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標題:
BOEING 747~8
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作者:
GOYANKEES
時間:
2015-6-20 02:24:36
標題:
BOEING 747~8
本帖最後由 GOYANKEES 於 2015-6-20 02:25 編輯
波音747-8是目前波音公司747系列最新的型號,也是747系列唯一接單生產的型號
它是目前美國製造最大的商用客機,也是目前世界最長的客機!
2015-6-20 02:10:42 上傳
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747-8&787-800
2015-6-20 02:13:59 上傳
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作為近40多年的空中女王,747系列面對空中巴士A-380的逆襲,似乎有點力有未逮,
不再據有科技及消費者(包括航空公司)的市場優勢,加上前一代747-400是上世紀
80年代的設計,面對空巴的A-380甚至A-340的挑戰,在各方面都顯現出美人遲暮的老
態,而面對對手的強力挑戰,波音公司提出幾個新747X的改進方案似乎得不到航空
公司的青睞,這無疑讓空巴對A-380產生極大的信心,然而空巴A-380也非一帆風順
在多次的生產段問題造成延遲交付,讓已下訂單的航空公司對A-380產生疑慮,幾乎
所有客戶都延遲2年以上的時間才接到飛機,而波音在2004年順勢推出最新747~8系
列試圖扭轉被A~380壓著打的局面,果然吸引到各航空公司關愛的眼神,尤其在06年
收獲了近50架747~8型訂單,看起來似乎已經有反彈的趨勢,不過接下來幾年的時間
因為A~380已經陸續交機,而且消費者與航空公司的好評不斷,也讓747~8訂單狀況
不如預期!
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747~8 VS A~380
老實說,747~8的外型真的比A~380漂亮許多,雖然在三級艙位下比A~380少了近百人
的載客數(467:555),就乘客而言坐一架美麗的飛機出遊也是享受,不是嗎??只不過
乘客買票搭機往往只能排不能選,我想這也是消費者的無奈之一吧!!
2015-6-20 02:10:43 上傳
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https://oursogo.com/forum.php?mod=attachment&aid=OTg2MDE2N3w4Y2I5YTY3N3wxNzU1NDI5MjY4fDB8MA%3D%3D
作者:
jamesEARL
時間:
2015-6-20 03:35:57
你忘了中華民國華航的747-8
2015-6-20 03:35:51 上傳
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作者:
cat8125900
時間:
2015-6-20 06:34:17
jamesEARL 發表於 2015-6-20 03:35
你忘了中華民國華航的747-8
話說~
雲門和華航的新廣告有出現.... 超享受在空中.. 冬眠.
作者:
老闆是神
時間:
2015-6-20 12:13:00
提示:
作者被禁止發言或禁止訪問或刪除帳號,本文內容已被系統自動屏蔽。
作者:
格蘭士
時間:
2015-6-20 21:58:25
不過華航最後並沒有訂購747-8型洲際客機.
因為現在雙發動機的客機.安全可靠.就連A-380的訂單也越來越少
747-8客機.2014年的訂單.也只有兩架
作者:
matrix4
時間:
2015-6-21 01:14:21
客機機體和發動機室分開採買的,分開談的,買波音飛機也可以搭配勞斯萊斯發動機
買空巴也可以搭配奇異發動機
作者:
hxh145
時間:
2015-6-21 04:40:12
747-8好像對貨運公司比較有吸引力 波音公司這兩天在巴黎航空展才有某貨運公司要訂20架
還有其他公司也有興趣
據說是因為是747-8可以從頭部上貨 相較其他機型從側面上貨為佳
作者:
2013
時間:
2015-6-21 06:07:38
雖然我覺得747-8比A-380好看,但好看不會讓銷售市場比較好,對航空公司來說載客量和客機的內部設計比外觀要重要多了
作者:
hxh145
時間:
2015-6-21 10:23:03
美國國防部也選擇747-8做為新的空軍一號
預計2023年服役
也不是太的意外 因為這是唯一美國產的廣體客機
現役的兩架為1991年開始使用
型號為747-200B
作者:
sunfar99
時間:
2015-6-22 17:17:15
管理與維修成本考量下
大型廣體客機會愈來愈少
光引擎4個就大幅增加營運成本
除非班班客滿
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