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標題: 地表最強鋼砲、M-BENZ A 45 AMG新台幣269萬登台(20p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2013-7-29 20:16:27 標題: 地表最強鋼砲、M-BENZ A 45 AMG新台幣269萬登台(20p)

2012年11月全新A-Class登台販售，掀起一股「星」芒鋼砲旋風。而2013年，台灣賓士更要將此旋風強度提升到最高點，將引進A-Class旗下最強悍的車款A 45 AMG，並於8月展開的「2013 賓士進階駕馭體驗營」正式現身！為讓媒體搶先一睹迷人風采，這款由AMG集合歷年來於賽道與性能經驗所打造的鋼砲A 45 AMG，在今日首度曝光。

全新A 45 AMG堪稱地表最強鋼砲，由AMG集合了當前動力科技的直列四缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，以1991cc的排氣量加上壓電式噴油嘴，直接精準注入到汽缸內，結合多重燃油噴射、多重火花點火等技術，提高燃料效能並爆發出360hp/6000rpm 最大馬力以及45.9kgm/2250-5000rpm的峰值扭力輸出，且通過 EU6 歐盟六期排放法規。

以全鋁合金曲軸箱，搭配輕量化的鍛造曲軸與活塞，還有摩擦係數更低的活塞環、汽缸壁NANOSLIDE鍍膜技術等，讓引擎有著極佳的運轉精緻度。就像所有的AMG車款，A 45 AMG所搭載的引擎仍堅持手工組裝，依照傳統的「One Man‧One Engine」理念，引擎上蓋會有負責的原廠引擎技師簽名，不僅展現對於工匠技藝的驕傲，更是對性能的最高保證。而讓A 45 AMG性能表現更為血脈賁張的，除了強大的引擎動力科技外，所搭載的AMG運動型排氣系統更是功不可沒。透過管徑的放大與自動控制的排氣閥門，可根據引擎的運轉狀態，適度的提供讓人興奮的排氣聲浪，又可兼具長途旅行的舒適性。

2.0L直列四缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，可爆發出驚人的360hp/6000rpm 最大馬力以及45.9kgm/2250-5000rpm的峰值扭力輸出

「One Man‧One Engine」理念，引擎上蓋會有負責的原廠引擎技師簽名

AMG總部工程師精心為A 45 AMG配備AMG SPEEDSHIFT DCT七速運動化自手排變速系統，以雙離合器的配置，展現出最迅速的換檔過程，並充分保留傳統手排的直接效率。依照動力規格量身訂作的變速系統，擁有順暢度與高效能優勢。讓A 45 AMG從靜止加速到100km/h僅需4.6秒即能完成。優異的換檔速度可媲美SLS AMG。無論於「M」手排模式或是「S」運動模式，換檔表現皆無可挑剔，甫以配合點火與供油的最佳時機，爆發出的排氣浪聲，猶如搖滾樂讓人上癮。

AMG SPEEDSHIFT DCT七速運動化自手排變速系統，讓A 45 AMG從靜止加速到100km/h僅需4.6秒

AMG SPEEDSHIFT DCT 七速運動化自手排變速系統還提供了「C」（Controlled Efficiency）模式，以先進電腦控制檔位，將動力與輸出安排在最節能與順暢的模式，同時啟動ECO start/stop引擎怠速節能自動啓閉功能，將每滴燃油效率最大化，造就其在NEDC歐盟測試法規中有14.4到14.0km/L的平均油耗表現。二氧化碳排放量也只有161到165g/km的表現。

「M」手排模式、「S」運動模式、「C」節能模式切換按鈕

ECO Start/Stop引擎怠速節能自動啟閉系統

此外，A 45 AMG更配備了AMG 4MATIC全時四輪驅動。一般行駛模式中，會採取最高經濟效益的前輪驅動，而當電腦偵測到需要後輪介入驅動、增加抓地力與循跡性的時候，就會利用電動液壓控多片式離合器，將後軸差速器整合至驅動行列中，讓前後輪扭力分配比例達50：50，且因四輪驅動系統的設計，讓車身前後配重更臻完美。同時，A 45 AMG上的ESP操控系統提供三階段功能，包含「On」、「Sport」與「Off」，可讓駕駛依自身駕駛風格，選擇最佳的動態輔助裝置，確保更佳的操控表現。

AMG 4MATIC全時四輪驅動

ESP操控系統提供三階段功能，包含「On」、「Sport」與「Off」

基於A-Class動感的個性風格， A 45 AMG透過專屬設計與套件將性能氛圍提升到最高。車輛外觀導入AMG專屬運動化懸吊與AMG高性能制動系統，讓車身有著更低矮流線比例與外張的性能風格，鈦灰色高亮澤的18吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，也提供了更直接的操控手感。車頭下方導入雙刃設計的AMG消光鈦灰色氣壩，並將此設計邏輯往下延伸，在前保桿兩側的大型進氣壩中，上端導入同樣消光設計的黑色翼片，中央氣壩則將黑色翼片往下放置，豐富視覺效果的同時，更與下方的亮面黑色擾流板做明顯區隔，增加車頭的層次感。

18吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈

AMG高性能制動系統

車側部分，透過鑲嵌有「TURBO AMG」字樣的前葉子板專屬銘牌，可讓人立即於車側角度辨識出A 45 AMG的身分。相較車頭，車尾絲毫不遜色。專屬設計的車尾保桿，兩側的導流柵呈現十足的賽車氣勢，搭配左右雙出設計的AMG運動型排氣尾飾管、雙氙氣頭燈、LED尾燈，更讓A 45 AMG 擁有專屬的性能外觀造型設計。車室內則以ARTICO精緻皮革混織 DINAMICA細織布的運動化座椅搭配Designo紅色安全帶，與附有換檔撥片的多功能方向盤，營造出最熱血的駕駛氛圍；碳纖維色澤的儀表板底部，讓駕駛從視覺到體感層面，皆是豐沛的速度表情。

「TURBO AMG」字樣的前葉子板專屬銘牌

左右雙出設計的AMG運動型排氣尾飾管

碳纖維色澤儀表板

DINAMICA細織布運動化座椅

換檔撥片

車款規格資料	M-Benz A 45 AMG 4MATIC
引擎型式	直列四缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎
排氣量	1991c.c.
最大馬力hp/rpm	360/6000rpm
最大扭力kgm/rpm	45.9/2250~5000rpm
0-100km/h 加速	4.6秒
極速 km/h	250 (電子限速)
驅動方式	四輪驅動
變速箱	AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器自手排變速系統附C (節能) / S (跑車) / M (手動)三模式
建議售價	新台幣269 萬元起

作者: shake 時間: 2013-7-29 20:40:12

好兇只可惜2000cc

不過在這崇尚環保時代就很夠用了
換檔撥片

作者: s13782696 時間: 2013-7-29 20:49:39

不錯啦
269萬買到AMG~

愛瞎啪的有錢年輕人應該會買單~

作者: evildoer 時間: 2013-7-29 22:21:55

真的是靚車一部，2000cc,360p,46.9扭力，真是流口水〜

作者: evadaniel 時間: 2013-7-31 08:00:54

這台車一推出我就蠻喜歡的～只是那時候變速箱是上置式, 比較大的遺憾～A45 改回原本的位置～真是太棒了, 好車

作者: 大寮 時間: 2013-7-31 11:23:31

再強的鋼砲遇到事故還不是一樣變爛泡

作者: han123456 時間: 2013-8-1 01:15:10

這台是渦輪的聲浪差很多...

還是自然進氣的聲浪比較有感覺！

作者: 戰國無雙 時間: 2013-8-3 00:05:16

269萬...很吸引人。
0-100km/h 加速只要 4.6秒

但超出我的預算了。。。

作者: yu0168 時間: 2013-8-7 22:47:40

以2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，卻有驚人的360hp/6000rpm 最大馬力以及45.9kgm/2250-5000rpm的扭力,完全不輸4000CC的大車性能,而且只要269萬,這怎麼看,都很划算!!

作者: rty4568 時間: 2013-8-9 21:03:41

不錯看的一台車，但是買不起阿。

作者: v14562002 時間: 2013-8-14 03:09:02

２０００ｃｃ　榨出３６０匹馬力　夠屌
而且還是四驅小鋼砲．．．．天阿
對不喜歡大車　又害怕前驅轉向不足的我
這已經無可挑剔了
中頭獎　一定馬上拉這台
（謎之音：有那個命再說吧～）

作者: turboche 時間: 2013-8-18 13:23:48

應該有很多有錢的年輕人會收購回來玩玩吧
我們只能等著檢二手的哀

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