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標題: 機油知識篇 [列印本頁]

作者: stps890035 時間: 2014-5-22 03:18:42 標題: 機油知識篇

關於機油的文章也不多小弟來分享一下各種機油型號的意思
有錯請鞭
10W/40 稱為通用型機油、(便宜的好油)
5W/40 稱為節能型機油、
5W/50 稱為長效型機油、
10W/50 及10W/60都稱複和級競技型機油、
0W/40稱為超功能型機油！
15W/50稱為超重複合級機油 ← 多為礦物油或半合成油
20W/50稱為延續性機油 ← 多為礦物油或半合成油

看您是在市區停停走走較多代步的型男/靓女！

還是會在郊區狂操猛催的熱血的猛男/悍女！

如果是在市區/停停走走短程行駛是建議使用 10W/40或 5W/40！

然而在郊區/轉速高時速低長程行駛建議使用5W/50或10W/50！

黏稠度補充說明:

W前~機油的黏稠度與耐冷

W後~機油的流動性與耐熱

Ｗ之前的數字是代表：低溫的流動指數,數字越小,越能讓機油在低溫時保持不凝固! 機油的黏稠度與耐冷

而Ｗ之後的數字,就是我們所討論的：黏稠度;數字越大,黏稠度越高! 機油的流動性與耐熱

Ｗ(WINTER)：是冬天的英文字首!

例如：10W40 與5W40 的主要差異在於低溫流動性;5W 可以使用在-20~-25度C

10 表示在-4度F(-20度C)之最大黏度 -25度C可用泵浦帶動,-30度C仍能流動

10W 可應用於-15~-20度C!

黏稠度高的機油大多是用在老車,使其引擎的氣密度提高,降低漏氣現象!
年輕一點的車,除非不常保養,不然大多使用10W40的機油就夠了!再者,台灣的氣候也比較適合使用10W40等級的機油!

黏稠度高的機油(以10W50為例):
優點:氣密度高.機油工作溫度高.抗熱衰竭提高(遠程).散熱效益提高
缺點:油門反應稍笨重.加速稍差.油耗稍稍提高.機油工作溫度較慢

黏稠度低的機油(以10W40為例):
優點:引擎運作較順暢.加速性較佳,油門反應稍提高.稍稍省油.機油工作溫度較快
缺點:引擎磨耗較高(激烈操駕方式).油質劣化速度稍快

*附帶一提:低溫流動指數也會影響到同等級黏度機油的黏稠度*
例如: 5 W50比 10 W50的黏稠度稍低,這是因為低溫添加劑的影響所造成!

機油的黏度不代表一切
還有其他相關的添加物

■ 機油的種類：

　礦物油：

礦物基礎油 (自原油經複雜分餾裂解所得)＋多種添加劑所製成。其主要成份為碳氫化合物，礦物油品的化學分子結構較為脆弱，其低溫流動性，高溫抗氧化性，揮發性，及黏度指數…..等之特性較合成油為差，但足以勝任在一般之駕駛情況。

　半合成油：

為礦物油和合成油做一定比例的添加所調製出的基礎油＋多種添加劑所製成。此種機油有優於礦物油之穩定的化學分子，將兩種不同基礎油的特性截長補短，讓機油更具實際效益。

　全合成油：

合成基礎油 (以酯類或合成碳氫化合物經化學反應後所生產之合成複合油)＋多種添加劑所製成。具有抗氧化、低溫流動性佳、高黏度指數、低揮發性、及高溫穩定等特性。即使是駕車習慣激烈或引擎負荷高的情況下，依然能夠發揮最佳效用。

全合成機油　適合一般駕駛或激烈操駕及增壓車款來使用。屬於目前最高等級之機油。

半合成機油　足夠適合一般駕駛需求，屬於中.高等級之機油，

低價格高品質表現都屬這等級。其價位略比全合成機油略低。

礦物油　足夠適合一般駕駛需求，屬於中等級之機油，

然而再以\"機油等級\"做考量（既API之品質分類）其為改善其防鏽性、抗氧化性、及抗磨損性上著眼。
在引擎性能的測試項目及要求的測試值標準上，愈是後面的級數愈是嚴格！
品質作業級數從SL提昇到SM的原因，簡單的說 SM 級的引擎機油即在防磨損、抗氧化及減少碳垢的形成三種能力上,要比SL級的機油為佳！

API-ASTM車用機油分類新標準：為美國石油學會(API)與美國材料試驗學會(ASTM)共同制定之車用機油分類標準，將最新標準等級及其代表意義說明如下：

汽油引擎車輛用機油：

　 SA 沒有特定之引擎試驗標準

　 SB 1930-1939 年引擎適用

　 SC 1964-1967 年引擎推薦使用

　 SD 1968-1970 年引擎推薦使用

　 SE 1971-1974 年引擎推薦使用

　 SF 1980 年以後引擎推薦使用

　 SG 1988 年以後引擎推薦使用

　 SH 適合1996年前之引擎

　 SJ 1996年開始使用，適合所有目前使用中的車用引擎。

　 SL 定於2001年7月，符合新引擎及舊款引擎使用，能提供高溫清潔性及更低的機油耗損，同時符合ILSAC GF3的規格要求更具有省油(汽油)特性。　　

　 SM 目前最新API標準，於2004年11月30日發佈，符合新引擎及舊款引擎使用，並能提供更高的高溫清潔性及更低的機油耗損，最重要的是降低磷含量，滿足抗氧化、抗磨和控制沉積物的要求，同時符合ILSAC GF4的規格要求更具有省油(汽油)特性。

呼剛下班就來個大補充說明希望大家能受用無窮

單純經驗分享非一定的絕對法則歡迎大家分享使用新的給擋車新人一些經驗分享

轉自輕檔俱樂部

作者: 阿丁 時間: 2014-5-22 07:55:19

解說得非常清楚，受益無窮
感謝大大分享

作者: lkjh110731 時間: 2014-5-22 16:50:21

感謝大大分享~~

給你按個讚

作者: le54013 時間: 2014-5-22 22:48:09

真是受用無窮感謝無私分享

作者: er7209 時間: 2014-5-22 23:40:02

不簡單

資料還真齊全

作者: 668310 時間: 2014-5-22 23:46:47

大大你真厲害阿~~說得很仔細喔~~~

作者: rocket987 時間: 2014-5-28 21:39:57

感謝大大仔細分享讚讚讚

作者: rioslin 時間: 2014-6-2 01:49:59

超精闢的⋯感謝大大無私解說！受益良多

作者: t82107 時間: 2014-6-16 17:31:07

感謝大大解說讓我對機油有大大的了解

作者: ddd54d 時間: 2014-6-16 18:47:55

感謝大大詳細的解說，原本都不懂這些，學到很多喔

作者: er22546532 時間: 2014-6-20 21:17:35

其實現在很多機油看數字都不準了很多廠商很賤把10W40的拿去裝5W50 所以說還是要加過才知道好不好

作者: QQ已哭 時間: 2014-6-20 22:51:30

感謝分享啊～～～

未買車先看過

作者: wany1112 時間: 2014-6-20 23:07:34

謝謝大大的教導!!!!!

作者: ceo72001 時間: 2014-6-20 23:08:29

我只知道數字但不知怎解釋他
感謝說明

作者: sor8311 時間: 2014-6-21 22:18:09

本帖最後由 sor8311 於 2014-6-21 23:54 編輯

如果機油的黏稠與流動值一樣，可是換油的時候每次都使用不同廠商對於車子會有什麼傷害嗎？
有機車店老闆告訴我沒差，可是又有耳聞說會很傷車。

作者: ASQW369 時間: 2014-6-28 12:00:12

感謝大大解說可以讓我加到我可以比較適合的油類

作者: hammer627 時間: 2014-6-29 12:26:16

大大的解說超詳細給你按個讚
好文要把他推上去^^

作者: q7814658 時間: 2014-6-29 12:27:55

好棒的資料
謝謝大大的整理

作者: krone3526 時間: 2014-6-29 18:40:37

感謝分享~~吸收了許多知識XD

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