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標題: ТЭС-3移動式核電廠與「拉多加」特種偵察車 [列印本頁]

作者: jxv 時間: 2014-3-16 00:14:32 標題: ТЭС-3移動式核電廠與「拉多加」特種偵察車

本帖最後由 jxv 於 2014-3-16 00:14 編輯

1957年，蘇聯核子工業部計劃建造一種可以動的小型核電廠，主要佈置在邊遠地區，為軍事基地和重要工廠提供電力。製造移動式核電廠底盤的任務交給了列寧格勒基洛夫工廠。
1961年，基洛夫工廠在T-10坦克的底盤上製造了ТЭС-3移動式核電廠的車廂。
ТЭС-3移動式核電廠由4個可移動的車廂組成，包括反應爐車廂、蒸汽發生器車廂、汽輪發電機組車廂、控制車廂。

後來因為技術原因、研製經費等等ТЭС-3移動式核電廠沒有繼續發展。直到1980年，蘇聯進入鼎盛時期，移動式核電廠又被重新提上計劃，基洛夫工廠製造的幾節車廂開始在遠東地區進行試驗，當時沒有裝載核子反應爐。

在研製移動式核電廠的同時，基洛夫工廠十分有預見性的提出安全問題，並著手研製一型特種偵察車，可以在發生核子事故的時候，進行探測、巡視。
1982年，基洛夫工廠在T-80底盤基礎上製造了「拉多加」特種偵察車。
「拉多加」特種偵察車具有非常好的機動性、安全性。車上安裝有優秀的生命保護系統，全體成員可以在十分危險的環境工作。車上安裝有可伸縮的偵查探頭，並有環境樣品採集設備。車上還裝有蘇聯罕見的「可視通信設備」

1986年4月26日，車諾比事故。「拉多加」偵察車得到了實戰測試的機會。基洛夫工廠立即為偵察車加裝設備，調集人員。1986年6月3日，「拉多加」偵察車分隊抵達核子事故現場。首批乘員為基洛夫工廠副總設計師Б·А·多布里亞科夫、基洛夫工廠首席研究員В·А·加爾金、蘇聯國防部核生化專家В·К·皮卡洛夫、蘇聯科學院院士Е·Л·維利霍夫、車長И·С·斯拉耶夫、機械師Е·П·斯羅夫斯基。
「拉多加」偵察車在車諾比周圍地區累計行駛1300公里，甚至抵近事故爐芯進行偵查，所獲得資料至今仍是蘇俄核技術機密。
值得稱道的是「拉多加」偵察車異常出色防護能力，參加車諾比任務的乘員無一人出現健康問題 .......

1990年，移動式核電廠項目被撤銷。隨後，蘇聯解體，「拉多加」偵察車只完成了一輛原型車，也被放入車庫 ....

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作者: s88315 時間: 2014-3-16 04:04:48

移動式核電廠算不算另類的可移動核彈如果被有心人打爆會不會汙染整個地區阿

作者: h405031 時間: 2014-3-17 14:50:09

核防護偵查車真的好前衛
後來也算是實際用上

移動式核電廠也的確是前瞻性的設計
可惜設計難度大概太高

作者: tomahawk28 時間: 2014-3-17 16:28:02

真是令人驚訝的想法
移動式核電廠哪邊缺電哪邊去
可是萬一幅射外洩那誰還敢駕駛
豈不成為可怕的致命武器

作者: david50517 時間: 2014-3-17 20:08:10

居然有這麼驚人的裝備
真的是長見識了

作者: q62525 時間: 2014-3-17 20:38:32

據現今核技術，應該是有一種新的釷元素的核能發電技術，若是為了移動發電，不知使用新的核能技術不是比較好阿。

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