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標題: ABT晶片事宜請教 [列印本頁]

作者: ez700814 時間: 2013-8-22 03:04:08 標題: ABT晶片事宜請教

各位大大日安!
小弟的福斯車車最近要改裝ABT晶片
請問各位前輩有人改裝過VW原廠提供的ABT的晶片嗎?

因為聽到有些朋友對於ABT有諸多負面批評...

感謝各位的經驗分享!

作者: han123456 時間: 2013-8-22 13:43:08

小弟給您提供一下小小的意見

ABT在很多我認識的車友使用下，評價是：感覺不明顯，好像更耗油，渦輪延遲會好一點點！

如果沒記錯好像要4-5萬塊吧！我是覺得可以省下來啦！這種東西就算真的"有感"3天就麻痺了！

省下來換個鋁圈起碼每天看到心情更好些

作者: a753688 時間: 2013-8-22 22:41:03

現在市面上德國製造外掛電腦就很好用2~3萬左右不影響原廠電腦不影響保固

不見意用入侵式電腦晶片

作者: k11221 時間: 2013-8-25 01:34:03

其實改電腦真的沒有想像那麼好!改外觀比較實在!!

作者: ez700814 時間: 2013-8-26 01:01:56

感謝上面三位前輩分享經驗
但原廠 (包括ABT國外網站) 都公佈說馬力提升 30 P
這樣會有感嗎? 還是一樣其實根本沒感覺馬力有所提升?
聽三位這樣一說
真的有點後悔

作者: han123456 時間: 2013-8-26 13:13:01

ez700814 發表於 2013-8-26 01:01
感謝上面三位前輩分享經驗
但原廠 (包括ABT國外網站) 都公佈說馬力提升 30 P
這樣會有感嗎? 還是一 ...

就算是馬力提升30P

比較有感的會是扭力！

其實福斯的車沒有哪一台比較需要馬力的

GTI等性能車已經足夠，其他家用車則是不需要！

ABT在我看來只是個騙錢的東西，收了您的錢卻又不知道它在哪！

作者: gtr1800 時間: 2013-8-26 18:00:41

訪間歐洲德制相關..聽說比 ABT 有感! 感覺ABT 比較有感覺的基本都要搞到比較大馬力!

如原廠 220匹上升到250 很像沒太大感覺..也可能是寫的較順的問題!
但上升到 270 280 就比較大的感覺了...

GTI 試乘過比較大的動力的才跟原廠比較下感覺比較明顯差異!

畢竟我對這車系沒非常了解...且大致上是以前試乘時車友說的..不知他說的是否為真^^
如有錯誤請見諒!

作者: gtr1800 時間: 2013-8-26 18:33:34

本帖最後由 gtr1800 於 2013-8-26 18:39 編輯

補充一點建議可以去買個計測器! 會比較準確^^

如果一臺車原廠110批馬力重量1200左右車主大約60KG  D檔不拉轉起跑  0~100 = 13.8秒
提高30匹~40馬力
通常可以來到 10秒5  ...台!

但是在增加30匹 = 170匹.. 卻大約只能來到 9秒台! 縮短1秒

這些只是參考... 要傳達的是一開始增加30~40 秒速縮短不少...
進入10秒後.. 一樣增加30... 卻大幅度降低了...

不然超跑俱樂部一堆大馬力大怪獸... 頂多 0~100跑出3秒內就沒很多台了!
大約都在3.2~3.8 秒內(法拉力藍寶..大部份超跑等等)
少數能跑到2.7 量產車目前最快紀錄(GTR35  2013年的吧)

基本上10秒~8秒一個門檻  6~8 一個門檻  4~6 又一個 3~4秒更是超跑極距了

馬力參考大約150~160匹重量1250~1300 通常可以.. 9.6~10秒台!
200匹重量大致同上通常可以..7.5 ~ 8秒台
220~250匹重量大致通常可以..6 ~ 6.5秒台

250~300匹重量大致通常可以..5.6秒~6秒台左右
300~350匹重量大致通常可以..5秒~4秒7台左右
350~400批重量大致通常可以..4秒~ 4秒5 左右
400以上~500 重量大致通常可以..4秒內

當然這只是大概... 沒絕對!  跟配置的排檔和齒比等都有影響! 甚至彈不彈射以及采煞車小小拉轉(自排)
(CVT或CVTS 強烈建議別踩設車小拉轉在放煞車..頓挫也非常大..且據說對變速箱非常不好!前面20通常有保護措施就是比較龜..)

當然好車主要不只0~100快..重點 100~200  200~250或300 甚至300~350... 都具有更大加速優勢!
當然馬力也通常象徵極速..  扭力可以看稱廣義的的加速能力!

在台灣路況以及車況..真要超車有力小飆夠力.. 大致上250~300 就大致上足夠使用!
車在猛駕駛不夠力也發揮不出... 不如提升技術跟反應和判斷吧!

如果街頭尬車純粹大馬力就是穩贏...那就沒那樣有趣跟很多人玩了..
那何來山道樂趣^^?

希望大家不要只想到快馬上就想到提升車輛性能!
週遭朋友有家裡比較好野..跑不贏就馬上去改性能 = =.. 靠技術反應時還不是會被追...
為有駕駛技術不是純粹花錢能買來的!

車輛贏人..駕駛技術輸人! 過沒多久人家把車輛跟上妳的改裝幅度..又被慘巴!

0~100 13秒人人都幾乎能駕馭跟嫌慢!
0~100 9~10秒就不少人未必敢再市區一拜了...
0~100 6~7秒就不少人反應根本跟不上了..(可不是說純粹直線嘿..)

彎道中山道中又能發揮出多少馬力?
畢竟不是人人都是呂布號阿雉...

周遭不少跑不贏就去動性能..卻沒把煞車剛性這相關也要一起升級..少數犯的錯誤!
在來有些經驗根本不足..有手自排卻沒啥在用..或是不會善用檔煞.. 一昧吃煞車.. 這些都是要練的!

拉轉也不是越高越猛...引擎都有他的最大峰值! 一但過了在上去通常沒太大意義了..正確要換檔了!

作者: 徐詩堯 時間: 2013-8-27 00:34:37

我也是開福斯的車子，我是改了giac的程式。我說實在的。沒有太大感覺。真的三天後就麻痺了。
在改之前，真的很想要。改了之後，發現真的浪費錢。
所以，以後我不會再改車了。要把錢留下來，作為升級下一部車的基金。

作者: a753688 時間: 2013-8-27 23:32:14

照各位這樣說400P AUDI 500p M5 甚至馬王740P 開三天就麻痺喽!
改車就是要自己去體會了解才能感覺到樂趣~

不是盲目亂改

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