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標題: 淺談 T-50 近況~ [列印本頁]

作者: cat8125900 時間: 2013-11-30 22:43:15 標題: 淺談 T-50 近況~

本帖最後由寒冰神話於 2013-12-1 01:10 編輯

T-50使用PAK-FA SH121雷達系統，當中包括了三部X波段魯格雷達，分別置於正前方及左右兩則。
機翼前緣另有L波段雷達，以應付低可偵測目標，例如只針對隱身戰機，因此T-50的L波段雷達是由多個收發單元組成，在橫向以主動列陣方式，有足夠的橫向解析度辨別隱身戰機的所在的方向。

雖然SH121只有方向而高度的解像不足，仍不能為武器作導引及攻擊，所以對抗同型機的最佳對策就是投入向量力導引飛彈來強化自身的優勢。

新人機系統並有新的戰術資料鏈把自機資訊與其他友機分享，為因應全數位戰場和配合CIC作業，所以軟硬體的提升是非常迫在眉睫。
雖然人機系統可以減低飛行員的作業負擔，但是與兢爭對手相比並未佔有較大優勢。近年來俄方在多波段雷達一向績極，這可能是因為俄國的空軍實力不及美國F-22A，要面對早在1983年已經擁有隱身戰機的美軍，迫使其在反隱身戰機雷達和特殊吸波塗裝上的研製上慢一步。

PAK-FA整合了IRST，光學/紅外線搜索與追蹤系統，此系統是基於蘇愷-35S的OLS-35M。
原始設計上打算在T-50的首次試飛使用"AL-31發動機(Saturn 117S)MK2"，但結果使用了新引擎AL-41F-1(即型式為117-)。
此新引擎使用全數位燃燒控制系統，約有147kN後燃推力，荷重1420kg，推重比10.5:1。

以目前的T-50驗證機的推力比AL-31大2.5噸，重量減少150kg，而這些改進足以使T-50作出超音速巡航。 Your friend A.D-
發動機： 2×Lyulka AL-41F 附後燃器，全數位控制渦輪扇發動機
推力值：9,800 kgf（96.04KN）
后燃器推力： 15,000 kgf（147KN）
向量力噴嘴：範圍：-20°至+20°；噴口轉速度：30°/s（4方向）

愚願化身為石橋,身受風吹雨打五百年,只願你能從橋上走過.
如能看到你一眼,就算天崩地列大恐慌,只願你能在橋下安穩.

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作者: spc1021 時間: 2013-12-1 00:56:46

本帖最後由 spc1021 於 2013-12-1 01:03 編輯

這架飛機慢慢搞最好 , 免的拖垮財政

慢慢來讓時間去降低成本

又不是馬上就要打第3次世界大戰

像美國那樣實在是太窮兵黷武

好戰者必亡於戰 (走納粹的老路子)

作者: 2013 時間: 2013-12-1 06:33:40

T-50還在試飛階段，難免會有些問題

作者: william810 時間: 2013-12-2 15:55:24

以大陸網軍竊密的實力, 我認為J-20或許有可能比T-50更早服役. 但若要論戰力, 則J-20缺乏4代機必須的發動機將是他必然的軟肋

作者: n8548503 時間: 2013-12-2 16:26:19

william810 發表於 2013-12-2 15:55
以大陸網軍竊密的實力, 我認為J-20或許有可能比T-50更早服役. 但若要論戰力, 則J-20缺乏4代機必須的發動機 ...

我推論，大陸在軍武科技還落後俄羅斯至少10年，中共都還要跟俄羅斯買 SU-35 戰機，您認為差距多久?

作者: 將光森新兵 時間: 2013-12-2 18:41:17

最強的隱形戰機還是F-22 (T-50跟殲-20都還在試飛階段還沒量產成軍)

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