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標題: Ar 234 [列印本頁]

作者: 2013 時間: 2014-5-24 06:46:30 標題: Ar 234

Ar 234「閃電式」轟炸機，是世界上首種實用化的噴射動力轟炸機，由德國阿拉多在第二次世界大戰尾聲時所製造。在實際運用上，Ar 234大部分是擔任偵察機，僅少數做為轟炸機使用，它的速度性能，使它幾乎不可能被敵機攔截。

「閃電」是Ar 234廣為人知的別名，起緣來自於Ar 234B-2轟炸機型的非正式名稱—「閃電轟炸機」（Blitz-Bomber，指非常快速的轟炸機）。另一個別名「狗魚」（Hecht），則來自於其中某個裝備此機的單位—「狗魚」特殊轟炸機單位（Sonderkommando Hecht）。

直到戰爭結束時，僅有約210架Ar 234完成。

1940年秋，帝國航空部提出了一個航程能達到2,156公里噴射動力高速偵察機的需求。阿拉度是唯一有回應的公司，提出了由Walter Blume教授所領導的「E.370計畫」，其採用高單翼，平直翼型，兩翼下各吊掛一具Junkers Jumo 004發動機的設計。此機在計劃時重量會達到8,000公斤。為了減輕機體重量並加大內載燃油量，阿拉度沒有採用一般的可伸縮式起落架；採用的方案是：飛機是搭載一輛可分離的前三點式的臺車上起飛，與利用位於機身中段與發動機整流罩下方的可伸縮式滑橇降落。

阿拉度推估此設計可以在6,000公尺高度，達到780公里/時的極速，實用升限可達11,000公尺，航程可達1,995公里。

雖然航程未達到帝國航空部提出的要求，但是後者喜歡這個設計，並訂了兩架原型機，定名為Ar 234。雖然在1941年底就大致上完成了，但是Junkers Jumo 004發動機未能備便，而且直到1943年二月前該發動機都未能備妥。當發動機從容克斯送抵阿拉多工廠，該發動機的可靠度上不足以達到適航狀態，所以只先進行靜態與滑行測試。適航狀態的發動機終於在開年春季交貨，隨後Ar 234 V1在1943年6月15日完成首航。到了九月，有四架原型機可以飛行。有八架原型機安裝了原始設計的臺車—滑橇式起落架。其中第六（V6）與第八架（V8）原型機改用四具BMW 003取代原來的兩具Jumo 004，V6號採用的是四個獨立的發動機艙，V8號採用的是一對雙聯裝發動機艙分別裝於兩翼下，成為第一種四發噴射機。第七號原型機Ar 234 V7在1944年8月2日成為史上第一架執行偵察任務的噴射機。

乘員： 1
長度： 12.63 m（41 ft 5½ in）
翼展： 14.10 m（46 ft 3½ in）
高度： 4.30 m（14 ft 1¼ in）
翼面積： 26.40 m²（284.16 ft²）
空重： 5,200 kg（11,460 lb）
最大起飛重量： 9,850 kg（21,720 lb）
發動機： 2×Junkers Jumo 004B-1 turbojets， 8.80 kN（1,980 lbf）

最高速度： 742 km/h at 6,000 m （461 mph at 19,700 ft）
戰鬥半徑： 1,100 km（684 mi (with max bombload)）
實用升限： 10,000 m（32,800 ft）

2 × 20 mm MG 151 cannons in tail firing to the rear (optional)
最多 1,500 kg (3,309 lb) of disposable stores on external racks

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作者: 歷史怪物 時間: 2014-5-24 07:12:17

只能說二戰的納粹技術真是超群

作者: 大寮 時間: 2014-5-24 13:19:56

從二戰到目前為止在很多軍事材料與技術與理念德國人還是走在世界前端

作者: 格蘭士 時間: 2014-5-24 15:39:52

如果德國.日本.沒有發起二戰的話.他們的國防工業.除了原子彈之外.搞不好老美今天還在追趕他們呢

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