers10 時間: 2013-7-1 13:40:02

kds129 發表於 2013-7-1 13:02
國造獵雷艦不是還在進行嗎
人都去英國了
記得海軍很堅持國造獵雷艦

不然就是延後了~

目前我是查不到任何後續消息!

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