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標題: ki-46百式司令部偵察機 [列印本頁]

作者: 2013 時間: 2013-12-21 08:03:32 標題: ki-46百式司令部偵察機

百式司令部偵察機，又稱百式司偵、新司偵，正式編號ki-46，為舊日本陸軍的複座偵察機。由三菱重工業設計製造，設計負責人為久保富夫工程師。作為九七式司令部偵查機的後繼機種而從1940年開始使用，盟軍的官方代號為Dinah。

本機為二次世界大戰期間舊日本陸軍主要的戰略偵察機，為當時日本軍用機中首屈一指的高速機種。由於其高性能，舊日本海軍也會借用於偵查任務。在戰爭末期時裝設傾斜式機砲用以攔截B-29的轟炸，一直使用到戰爭結束。
1937年三菱重工應日本軍方要求研製的高速偵察機,能在6000公尺高空以600公里/小時的速度飛行6小時,1939年推出原型機,1940年開始生產共製造了1,742架,型號分成百式一型,二型和三型,其中三型乙是機身有斜向機炮的防空戰鬥機。

百式一型於1941年8月首先用於中國戰場,裝備第16獨立飛行中隊,為日軍轟炸機轟炸中國城市前做偵察,百式二型裝備在華第18和第55獨立飛行中隊,和駐中國東北的38獨立飛行中隊,至於三型乙防空戰鬥機也曾裝備駐東北第28飛行隊,在1944年11月至1945年2月期間擊落了14架轟炸東北的B-29轟炸機。
盟軍把本機稱為「照相館的喬」，只要「喬」來過的幾天後日軍一定會採取攻擊的關係，相當恐懼其出現。其主要戰果包括，對馬紹爾群島的強行偵查、因帕爾戰役偵查、緬甸侵攻偵查、吉大港之（試圖打通滇緬公路的）英印船團強行偵查等等，於盟軍制空權空域的隱密飛行。

本機開發時，舊日本陸軍即要求須達到最大時速600公里。1940年開發的一型使用HA-26-I型引擎（975馬力），最高時速為540公里。雖然沒達到要求，但因為已算是當時陸軍機中的高速機種而被採用。
之後為了提昇速度而換裝HA-102型引擎（1080馬力）的二型，最高時速為604公里，為首架突破時速600公里的日本飛機。
達到目標速度600公里的百式司令部偵察機二型，又因為敵方戰鬥機速度提升的關係而感到性能不足。於是又再次換裝高出力的HA-112型引擎（1500馬力），並為了減少風阻而把機體改為流線型，此項三型的最高時速達到630公里，為有實用量產的陸軍軍機中最快。（不過戰後美軍使用高品質燃料測試日本軍機時，有高過此速度的數據。）最後，三型又把單排氣管改為集合式排氣管，增加約20公里的速度。

終戰前實用化的四型搭載渦輪增壓器，於高度10,000公尺時時速仍能達到630公里，被期待為對抗美軍戰鬥機的機體。於日本軍機中算是擁有傑出的高高度性能，一部份的機體搭載37公釐與20公釐機砲參加對B-29的迎擊。不過因為本機是以偵察機為目的開發，不適合攻擊時的急速迴避，因此飛行員相當辛苦。

乘員數：2
長度：11.00公尺
翼展：14.70公尺
高度：3.88公尺
主翼面積：32平方公尺
重量：3,830公斤
最高空速：604/630公里/時
航程：2,474/4,000公里
武裝：7.7公釐機槍/20公釐機砲兩挺 37公釐機砲

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作者: 將光森新兵 時間: 2013-12-21 14:16:38

我覺得B-29不會怕這架軍機難怪美軍可以順利轟炸日本

作者: qwe097878 時間: 2013-12-21 16:47:42

本帖最後由 qwe097878 於 2013-12-22 18:12 編輯

將光森新兵發表於 2013-12-21 14:16
我覺得B-29不會怕這架軍機難怪美軍可以順利轟炸日本

B-29 不是不會怕這種飛機而是 B-29 能轟炸日本的時候日本優秀的飛行員幾乎已經戰損死光了

如果要是偷襲珍珠港的那一批優秀的飛行員還在的話

死老美應該就不敢這麼明目張膽的飛去日本轟炸了

作者: cat8125900 時間: 2013-12-21 17:30:52

話說~
高空6000~ 天氣預報一定要算的準,要不然照片都看不清~
Remember~
因為有你的熱情參與,我們才能持續向前-- Your most trusted A.D-

作者: 將光森新兵 時間: 2013-12-21 18:47:18

qwe097878 發表於 2013-12-21 16:47
B-29 不是不會怕這種飛機而是 B-29 能轟炸日本的時候日本優秀的飛行幾乎已經戰損死光了如 ...

謝謝回覆原來如此 B-29往日本轟炸如入無人之境

作者: chanmnwn 時間: 2013-12-22 08:36:45

qwe097878 發表於 2013-12-21 16:47
B-29 不是不會怕這種飛機而是 B-29 能轟炸日本的時候日本優秀的飛行幾乎已經戰損死光了如 ...

還有一個重大原因
日本國內汽油嚴重缺乏
無力起飛迎戰
只能挨打

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