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標題: 進步之處，比你看到的還多！VOLVO XC60 T5 Facelift試駕報導（一）(11p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2013-7-24 21:47:16 標題: 進步之處，比你看到的還多！VOLVO XC60 T5 Facelift試駕報導（一）(11p)

VOLVO在今年上半年的市場表現，以2219輛的掛牌成績交出較去年同期成長7.7％的優異表現，其中又以XC60的貢獻最為顯著，在上半年就交出有716輛的掛牌量，較去年同期更是大幅成長有41.8％，儼然是當前VOLVO品牌旗下的主力車款。

而隨著VOLVO原廠在今年三月日內瓦車展中一口氣推出S60、V60、XC60、V70、XC70與S80等6款車型一同進行小改款動作的情況下，VOLVO總代理「國際富豪」也在此時率先導入XC60小改款車型，並計畫配合8月間NBA球星林書豪來台之際，配合相關的活動。

事實上，在小改款的車型身上，最明顯的改變就是在車頭的樣貌，頭燈組捨棄了原本介於水箱罩及頭燈之間的LED日間行車燈的設計，讓頭燈的體積得以進一步放大，更顯炯炯有神的氣勢，水箱護罩也能夠進一步向兩側拉寬，另外，為了讓車輛在外型上更顯威武之感，引擎蓋的折線也從原本的兩道增為四道，而且在引擎蓋的前緣再新增一道橫向的折痕，讓車頭視覺感更顯厚實，顯現較為大器、穩重的面貌。而VOLVO當然不會讓XC60失去了LED日行燈的配置，只是將它的位置改變至頭燈下方的氣壩之上、類似霧燈的部位。

AHBⅡ主動適路性照明系統，可以讓駕駛人在缺乏燈光照明的路段行駛時，放心的開啟遠光燈來看清前方的路況。

然而，在其它外觀不見得能夠明顯辨別之處，VOLVO可是為XC60小改款車型提供了更多的進化，例如全液晶的儀表設計，讓XC60小改款能夠與V40車系一樣提供各種個性化的顯示選項，再加上多種圖樣的顯示畫面，也讓車輛的科技感氛圍增強不少。

XC60 T5搭載2.0L渦輪引擎，可擁有240hp的動力輸出。

而最重要的是，此回藉由VOLVO XC60小改款車型的登場，讓VOLVO在國內車壇的主/被動安全科技又再次的進一步奠定新的里程碑。例如國然所熟知的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統，此回再藉由本車的上市，追加了進一步納入單車族群的CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，讓當前國內眾多的單車騎士也能夠在此一系統的防護下，獲得免於被追撞的危險，讓XC60小改款車型能夠自動辨別並主動煞車的對向，完整包含了車輛、行人以及單車族，堪稱是目前國內防護功能最為完善的主動式煞車系統。

另外像是AHBⅡ主動適路性照明系統，可以讓駕駛人在缺乏燈光照明的路段行駛時，放心的開啟遠光燈來看清前方的路況，只要是遭遇對向來車若是同向的前車進入照明範圍時，還能夠以最小幅度的主動調整光線照射範圍，在提供充分照明的情況下，也不用擔心自身遠光燈的強光會造成前方駕駛人的困擾。

可以調整三種不同色澤的儀表設計。

當然，像是BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統早已是VOLVO車款之上的標準配備，但是在VOLVO XC60小改款車型之上，再追加有CVW車輛逼近警示系統以及CTA倒車車側警示系統等衍生功能，讓XC60小改款所提供的主/被動安全更為完備！而這些精進之處，卻都是要用過、開過的人才能夠切身體會，這也正是為何我們將此回試駕的標題訂為「進步之處，比你看到的還多！」的理由所在。

目前「國際富豪」已經報出XC60小改款車型的建議售價，以此回的XC60 T5旗艦版為例，報價為209萬！而進一步XC60小改款車型的表現，我們也將在後續的報導中為讀者們完整呈現！

作者: 陳仁 時間: 2013-7-29 20:24:54

恣意穿梭都會、林野的雅痞新飆客！VOLVO XC60 T5 Facelift試駕報導（二）

近年來，隨著多數民眾開始注重戶外休閒的活動，不只會利用週休二日難得的空檔多陪伴家人，也更希望能在出遊的旅途中能夠伴隨著更多歡樂的氣氛，且相較於處在城市裡的忙碌喧囂，他們更是選擇遠離都會區，在一個僅有鳥語蟲鳴的靜謐之處，好好享受這所謂的「浮生半日閑」；而這時，如果能讓一輛有著年輕動感外型的SUV休旅車來成為您這趟旅遊的最佳良伴，聽起來好像會是個不錯的感覺。

這回所試駕的這款SUV休旅車，正是2007年，首次以概念車之姿於底特律車展上亮相的VOLVO旗下最受矚目的都會休旅XC60，儘管試駕的是全新小改款的XC60，但不變的是那一身動感的年輕外型；這回再多了更為豐富的肌肉線條和帶有粗獷風格的專屬的前、後氣壩套件，以及更為碩大的頭燈設計點綴下，讓原本主打都會風格XC60，更是融合了另一種不同的越野風貌。

車室內，映入眼簾簡約的「斯堪地納維亞」內裝是VOLVO一貫予人的不凡風格饗宴，在8吋液晶顯示螢幕和鍍鉻飾條包圍的時尚原木所挾帶下的超薄中控台設計，雖然已不是第一次跟他接觸，但總是被他所散發的獨特優雅氣息深深著迷，值得一提的還有全新的排檔桿頭，再取消之前較為濃厚科技質感的跑車化透明排檔，這回以更為內斂簡樸的晶鑚黑風格，提升整體運動的風格。

這次我們所進行試駕的是報價209萬的XC60 T5旗艦版，動力規格方面，搭載的是代號B4204T7的直列4缸引擎，最大排氣量為1.999c.c.，透過渦輪技術和缸內直噴的科技加持，有著240hp/5.500rpm的最大馬力，而32.6kgm的扭力更可在1.800到5.000rpm的區間隨時儘情地揮灑，搭配Powershift六速DCS雙離合器自手排變速箱，由靜止加速到100km/h的起步加速動作可在8.1秒時達成，極速表現更是來到210km/h。

發動引擎後，握緊全新設計真皮包覆的三幅方向盤後，隨即便開始展開我們的試駕之旅，當然沿途行駛的路程，免不了的有著市區、鄉間，以及高速公路等，不過XC60卻能以輕鬆優雅的姿態，一一的帶領我們前往任何想去的地方；當在市區車多緩慢的行進時，XC60所帶給我的一股幽靜的清閑氛圍，瞬間屏除了令人緊張的焦躁感，在漸漸進入高速路段後，綿密的六速換檔動作所呈現下的高速車速以及所帶來寂靜的風切聲影響，同樣都是令人驚艷讚賞。

而令人不得不提的是，儘管XC60高人一等且有著較為龐大的體態身形，但融合VOLVO眾多驕傲的主/被動安全配備科技後，尤其是再多了「BLIS視覺盲點雷達感應系統」的輔助之下，更是讓我可以放膽暢快的去駕馭行駛；另外，為了讓駕駛能再開車時能有更為不同的駕馭氛圍，還可透過這回小改款才有的「個人化高階數位儀表組」中的「Elegance時尚典雅」、「Eco環保節能」以及「Performance性能操控」，三種不同的儀錶板風格表現來增添自己在駕馭時的操控饗宴。

此外，儘管XC60在小改款後有著諸多更為令人讚賞的優異表現，不過在重心較高SUV本質不變的他，儘管行駛起來還是會有略微側傾的感覺；不過，好在懸吊系統和底盤架構配置得宜，且多了18吋大腳的配合，讓小改款的XC60無論是在遇到較為顛簸的泥濘道路，或者是路面較為差的情況，不僅能提供更佳的行路舒適質感，也大幅減緩了過彎時所帶來令人不適的側傾感覺，除了讓駕駛者能更放心的馳騁駕馭外，也為同車的乘員多了一分更為安穩的照料。

上市至今已有5個年頭，以一貫「斯堪地納維亞」的內斂簡約和更為動感時尚外型的SUV結合，首次邁入小改款的XC60，這回所帶來的另類體驗，老實說這樣的組合，在我還未正式接觸到XC60之前是滿難以想像地，但藉由一整日短暫細膩的雋永品嘗，卻發現兩者截然不同的結合竟然能激盪出如此融洽的嶄新面貌；且比起其他知名的進口名車而言，有著更為多樣豐富主/被動安全系統加持後的XC60，在現今消費者算盤打的精又講究實用，且安全為主要考量的時代，相信XC60絕對有著不輸其他同級車型的極大競爭優勢。

作者: 陳仁 時間: 2013-8-1 06:26:53

更為精進的多一層安全防護，VOLVO XC60 T5 Facelift試駕報導（三）

儘管，先前兩篇就已經為各位讀者大概預覽了XC60小改款車型的部分重點，但這回我們則是再次強調XC60一些令人不得不提的改變之處，因為如果沒有再來個更加仔細的闡述說明，那肯定會令那些死忠熱愛VOLVO XC60的車主們感到失望。

這回試駕的XC60是售價為209萬小改款的旗艦版，其最大的差異變革可不僅是外觀淺而易見之處，更多值得我們細細品嘗的貼心細膩服務，其實才是XC60小改款的主要重點，跳脫以往，令人感到突兀的黑色塑膠塊設計，這回設置於車頭水箱罩內的CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統，以及PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統的兩項雷達偵測，改以更為精緻帶有銀色線條的亮面飾版。

同時，小改款後的XC60，在安全防護機制上更融入全新「CDFAB自行車偵測暨完全主動煞車系統」，藉由水箱罩內的雷達感應偵測，當自行車時速在50km/h以下，且與車輛間的相對時速在15km/h之內時，系統變能偵測同向或靜止的自行車，當然這套CDFAB安全系統僅限時速在80km/h以下時作動，不過多了這項安全科技，不僅保障了車用的乘客，對於單車族群來說也是一大福音。

而小改款後的XC60，在取消了原本頭燈內側的LED日間行車燈設計後，蛻變為更為廣幅的明亮頭燈，也同時升級了AHBII主動適路性照明系統，這組頭燈除了具有遠、近燈的自動切換功能外，更多了智慧型燈光遮蔽科技，簡單的說，當對向車道有來車接近時，系統便會自動遮蔽頭燈的光源，減少對向駕駛受眩光所帶來的影響困擾。

除此之外，這組頭燈系統更有著ABL轉向輔助照明的能力，而這項照明技術會在時速30km/h以下時自行啟動，而最大的照明反射角度，為車身左右各15度的範圍，對於夜間行駛的駕駛來說確實是不小的幫助。

而一直以來，最廣受VOLVO車主肯定的BLIS視覺盲點雷達感測系統，同樣也是小改款的XC60不容錯過的特點，且值得一提的是，原本和後視鏡整合為一體的BLIS車側盲點攝影機，這回改為內縮影藏式的雷達感測系統，老實說，再少了詭異突出的攝影鏡頭設計後，比較受到我的親睞。

不過，小改款的XC60所搭載的BLIS可不僅是單純的視覺盲點雷達感測系統，反而更是多了CTA倒車車側警示系統的輔助，兩者完美的結合陪襯，可以說是令我開的不用如此膽顫心驚。

經過不到一整日短短幾個鐘頭的短暫相處，我們彼此從一開始地陌生到雙方互相信任的合作搭配，不得不說，擁攬眾多主/被動安全科技於一身的XC60，真的是一輛不可多得的SUV；要有年輕的動感運動跑格，他不會令你失望，以人為設計導向的內歛簡約風格，他也一樣辦的到，更重要的是，小改款後的XC60，能夠讓你以較為親民的價格，買到其他車廠所沒有的高端安全科技，如此一輛表現優異的SUV，也難怪會成為林書豪的代步坐駕。

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