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標題: Me 410 [列印本頁]

作者: 2013 時間: 2014-1-18 08:08:57 標題: Me 410

本帖最後由 2013 於 2014-1-18 08:10 編輯

Me 210的設計計畫早在1939年就開始進行了，但由於Me 210的飛控性能極不穩定故一直都未付諸全面量產，最後將Me 210系列中性能較為優越的Me 210 D型作為基礎重新開發出新的機體也就是所謂的Me 410。

兩者最大的不同在於Me 410採用的是體積更大、輸出功率更強的戴姆勒－朋馳DB 603A型發動機，它的輸出功率可達1,750德制馬力（1,730馬力， 1,290千瓦）遠比Me 210C所採用戴姆勒-朋馳DB 605輸出功率只有1,475德制馬力來的優異。發動機性能的提升讓 Me 410的極速可達625公里/時（388英里/時），同時在實用升限與爬升率跟前型相比皆有一定幅度的改善，尤其在巡航速度方面可達579公里/時。在炸彈掛載方面在機鼻的彈艙內可以攜帶更多的炸彈，由於換裝更強力的發動機的關係故可以在機翼下方多掛載4枚50公斤炸彈；與Me 210的載彈量相比多出了680公斤的炸彈。
Me 410與Me 210相比，前者擁有更長的機身與全新的前緣縫翼，這兩項設計被證實裝備在Me 210上可以顯著提升它的飛控性能。縫翼原本是早期Me 210機型的特徵，但由於無法有效的操控故在生產線予以移除。當開始進行急轉彎時，縫翼將會打開進而造成在縫翼區域的氣流改變這個問題首先在Bf 109E原型機上發現。

第一架飛機於1943年1月開始交貨，相較於原本的計畫幾乎足足慢了2年，主要是由位於奧格斯堡的梅塞施密特廠與慕尼黑的都尼爾廠負責生產。到1944年9月時總
共交付了1,160架各式的機型。服役之後，飛行員相當喜歡這架飛機，並在1944年上半年在攔截美軍轟炸機任務上發揮了恐怖的效率，可惜增進的性能還是無法改變雙發重型機的局限，使之在面盟軍的高性能戰鬥機時依然十分脆弱。

乘員： 2
長度： 12.56公尺
翼展： 16.34公尺
高度： 3.7公尺
翼面積： 36.20平方公尺
空重： 6,627公斤
最大起飛重量： 11,244公斤
發動機： 2×戴姆勒－朋馳 DB 603A 液冷式V12型發動機， 1,750 PS（1,726 hp, 1,287 kW）
性能
最高速度： 624公里
航程： 2,300公里combat
實用升限： 10,000公尺
武器
機砲：
2 × 7.92 mm （.312 in）MG 17機槍攜帶1000發子彈，可向前開火
2 × 20 mm MG 151/20機砲攜帶350發砲彈，可向前開火
2 × 13 mm （.51 in）MG 131重機槍攜帶500發子彈，在機身兩側各一挺，由座艙後方炮手用 FDSL 131/1B 遙控操作，向後方射擊。
炸彈：重達1,000公斤

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作者: 雨中的火花 時間: 2014-1-18 08:56:08

這款飛機出來的時候德軍的精銳飛行員差不多都戰損光了而且還要面 P-51 這種高性能的戰鬥機所以於德國戰事於事無補了

而且當時德國也快戰敗了

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