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標題: V-Series性能新寵！CADILLAC ATS-V Sedan/Coupe性能數據公開(9p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2015-5-4 06:33:15 標題: V-Series性能新寵！CADILLAC ATS-V Sedan/Coupe性能數據公開(9p)

若說性能車款是歐洲車的天下，恐怕不會有太多人有意見，但為了與BMW M GmbH、M-BENZ AMG、AUDI RS等原廠性能改裝部門叫陣，美系豪華車品牌也在2002年藉由CTS V-Series的設計草圖，點染性能車系的戰火，並立刻在隔年的紐約車展，推出了量產版的CTS V-Series，從此開啟了代表著〝Victory〞勝利意涵的〝V〞家軍性能稱號的濫觴。

在老大哥CTS-V先聲奪人之下，性能車系第二款作品ATS-V也在2014洛杉磯車展悄悄現身，並且在日前2月份時開始以61460美元（約新台幣187萬）的售價開始接單，而一只以來尚未完全解密的動力心臟的能耐，如今隨著上市終於有個譜了！

ATS-V首度搭載了3.6L Twin Turbo V6雙渦輪增壓引擎，具備了464hp的最大馬力以及61.5kgm的峰值扭力，變速箱提供熱血玩家6速手排或是8速自排可做搭配，在後輪驅動配置下，0-60mph（約為0-96km/h）僅需3.8秒即可達成，極速可上看185 mph（約297km/h）的水準。

為了抑制如此強大的動力輸出，除了配有全車空力套件增加下壓力之外，原廠也為ATS-V配置了Brembo前六後四活塞卡鉗、碟盤尺寸為前370mm、後339mm，並標配米其林Pilot Super Sport高性能三複合胎，除了提供更為優異的抓地力，有能有效延長輪胎磨耗程度。

當然，為了賦予ATS-V更為優異的操控表現，原廠也針對車身結構進行強化，因此車身剛性比起非V-Series車型有著25%的提升，另外也針對懸吊系統加強，使其彈簧硬度提升了50%之多，對於車身在彎中的穩定性及防側傾都有顯著效果，而第三代Magnetic Ride Control主動式阻尼系統，除了比起過往提升了40%的反應速度之外，也賦予了巡航（touring）、運動化（sport）、賽道（track）等三種不同的駕駛模式可選。

擁有Sedan與Coupe兩種車型的ATS-V，主要對手當然是設定為BMW M3、M4、M-BENZ C63 AMG、LEXUS RC F等，接下來就看ATS-V的消費者評價如何了。

作者: gtr1800 時間: 2015-5-7 05:49:33

車頭有gtr 35 的感覺... 車身有 m4 雙門的感覺... 屁股部分就美式硬漢那種感覺  整體來說算讚!
價格還不錯...跟整體性能及安全配備等等..cp 好高
無論 4門雙門都頗不錯看得!
這台蠻想買的不過不知台灣就算真進口  代理商不會像開歐車其他能見度低的一樣..
庫存零件  以及維修費用...等等!

作者: karlgpo 時間: 2015-5-7 14:01:25

感覺到 CADILLAC的殺氣囉
之前就藉由一部影片以彰顯他們家的產品的操控性

作者: star65tw 時間: 2015-5-8 22:11:28

0-60mph（約為0-96km/h）僅需3.8秒即可達成
那它的對手就不是BMW M3、M4、M-BENZ C63 AMG、LEXUS RC F
而是直指rs6 rs7 所有的amg s-model,而m5 m6早已出局

作者: st7865 時間: 2015-5-9 10:59:28

star65tw 發表於 2015-5-8 22:11
0-60mph（約為0-96km/h）僅需3.8秒即可達成
那它的對手就不是BMW M3、M4、M-BENZ C63 AMG、LEXUS RC F
而是 ...

新的m3/m4 和C63s amg 百公里加速也就是3.8-3.9秒左右，所以ATS-V是同等對手沒錯啊～
反而RCF雖然說lexus自己說是m3/m4 c63的對手，但是實際路測出來的結論都是偏向說比較像是6系那樣的GT跑車

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