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標題: 機車鼓煞原理 [列印本頁]

作者: zonshiun 時間: 2015-1-9 23:08:08 標題: 機車鼓煞原理

鼓煞是較早期使用的煞車系統，原理是利用輪胎的中間留一個像鼓一樣中空的空間，然後在裡頭置入煞車蹄塊，利用簡單的槓桿機制，當煞車把手拉動煞車線時，會將煞車鼓中的煞車蹄塊撐開摩擦煞車鼓，利用這種摩擦力來降低輪胎轉動速度。

鼓式煞車的壞處在於，當長時間煞車的時候，由於蹄塊摩擦輪框煞車鼓的緣故，容易使煞車鼓過熱而打滑，再加上鼓煞系統中一般沒有配置散熱機制，也會使得溫度下降需要更多的時間。
此外，由於煞車鼓較為密閉的緣故，長時間使用之後煞車蹄塊所留下的碎削也會累積在輪框中，除了降低煞車摩擦力外，也容易對煞車鼓造成磨損。
機車上所見到的鼓煞都單純的利用煞車線連結，煞車力道是藉由鼓煞機制中的槓桿原理所產生，因此煞車力道也較弱。

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