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標題: 深度潛航自力開發靜音工法-澳洲克林斯級 [列印本頁]

作者: bhx987 時間: 2015-2-24 02:53:46 標題: 深度潛航自力開發靜音工法-澳洲克林斯級

本帖最後由寒冰神話於 2015-2-24 17:27 編輯

深度潛航自力開發靜音工法

文／雲陽

　船身設計：柯林斯級的構型基本上源自瑞典 A17型西哥特蘭級潛艦，兩者外觀類似，均為圓型艦艏，圓筒船身，前水平舵在帆罩上，艦艉有X型艉舵，艦體採取單船殼構造，耐壓殼內則分為兩層連續甲板。全長227呎，全寬26呎，浮航排水量3100噸，潛航排水量3407噸，成軍當時是世界最大服役的傳統柴電潛艦，最大潛航深度超過590呎，實際深度則為機密未公開，但在2003年2月的迪查紐克斯號管線意外後，操作水深均受嚴格限制。
　船殼使用的合金鋼源自瑞典的技術，再經澳洲的改良，硬度接近美規的HY-100等級鋼板，但是有更輕量而且較易彎曲施工的優點。另外船身外貼覆的隔音瓦由於美國和英國均拒絕輸出相關技術，因此澳洲自力開發使用，並採用源自固定公路反光貓眼設施的黏貼技術，結果經年下來發現效果似乎優於英、美國的工法。
　武裝系統：柯林斯級在艦艏擁有6管21吋口徑的魚雷發射管，共可攜帶22枚Mark 48型魚雷，也可混搭潛射型魚叉飛彈或全數改為44枚石魚型水雷；在建造階段，澳洲曾經考慮賦予發射陸攻型戰斧巡弋飛彈的能力，這項提議直到服役後的2009年都還被列入考慮，但最後仍決定納入下一代潛艦的SEA1000方案實現。
　動力系統：為推動3000噸級的船身，柯林斯級特別強調動力系統，配備3具18缸柴油渦輪增壓引擎，每具引擎連動1400千瓦、440伏特的發電機，可為船上總重達400噸的鉛酸電池充電，提供電源給艦上7200軸馬力的直流電動馬達，以轉動直徑13.8呎的七葉螺旋槳。浮航和呼吸管潛航下最高航速10節，潛航最大航速20節；浮航最遠航程1萬1500日海浬，呼吸管潛航可達9000海浬，全面潛航時以4節航速則有480海浬的航程，耐航天數為70天。
　偵搜系統：以聲納配備而言，柯林斯級的系統相當先進，艦艏有湯姆笙的Scylla整合主被動聲納，艦體兩側則有被動截聽與測距聲納，分佈。這套先進完善的聲納系統包含一套艦首圓柱型主／被動陣列聲納、位於艦體兩舷上部結構，每側裝有3個聽音元件，艦艉聲納施放管則可放出泰利斯的施曳陣列聲納。

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看來澳洲鐵了心要提升潛艦作戰能力才會想要買蒼龍級，相對北半球的熱鬧不已，整個南太平洋都是你家的澳洲打算當區域和平使者

不然柯林斯賣我國好了，用新車價跟澳洲買也無妨，只是放棄好不容易建立的潛艦技術去買日德現成的潛艦有點可惜

不然技術賣給我國好了，用再多錢買都可以，不過柯林斯級也很多技術都是歐美技術轉移在改良的，上次看過蒼龍在貼瓦片也不奇怪了

希望未來國造潛艦能有2500噸以上/潛深250公尺/自行研發靜音瓦/自製鋰電池+燃料電池AIP/可以發射國造巡弋飛彈跟反艦飛彈，就好了。

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作者: chanjj415 時間: 2015-2-24 09:02:13

澳洲最近經由米國賣了兩台用於切割沱江級船身之工具機，先有建立關係，再談互惠(如澳洲牛肉加大進口)

，還有米國戰系也會用於澳洲新潛艦上，不過要等米國黑馬馬下台，這潛艦國造方較有明朗的態勢。

作者: wshll12345 時間: 2015-2-24 17:04:18

賣都不賣你了你還想要他的技術大大想太多了吧

作者: cat8125900 時間: 2015-2-24 19:06:25

還記得之前克林斯級的保修將交由SAAB來處理~
不曉得??
現在情形如何??

作者: cks12100 時間: 2015-2-24 23:16:31

既然買都不到那學一下對岸

用黑的反正我國黑克的能力跟數量與品質

都不亞與對岸反正網路世界偷了也不知道誰偷的哈

隨便說說別告我偷竊偶害怕 ^^

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