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標題: 1.5升EcoBoost入列，改款Ford Focus帥勁登場 [列印本頁]

作者: han010574 時間: 2014-2-24 22:08:10 標題: 1.5升EcoBoost入列，改款Ford Focus帥勁登場

Toyota Corolla車系與Ford Focus的全球最暢銷頭銜之爭雖然有不少爭議，但不可否認Ford Focus仍是全世界數一數二的暢銷車款之一，而Ford原廠也即將在2014年3月份之日內瓦車展進行Focus的戰力更新，不僅為小改款Focus換上Kinetic Design 2.0的全新家族樣貌，也為其帶來了SYNC 2語音控制，並植入了1.5升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎以及全新的1.5升TDCI柴油引擎。

改頭換面，跟進Kinetic Design 2.0家族設計潮流

對多數消費者來說，Ford的外觀造型與Kinetic Design動能美學脫離不了關係，而隨著產品世代演進，Ford也陸續為新一代Mondeo、小改款Fiesta換上了進化後的Kinetic Design 2.0新世代家族語言設計。

如同這些車款，改款後的Ford Focus在導入了全新的家族化造型，以寬扁的6角型形水箱護罩對其進行改頭換面，為Focus帶來更低趴的站姿。除了水箱護罩部分的大幅變動，Focus之霧燈座以及車頭下半部的進氣柵亦截然不同，霧燈座的橫向鍍鉻飾條也使其整體造型線條更向左右兩側延伸。改款Focus也導入了更進步的Adaptive Front Lighting System主動式照明系統，能夠依照車輛速度、轉向角度以及車輛前方物體的距離對Bi-Xenon HID頭燈組之照明幅度進行調整。

相較於車頭的巨幅變化，改款Ford Focus在車尾部分之改變則顯得低調了一些，不過這不代表Ford沒有對Focus之車尾進行改造；藉由將凸字型的尾燈組面積縮小，並換上更簡潔的牌照座輪廓，Focus之車尾也被原廠賦予了更為流暢、典雅的外觀樣貌。

內裝架構重新鋪陳，先進安全系統再升級

Ford在Focus內裝設計部分聽從消費者的意見與回饋，為駕駛人提供了更為直覺的操駕介面；方向盤設計從過去的4輻式改為3輻式，並導入了完全不同的多功能按鍵設計，以矩形的平面化按鍵取代過往的圓形按鍵。而在中控台上，原本斗大的Sony音響系統和圓盤式操控介面則被大幅簡化，帶來更為直覺和具邏輯的操作介面。

改款Focus在車室中的空間機能進行重新設計，導入了可滑動的前座扶手，並配置了能夠擺放1公升水瓶和0.4升水杯的置杯座。除此之外，改款Focus在車室隔音方面也有所強化，帶來更厚的地毯、更厚的車窗玻璃以及更好的引擎室隔音表現。

除了這些基本的進步，Focus在科技配備上也具有長足的進化，成為歐洲首款搭載SYNC 2新世代語音控制系統的Ford車款。相較於之前的系統，SYNC 2現在擁有不少新的功能，原廠資料表示，駕駛人只要說「我餓了」 (I'm hungry)，導航系統就會顯示當地餐廳的列表，提供駕駛人選擇導航。此外，SYNC 2在導航指令以及音樂播放的語音指令辨識功能上有所提升。

Ford在本次改款中對Focus多項的主動式安全系統進行升級，Active City Stop都會緊急煞車系統啟動速度之上限從原本的時速30公里提升至時速50公里；至於Active Park Assist 自動停車系統除了原本的路邊停車功能，改款Focus也領先其他Ford車款搭載倒車入庫的自動停車功能。除了以上新功能，改款Focus也導入了與Kuga相仿的Adaptive Cruise Control 主動式定速巡航系統，可自動調整速度，並與前方車輛維持車距。

180匹1.5升Ecoboost汽油引擎、120匹全新1.5升TDCI動力導入

Ford將在歐洲市場為改款Focus提供相當多元的動力單元，除了擁有125匹或100匹最大馬力輸出設定的1.0升EcoBoost渦輪增壓缸內直噴直列3缸汽油引擎，Focus亦有1.5升EcoBoost汽油引擎以及全新的1.5升TDCI柴油引擎入列其動力陣容；目前中國版之新一代Mondeo已採用了1.5升EcoBoost汽油引擎。

雖然沒有透露完整的動力細節，但1.5升EcoBoost渦輪增壓缸內直噴直列4缸汽油引擎已確認將擁有150匹最大馬力和180匹最大馬力兩種動力設定，至於Ford全新的1.5升TDCi柴油引擎則將有95匹最大馬力及120匹最大馬力兩種輸出設定。

在變速系統方面，改款Focus除了6速Powershift雙離合器自手排變速箱，也將提供5速、6速手排變速箱讓消費者選擇；除此之外，Ford將在2015年起為改款Focus提供傳統的6速自手排變速系統。Ford似乎聽到消費者對自手排、手自排換檔方式的意見，表示將提供方向盤換檔撥片讓消費者選擇。

Focus在本次改款中也針對動態操控的部分進行強化，導入了更強韌的前輪懸吊，重新設計的懸吊系統、重新調校的避震阻尼，並為電子輔助轉向系統帶來全新的電子穩定控制程式，為駕駛人帶來更良好的路感。
2014年下半年歐美上市，臺灣預計最快2015年進行改款

根據Ford原廠所釋出的消息，改款Focus將在2014年2月24日的西班牙巴塞隆納MWC世界行動通訊大會 (Mobile World Congress) 中亮相，並在2014年日內瓦車展正式發表。而無論美國或歐洲市場，Ford原廠皆表示改款後的Focus上市時間將落在2014年下半年度。

臺灣市場方面，雖然總代理福特六和並沒有表明確切的導入時間，但若以福特六和所執行的黃金5年計畫來看，福特六和預計在2年左右就會對產品進行改款更新，而2012年11月發表的第3代Focus在2014年年底亦將屆滿2年。不過由於福特六和在2014年的媒體春酒中僅表示會在本年度帶來小改款Fiesta、大改款Mondeo以及9人座商旅車款，因此Focus較可能的改款時間點預計會落在2015年，U-CAR也將持續關注Focus的相關動向，並在未來帶來更進一步報導。

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作者: evadaniel 時間: 2014-2-26 19:14:36

Focus 真是不錯的一台車～終於願意換上換檔撥片～

作者: 戰國無雙 時間: 2014-2-27 18:36:12

CP值很高的一輛車........
我覺得這車唯一能嫌的就是空間不夠大。
副駕駛座的空間設計有問題...前面只要坐170公分的人，後座160公分的就會很擠了.......

作者: uh1h386 時間: 2014-5-5 22:32:06

福特未來汽車攻略,應該是以小引擎搭配turbo為主流!不但符合台灣汽車市場潮流,而且稅金也省,油耗也省!適合都會人用車!

作者: devilwish 時間: 2014-5-5 23:50:35

好棒的一部車，希望台灣福特不要搞砸了

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