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標題: 胎死腹中的世界十大悲情戰機 [列印本頁]
作者: AA13281    時間: 2014-10-10 07:51:32     標題: 胎死腹中的世界十大悲情戰機

本帖最後由 寒冰神話 於 2014-10-10 10:03 編輯

原文轉自大陸地區

1 . 美國YF-23戰鬥機
梯形翼，V形尾，鏟形前機身，S形進氣道，變循環發動機，尾噴口在下方受到屏蔽，紅外隱身。和YF-22相比，YF-23的超音速巡航速度更快（據說達到1.6馬赫以上），隱身性能更好，但由於前衛的V型尾設計使它的機動性稍遜YF-22，而且沒有採向量噴嘴技術。雙方在性能上的各有千秋是因為各自對空戰的不同了解導致的，如果給機動性強悍的F-22打滿分，側重隱身的YF-23為什麼不可以？如果沒有F-22，那麼YF-23服役還會有什麼問題




美國YF-23戰鬥機




2 . 美國F-20虎鯊戰鬥機
比F-16A輕，比F-16A便宜，卻比F-16A還出色，但也比F-16出現的晚。研製試飛進展順利，隨時可以投入生產，除了美國政府，沒什麼能阻止F-20。 諾斯洛普公司造出了世界上性價比最出色的戰鬥機，很多國家寧願選擇F-20而不是F-16，但這個原因也給F-20帶來了殺身之貨，性能太出眾的話會造成先進技術的擴散，​​而且影響到F-16的市場，於是F-20被美國政府取消了。



美國F-20虎鯊戰鬥機




3．米格1.44/米格1.42
是世界上唯一能夠對抗F-22的五代機，前蘇聯第一架鴨式佈局的戰鬥機，單座，雙發，雙垂尾，採向量噴嘴技術，機腹並列進氣口，進氣道帶S形，強勁的AL-41發動機。米格I.42繼承了蘇聯戰鬥機強調機動性的傳統，超音速巡航和超機動性應該沒有問題。存在疑問的是它的隱身設計如何實現，但前蘇聯總能想出一些讓人意想不到的解決辦法——比如等離子隱身。 如果不是蘇聯解體，俄羅斯“休克療法”經濟崩潰，我們應該在F-22試飛後的十年內見到它的對手。即使服役，米格1.44/米格1.42也一定不會成為蘇聯時期米格29那樣的大陸貨，很可能成為蘇愷27那種惜售的高檔貨。但最起碼，有多少F-22就應該有多少米格1.44/米格1.42。



米格1.44/米格1.42




4．美國A-12隱形攻擊機
A-12科幻的無垂尾飛翼設計、美國官方對它的性能諱莫如深的態度，足以說明它的威力。我們可以把它看成是美國海軍的小B-2。 A-12的原型機已經完成，但從來沒有上過天，A-12的研發超時超支超重，通用動力和麥道拖延的有點不太像話。主承包商通用動力和麥道有恃無恐，沒認清冷戰結束的現實，還以為A-6的替代飛機只此一家，
別無分店。在第一次波灣戰爭後，A-12就被打入冷宮。  A-12在海軍就像F-22在空軍的地位一樣，怎麼買都買不夠。當然也像F-22一樣成為非賣品。



A-12隱形攻擊機





5．以色列LAVI戰鬥機
長期處在戰爭狀態下的國家以世界上最強大的航空帝國的傑出作品(F-16)為藍本設計的戰鬥機，性能數據也許不是最先進，但戰鬥力絕對不要懷疑。如果美國放任以色列繼續研製，LAVI一定會研製成功，有人對以色列的軍工水平有不同意見麼？只可惜以色列太小，無法擺脫美國的控制。 看看現在的天空中有多少的先進戰機吧。美國阻止別人繼續研製的飛機一定是好賣的飛機，因為它已經危及到美國的戰機出口市場了。



以色列LAVI戰鬥機





6．俄羅斯雅克41垂直起降戰鬥機
雅克41也稱雅克141，本應成為第一架超音速垂直起落戰鬥機，但也在蘇聯瓦解的轟然巨浪中靜悄悄地逝去了。雅克41、洛馬的F-35採用了升力-推力發動機，原因在於洛馬在設計JSF時找了雅克作幫手，夭折的雅克41在一定程度上在F-35上復活了。第一次海灣戰爭後，雅克41還作了隱身修型，兩側進氣道改為類似F-22的斜切鍥形，前機身也採用類似F-22的鏟形截面，在兩側有一條顯著的折邊。雅克41的主發動機噴口本來就在雙垂尾之間，受到良好的紅外屏蔽。修改後的雅克41具有良好的隱身性能，但最終因為資金不足無疾而終。雅克41之後，雅克只有在教練機領域裡打一點擦邊球了。雅克41與雅克36一脈相承，技術不是大問題，無法克服的難題就是錢。 想想看，如果蘇聯沒有解體，雅克41可以成為4艘基輔級航空母艦的主力機種，還有其他那麼多使用輕型航母的國家，那時雅克41也許會像蘇愷33一樣讓大家眼福。



俄羅斯雅克41垂直起降戰鬥機





7．波音X-32聯合打擊戰鬥機
能殺入聯合打擊戰鬥機最後決賽的絕非等閒。現在F-35身上的眩目革命性概念在本來也可能在它身上實現。 波音前衛的X-32輸就輸在研製進度上，很多F-35完成的試飛而X-32無法趕上進度，波音很可能高估自己的軍機設計能力了。看看F-35的大訂單吧，全世界的有多少國家在眼巴巴的期待物美價廉的五代機啊。當然問題重重的F-35到現在也不敢打包票能實現當初的諾言：3000萬美元一架的5代機，所以前景還不敢說滿。



波音X-32聯合打擊戰鬥機






8．英國TSR.2重型戰術偵察攻擊機
英國作為傳統工業強國，設計出的TSR.2的性能自然不會落後，但也不會有多前衛。但TSR.2擁有出色的是導航-攻擊系統和強大的發動機(以後成為了協和客機的發動機)。很多聞所未聞的超先進的技術造成了無窮無盡的問題、延期和超支。但TSR.2真正的敵人是官僚體制的折磨，英國推行的國有化改革，將一批以前互為競爭對手的公司重組為英國飛機公司（BAC），結果互拆台腳，內耗葬送了大英帝國最後一架獨立研製的戰鬥機。替代TSR.2的F-4幽靈式戰機在英國的名聲極差，讓人無限懷念TSR.2，直到波灣戰爭還有聲音在追問：如果我們有TSR.2……



英國TSR.2重型戰術偵察攻擊機





9．大陸地區殲12戰鬥機
就機動性而言，殲12在當時與同期歐美戰鬥機相比確實不落下風，但“空中游擊戰”的落後設計思想，使得它不具備雷達、飛彈、先進發動機等現代化戰機必需的要素。在作戰效能上無法與歐美戰機抗衡，不能適應即將到來的現代化空戰環境。殲12由於採用的都是成熟的技術和設備，裝配部隊完全沒有問題。不能掛飛彈，不能裝火控雷達的機砲格鬥機無論如何已經落伍了。



大陸地區殲12戰鬥機




10．加拿大CF-105箭式戰鬥機
在50年代中期開始研發雙二五的CF-105箭式戰鬥機。CF-105的設計指標在當時屬於相當領先的，雙座，雙發，單垂尾，無尾三角翼，電傳操縱；還要有1,000公里的作戰半徑、18,300公尺的升限和2馬赫的速度，在5分鐘內從發動機啟動爬升到15,300公尺高度和達到1.5馬赫的速度，並在15,300米高度以1.5馬赫速度巡航和做2g的機動的同時不損失高度和速度。要求如此之高的CF-105的氣動外形設計、發動機、雷達、火控設備和飛彈等關鍵環節，都完全是高風險的全新技術設計，而沒有一種是已經成熟的設備或者技術。如果某一個關鍵環節出現問題，飛機的前途就將大受影響。結果CF-105項目裡除了氣動外形設計外，所有的關鍵環節都出現了問題，最後只好放棄！加拿大本來計劃裝備600架，但由於通貨膨脹和研製費用增加等原因，CF-105的單價不斷上漲，加拿大已經買不起的時候還在幻想賣給美國，即使服役也沒人買得起。



加拿大CF-105箭式戰鬥機












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作者: 東北季風    時間: 2014-10-10 09:34:06

F-20看起來很像F-5戰鬥機
作者: 福神Smark    時間: 2014-10-10 11:16:33

東北季風 發表於 2014-10-10 09:34  
F-20看起來很像F-5戰鬥機

諾斯洛普以F-5為基礎下去修改。

主要是改引擎。

發動機的數目由F-5系列的兩具減少為一具。新的發動機採用與F/A-18同級的GE公司F404渦輪扇發動機。

當然航電、與使用的武器上有重大的提升。

其潛在客戶適合大量裝備F-5系列、不夠預算換裝或限制輸出F-16的非主要盟國。
作者: kds129    時間: 2014-10-10 12:02:04

F-20那個介紹錯誤很多
美國政府之所以允許諾普外銷接替F-5是場原因是:自家空軍經過評比,其無法成為空軍未來規畫中與F-15行程高低配的輕型戰機
當年背景下美國對於外銷很謹慎,用低檔飛機的就繼續用低檔飛機就好,免得一堆國家投共或是成為獨裁政權反過來打擊美軍

再來~一堆國家是選擇F-16(包含我國)根本沒人選擇F-20,那是因為當年國國對外軍購緊縮,然後美國正富為了補償諾普在其他軍售案上的損失而放手去讓諾普動用一切不正當手段去推銷F-20

還有~這根本不便宜
F-16已經量產採用了不必分擔風險跟研發經費
而F-20是要負擔的~而且當時諾普跟本一邊試驗一邊推銷這就注定失敗了
根本不是政府取消他,而是被市場自然的淘汰的~

題外話~爾後的f-18就是修正其手法才大獲成功
作者: db123    時間: 2014-10-10 12:50:00

大陸的文章看看標題就好，
F-20那時候是很多國家的選擇，
那是因為一張訂單都沒有，兩架F-20於展示飛行墜毀，
最終當然取消!
F-35一架3000萬美金買的到的話，應該是山寨品!
作者: oz6343    時間: 2014-10-10 13:15:28

本帖最後由 寒冰神話 於 2014-10-10 13:28 編輯

YF-23其時可以不用胎死腹中的，只要賣到我國就好。
作者: cps1992    時間: 2014-10-10 16:06:34

感覺只有YF-23和以色列的獅式戰鬥機比較可惜
其他的感覺還好

不過以色列真的很不錯啊,雖然被迫中止量產計畫,但還是努力持續發展航太科技
以一個小國來說,能夠自主發射人造衛星真的很不簡單
作者: 無雙關鍵    時間: 2014-10-10 22:00:37

MIG1.44跟LAVI其實沒有胎死腹中，一個變成殲20一個是殲10

A-12的有些設計變成X-47B，雅克40則是F-35
作者: lsaeddy65    時間: 2014-10-10 23:46:25

本帖最後由 lsaeddy65 於 2014-10-11 00:05 編輯

真的是悲情
YF-23被YF-22打敗.無法取得美國空軍[先進戰術戰鬥機 ATF]的訂單
而F-20其實也不差! 但偏偏生不逢時.輕型戰機市場早被F-16吃下.更別提F-16實戰經驗豐富.表現也深受肯定
砸下大錢卻付諸流水的結果
讓[麥克唐納-道格拉斯]及[諾斯洛普]這兩家生產戰機的老字號廠商
都因財務問題而難逃被併購的命運
也讓全球戰機產商的版圖大洗牌.[大者恆大]的態勢也更明顯了

作者: bhx987    時間: 2014-10-11 02:37:10

本帖最後由 寒冰神話 於 2014-10-12 01:37 編輯

這文章又是腦袋不清的內容，最後還扯上一架大陸爛飛機，甚麼叫做不落下風又思想落伍，

不能掛彈不能掛雷達還叫成熟技術，根本是米格21山寨的殲7土炮改裝版，

服役了也只是被IDF打好玩，大陸廢文內容狗屁不通又愛寫~

SU33也很悲情阿，最後還要低價賤賣給大陸抄襲，烏克蘭落得一時臭名，

作者: n8548503    時間: 2014-10-11 10:35:05

本帖最後由 寒冰神話 於 2014-10-12 01:38 編輯
oz6343 發表於 2014-10-10 13:15  
YF-23其時可以不用胎死腹中的，只要賣到我國就好。


不能垂直起降的戰機，不適合我國。
F-22 YF23 戰爭，在知識台已經有介紹，看知識台比較準確

米格1.44 跟 T-50 也是一樣。
作者: bhx987    時間: 2014-10-11 13:01:45

本帖最後由 寒冰神話 於 2014-10-12 01:38 編輯
n8548503 發表於 2014-10-11 10:35  
不能垂直起降的戰機，不適合我國。
F-22 YF23 戰爭，在知識台已經有介紹，看知識台比較準確


就算以後我國買到的F35也不會有垂直起降功能，短場起降已經是老天保佑了，務實一點買到或自製改良版F23(ADF?)已經是天佑我國。
作者: n8548503    時間: 2014-10-11 14:55:41

本帖最後由 寒冰神話 於 2014-10-12 01:39 編輯
bhx987 發表於 2014-10-11 13:01  
就算以後我國買到的F35也不會有垂直起降功能，短場起降已經是老天保佑了，務實一點買到或自製改良版F23(A ...


我國就打算買 F35B，剛好有垂直起降。
我國戰機自製的時間點，早就過了，現在自製也來不及。
如我國買到F35C哪才是夢幻。



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