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標題: 2014紐約車展搶先報：性能、豪華兼具，ACURA TLX量產版就將登場(6p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2014-3-24 06:10:12 標題: 2014紐約車展搶先報：性能、豪華兼具，ACURA TLX量產版就將登場(6p)

在今年初的底特律車展上，ACURA發表了整合旗下TL與TSX兩款運動豪華房車而來的全新車型TLX，在當時雖然還是以原型車的身分亮相，但其實整體看來已經相當接近量產，不過〝好酒沉甕底〞，即將在4月18日開幕的紐約車展，量產車型就將上陣。

以TL為基礎的TLX，目前官方尚外證實其車身尺碼，但相信與原型車應該是相去不遠，擁有4870mm的車長、軸距則為維持2776mm的設定，雖然這樣的設定比起原先TL的4966mm的車長短上一截，但由於TLX的定為偏向運動豪華取向，因此車長的變更反而有助於更為靈敏的操駕反應，而且相同軸距的設定下，車室內的乘坐空間依舊不打折扣。

量產版本實車照片目前並無廠圖可先預覽，不過相信實際樣貌可能也與原行車不會有太大差異，外觀一樣保有ACURA家族式「Aero Sculpture」設計語彙，並且師承自旗艦車型RLX的元素，車頭的機翼式鍍鉻飾條的盾型水箱罩、鷹眼造型般的LED頭燈以及競技感十足的下氣壩造型；車側藉由流線感極佳的線條設計勾勒出濃厚的性能味；同時尾燈及排氣尾管造型也與車頭相呼應，既美觀又充滿跑車感。

動力配置根據傳動系統的不同而有相對應的配置，二驅車型可選擇2.4L i-VTEC缸內直噴直四引擎與8速雙離合自排變速箱的組合，或是3.6L i-VTEC缸內直噴V6引擎，搭配9速自排變速箱，此外還將搭載Precision All-Wheel Steer（P-AWS）精確四輪轉向系統，可以控制後輪的束角，以達到更精確的操控。其中3.5L的車型還可以選配SH-AWD四傳動系統。

在安全科技部分，未來量產的TLX也將配備CMBS碰撞緩衝煞車系統、FCW正面碰種警示、LDW車道偏離警示、LKAS車道維持輔助系統、ACC主動車距控制巡航等多項電子輔助科技。

作為日本車廠中第一個進軍美國的豪華車品牌，也帶動了TOYOTA與NISSAN分別創立了LEXUS與INFINITI；但就以銷售表現來看，ACURA卻位居三車之末，而原廠也在日前宣告未來HONDA及ACURA兩品牌將做出更明顯的區隔，看來紐約車展將是最棒的展演舞台。

作者: evadaniel 時間: 2014-3-24 08:48:06

台灣本田為什麼不直接引進～真是可惜

作者: 2725vt 時間: 2014-4-8 23:18:05

本田怕這牌子在臺灣會賣很差不敢引進

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