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標題: 2000年4門K8水溫問題 [列印本頁]

作者: 男性本色 時間: 2014-6-9 18:26:30 標題: 2000年4門K8水溫問題

上上禮拜開車開到一半發現水溫越來越高指針大概升到10點 11點鐘方向
我趕快停路邊打開引擎蓋發現副水箱的水一直在滾主水箱的溫度也很高
我摸上下兩條大水管溫度差很多上熱下冷我想水龜應該掛了卡在全關的位置
我就去換換完之後開了大概4 5天又開始會抓溫度上下兩條大水管又是上熱下冷副水箱水又在滾了
我覺得它是不是給我換到瑕疵品我又回當初換水龜的修車廠師傅把水龜拆下來
去煮看看師傅說是正常的順便檢查風扇也正常後來師傅說是我的水幫浦葉片壞了說要換師傅因為有其他車要先修
跟我約改天因為換水幫浦需要一些時間就先幫我把水龜拿掉讓他一直大循環然後告訴我開短程可以不能開長程
溫度會在爬很高我有問比較懂車的朋友我朋友說水幫浦壞了就算拆掉水龜溫度還是會很高我今天特地測試一下
因為今天天氣很好我選下午2點左右室外氣溫28度在市區繞繞開個20公里左右一直走走停停的結果溫度都是正常的指針都在9點鐘方向不會突然升高或是下降想請教達人到底是什麼問題....

PS:水龜是原廠82度的

作者: nissan5104 時間: 2014-6-10 10:39:07

師傅的方向我覺得是對的主要就是循環不好
不外乎是節溫器水邦浦水箱另外此車型還須注意旁通的小水管
溫度高這麼多次... 要小心汽缸床阿!

作者: e680i 時間: 2014-6-10 19:43:02

沒意外我猜是水箱內部阻塞...

作者: mars 時間: 2014-6-12 00:03:11

你應該在開個4~5天.如果又抓溫度

應該就是.水泵浦漏水.導致抓溫度

那種漏.不是破.是滲.沒個幾天是感覺不出來的

作者: nba200317 時間: 2014-6-18 23:31:42

如果是加速中水溫升高就不是水泵的葉片壞了，水泵葉片壞了是怠速中溫度升高加速後溫度會下降
加速中溫度升高沒循環有可能是水箱阻塞或是汽缸床燒毀

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