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標題: 真正的四段變形金剛，Austro-Daimler ADMK「Mulus」裝甲牽引車 [列印本頁]

作者: jxv 時間: 2013-12-8 09:47:08 標題: 真正的四段變形金剛，Austro-Daimler ADMK「Mulus」裝甲牽引車

本帖最後由 jxv 於 2013-12-8 09:47 編輯

說起變形金剛，在裝甲車輛的研發歷史上，真的有多種車輛能夠有這樣的神通。但能夠四段變身的只有一種，那就是1935年奧地利設計的ADMK「Mulus」牽引車

ADMK「Mulus」採用了一台後置FB型20馬力風冷發動機，四速變速箱。輪履轉換行走裝置，最奇特的是，前輪懸架可以作為乘員座椅……這樣做的原因就是如果不這樣，該車只有一個駕駛員……

半履帶與全履帶狀態，其實就是前部車輪組放平和抬起狀態

她能夠在輪式、半履帶式、全履帶式三種狀態下自如轉換……為的是兼顧這三種行走裝置的優點，比如輪式狀態下，車速可以達到44公里/時，而全履帶狀態下，車速只有16公里/時。

該車一問世，立刻成為機槍搭載車，駕駛員前面橫放一挺水冷中型機槍，而車身兩側全都是備用彈藥箱。

輪式狀態下，後輪驅動前進

半履帶狀態，前面兩個乘員手持步槍作為駕駛員的人肉防彈衣

把前輪懸掛提起，轉成全履帶狀態，前面兩名乘員坐到車後面，不過現實使用中，這兩名乘員不在車上，寧可走路，反正這車履帶狀態下比步行快不了多少

如果是長距離履帶行走，那麼前懸掛就可以裝到車後部，這是第四段變身

這是ADMK「Mulus」剛剛裝備時，奧地利陸軍試車的照片

進入德軍序列後

「Mulus」一般會配備拖車，提高運輸能力

涉水前進

在叢林地區，後面還拖著一門山炮

全履帶狀態，該車履帶著地距離太小，地面稍有起伏，車身狀態變化太劇烈，現在大家明白為啥前面的乘員寧可走路也不上車了吧

為了改善ADMK「Mulus」裝甲牽引車外表古怪的情況，德軍居然給她定做了車體，讓她看起來更正常一點

只要這車一出現，立刻被圍觀

奇怪的是，德國海軍也裝備了一些「Mulus」，可能是海軍更閒吧

還有寬幅履帶試驗型

車門失蹤型

終於奧地利人受不了這樣複雜的車輛，他們決定——把行走裝置簡化——而非放棄。於是ADMK「Mulus」成為了機槍搭載車，變成機動火力點，而且鑑於她本身的結構設計，車上有很多彈藥供她揮霍。

你覺得簡單了？不！成為機槍搭載車的「Mulus」居然還有兩種型號，一種是機槍向前型，射擊由駕駛員控制

另一種更複雜，把駕駛員的操縱裝置整個旋轉180度，機槍向後射擊

俄羅斯也研究過該車，不過結果不明

很快「Mulus」的替代車型RR7在1936年開始設計，並於第二年通過測試，1938年裝備部隊。同一年，德奧合併，該車被賦予德軍編號為Sd.Kfz.254

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作者: 2013 時間: 2013-12-8 10:13:46

不難想像奧地利士兵，寧可走路的原因
感覺在崎嶇地形時，走路可能比全履帶狀態還快

作者: 將光森新兵 時間: 2013-12-8 17:47:05

看起來不起眼的多功能車輛在戰場上卻不可或缺尤其是補給部隊最需要這種能上山下海的好車

作者: tinne 時間: 2013-12-8 18:53:40

這東西讓我想起了鋼彈F-91 那台從博物館裡A出來的鋼坦克呢~

作者: 好吃又可愛 時間: 2013-12-8 21:57:35

提示: 作者被禁止發言或禁止訪問或刪除帳號，本文內容已被系統自動屏蔽。

作者: K988 時間: 2013-12-8 22:58:23

小小台的人坐在上面看起來有點搞笑

作者: alung 時間: 2013-12-9 09:47:36

下坡時太刺激了!!

還有..
看完下坡照後再看全鋁帶模式...
完全就像翻車的說...

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