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標題: CH-53K「超級種馬」直升機 [列印本頁]

作者: jxv 時間: 2014-5-9 09:55:12 標題: CH-53K「超級種馬」直升機

本帖最後由 jxv 於 2014-5-9 09:55 編輯

CH-53K「超級種馬」重型直升機電腦效果圖

CH-53K使用的GE38-1B渦輪發動機

　　CH-53K直升機由位於康乃狄克州斯特拉特福德（Stratford）的西科斯基飛機研製，用來替換海軍陸戰隊CH-53D「海種馬（Sea Stallion）」直升機和CH-53E直升機。儘管CH-53K直升機在外形上和配置上和後兩種老舊的直升機類似，但它是一種全新設計的飛機，在特定的條件設定下的運輸能力將是CH-53E的三倍。

　　CH-53K直升機運輸能力的關鍵是新的發動機，由通用電氣公司位於俄亥俄埃汶代爾（Evendale）的通用電器航空公司設計測試。該直升機將配置3台GE38-1B渦輪軸發動機。

　　GE38-1B發動機和上述改良措施將使CH-53K直升機獲得卓越的性能：在華氏103度的高溫中，從1艘艦船上外部吊掛運載27000 磅的物資，飛行110海里後，抵達海拔為3000英呎溫度達91.5度的著陸區域。相比較而言，現有CH-53E直升機配置基礎上全裝甲防護、紅外對抗系統、機槍和其它負重（總計2000磅重量），在相同條件下只能運載約7600磅的物資。

　CH-53K還使用了複合材料製成的機身、分流式液力變速箱、合成橡膠旋翼轂以及具有上反角翼尖的第四代轉動葉片。所以這些都有助於提高飛機的機動能力。另外，CH-53K還將裝備一種先進的外部貨物處理系統，通過一種三吊鉤的外部負載裝置來處理3個獨立的負重物。
　　美國海軍部負責CH-53K直升機計劃的項目主管裡克·馬爾頓透露，目前CH-53K直升機的發展共獲得了61億美元的預算。其中30億美元用於與西科斯基公司簽署的發展和驗證合同，這份合同要求西科斯基公司製造7架測試型飛機：地面測試、靜力測試和疲勞度測試各1架，飛行測試4架。據估計，該型直升機最終總的採購費用將達到194億美元。
　　海軍陸戰隊原來計劃採購156架CH-53K直升機來替換相當數量的CH-53E直升機。但是隨著海軍陸戰隊的員額提高，有分析人士指出替換現有的152架CH-53E和36架CH-53D將需要200架CH-53K。

基本規格

乘員： 5: 2 駕駛員, 1 隊長/右機槍手, 1 左機槍手, 1 尾機槍手 (戰鬥組合)
載客量： 37 士兵（安裝中線座位共55名）
掛載重量： 35,000 磅（35,000 磅）
長度： 99 英尺 1/2 英寸（30.2 米）
旋翼直徑： 79 英尺（24 米）
高度： 27 英尺 9 英寸（8.46 米）
旋翼面積： 4,900 平方英尺（460 平方米）

空重： 33,226 磅（15,071 公斤）
載重： 74,000 磅（33,600 公斤）
最大起飛重量： 84,700 磅（38,400 公斤）
發動機： 3×通用電力 General Electric GE38 渦輪軸發動機， 7,500 軸馬力（5,600 千瓦）

旋翼系統: 主旋翼為7片, 尾旋翼4片

性能

巡航速度： 170 節（196 英里/小時, 315 公里/小時）
戰鬥半徑： 110 海里（126 英里, 204 公里）
航程： 454 海里（841 公里）
實用升限： 14,400 英尺（4,380 米）
爬升率： 2,500 英尺/分鐘（13 米/秒）

武器

機砲：
2 機窗置 .50英寸口徑白朗寧(12.7 毫米)M2型白朗寧重機槍XM218重機槍
1 尾板置 .50英寸口徑白朗寧(12.7 毫米)M2型白朗寧重機槍M3M/GAU-21重機槍
其它: 電波欺瞞紙Chaff(反雷達裝置)與照明彈flare施放器

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作者: joe620518 時間: 2014-5-10 12:42:59

88風災.好像有來台灣救援過.

作者: s80297 時間: 2014-5-11 00:21:53

好強悍的附載力呀~ .

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