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標題: 豈止減重325kg而已，全新第二代AUDI Q7高效、輕量登場(11p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2014-12-14 20:45:54 標題: 豈止減重325kg而已，全新第二代AUDI Q7高效、輕量登場(11p)

預計2015年美國底特律車展問市的全新第二代AUDI Q7，在剛剛毫無預警發表所有細節與廠照。其中最令人吃驚的是，第二代AUDI Q7採用全新MLP（Modular Longitudinal Platform）模組化底盤平台後，不僅大幅減重325kg，二氧化碳排放量更顯著降低50g/km之多，並且從2015年開始販售後更會加入全球第一輛柴油Plug-in Hybrid插電式複合動力系統。

第二代Q7在車輛外觀方面，遵循AUDI新設計語彙，車頭六角盾型水箱護罩全面更新，匹配LED大燈（可選LED矩陣頭燈）以及雙箭式LED日行燈，讓新Q7更具科技精神。在車側方面平行車身肩線從車頭始起，一路延伸至尾燈前端並契合鮮明的雙輪拱造型。此外，後視鏡的位置也移至前車門上方，讓A柱下方多出三角窗設計減少視覺死角。

身型微縮、車艙空間略長
而車尾部份雖然沒有車頭設計來的驚艷，不過新造型的LED尾燈以及厚實保桿，仍為第二代Q7代來新風貌。值得注意的是，第二代Q7的車身尺碼為5005×1970×1740mm、軸距2999mm，相較上代車型雖然短37mm、窄15mm，但原廠表示採用新底盤平台下，第二排座椅空間卻能夠增加21mm，第一、二排的頭部空間亦有41mm、23mm的成長。

新車艙設計亦順勢讓第三排座位的頭部、肩部空間成長24mm、20mm。另外第二排座椅除了能夠進行椅背角度調整外，更可依據需求進行110mm的前、後移動，增加第三排乘客的乘坐舒適性。因此在空間表現上，若為七人滿座狀態下，第二代Q7具有基本295L、第三排收納770L的容積，若是選擇五人座椅的配置，則有890L到2075L的寬敞空間。

AUDI嶄新內裝風格
看到第二代Q7內裝設計亦為AUDI嶄新的配置調性，為表達出運動與豪華的氛圍訴求，中控台採用雙色分離設計，並將冷氣出風口造型與中央飾條結合更顯一致。另外MMI顯示幕的位置也加以調整，讓駕駛可更直視判讀。下方排檔座的擺放位置也有所變動，新的排檔頭造型、MMI控制界面的上移，以及12.3吋儀表TFT全功能顯示幕等，都能看出AUDI對於第二代Q7的用心開發。

在德國市場MMI Radio Plus為第二代Q7的標準配備，內含各式影音支援以及全車10具揚聲器等，當然亦能選配到更高的Bose或Bang＆Olufsen高級音響系統，最多可支援到23具揚聲器和輸出1920W音效，締造如同3D般的車艙音質效果。此外，新的後座娛樂系統也不會讓乘客感到無趣，可將頭枕改選為平版電腦，不僅可連接MMI導航更具有WiFi無線上網功能，使後座乘客也能有私人的享受空間。

更新3.0L V6雙渦輪增壓引擎，通過EURO 6排放規範
未來第二代Q7在2015年春天開售後，在德國市場將先行提供兩款V6雙渦輪增壓引擎，分別為3.0L TDI柴油渦輪引擎，以及3.0L TFSI汽油渦輪引擎。AUDI表示兩具引擎在更新之後，不僅效率更佳，二氧化碳排放量也顯著降低，並全面通過EURO 6的排放規範。至於亞洲、美國等市場，則會有另外一具2.0L TFSI汽油渦輪增壓引擎（252hp、37.5kgm）可選。

3.0L TDI柴油渦輪引擎可爆發出272hp最大馬力，以及61.2kgm峰值扭力輸出，匹配八速手自排變速系統下，從靜止加速到100km/h僅需6.3秒就能完成、極速為234km/h，並具備17.5km/L的平均油耗表現，以及149g/km的二氧化碳排放量。另外此具3.0L TDI柴油渦輪引擎還有低馬力輸出版本（218hp、51.0kgm），用來進一步降低油耗與碳排放量。

至於3.0L TFSI汽油渦輪引擎則擁有333hp最大馬力，以及44.8kgm峰值扭力輸出，在相同搭載八速手自排變速系統下，從靜止加速到100km/h只需花費6.1秒、極速250km/h，並有著12.9km/L的平均油耗表現以及179g/km的二氧化碳排放量。而現行所有的第二代Q7皆全面標配quattro全時全輪驅動系統，增強車輛穩定性。

操控利器全輪轉向系統
第二代Q7在操控層面上最大的進化就是導入全輪轉向系統，在低速行駛時不只仰賴前輪轉向，可依據行車電腦判斷並採電動轉動軸讓後輪最大可進行15度的輔助轉向調整，提高車輛靈活性與轉向反應。至於新Q7標配的輪框為18吋且搭配6活塞煞車卡鉗，亦能依據車主需求提供到21吋輪框可選。

ACC Stop & Go塞車輔助系統
在安全防護科技層面，第二代Q7也搭載了ACC Stop & Go以及Active Lane Assist等配備，在Adaptive Cruise Control System自動車距巡航系統的架構下，ACC stop在車輛時速60km/h以下額外提供塞車時的減速起步輔助。至於常見的Active Lane Assist車道輔助系統，則可提醒駕駛行駛偏移的警示，當然防碰撞警示以及自動煞車等系統，也都在第二代Q7上能看見。

最後，第二代Q7不僅會先在2015年美國底特律車展上公開展示，德國市場更排定在2015年春天開始銷售，並於2015年夏季起開始交車，入門車型的售價為6.1萬歐元（約新台幣240萬元）起。而依照歐洲地區的販售時間來看，第二代Q7最快有機會在2015年底就登台，最晚則是要到2016年初才會發表。

作者: G9G606 時間: 2014-12-15 00:38:04

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