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標題: 深夜食堂外傳: AH-1Z腹蛇攻擊直昇機 Cat.Ver [列印本頁]

作者: cat8125900 時間: 2015-10-13 00:05:46 標題: 深夜食堂外傳: AH-1Z腹蛇攻擊直昇機 Cat.Ver

本帖最後由 cat8125900 於 2015-10-15 00:00 編輯

技術數據
長度 17.8公尺（58英尺）
旋翼直徑 14.6公尺（48英尺）
高度 4.37公尺（14.3英尺）
旋翼面積 168平方公尺（1,810平方英尺）
空重 5,580公斤（12,300英磅）
負載重量 8,200公斤（18,100英磅）
最大起飛重量 8,390公斤（18,500英磅）
發動機 2具奇異T700-GE-401C型（General Electric T700）渦輪軸發動機
功率 2× 1,800匹軸馬力（1,300千瓦特）

性能數據
最大速度 411公里每小時（222節）
爬升率 14.2公尺每秒（2,800英尺每分鐘）
實用升限 6,100公尺（20,000英尺）
最大航程 685公里（426英里 )

從1990年代起，美國海軍陸戰隊的AH-1W總共有三個階段的改良在進行，第一階段是加裝前述NTFS-65
整合光電瞄準儀以及整合導航系統，此階段已付諸實行；第二階段為整合式武器系統（Intergrated Weapon System，IWS），
包括全新的整合式偵蒐與航電系統、數位資料傳輸系統、玻璃化/資訊化先進座艙系統、新型操縱介面以及整合式電戰/自衛裝備等等；第三階段則為換裝四葉片複合材料旋翼。

http://www.youtube.com/watch?v=jz-aivmGJ-Y

事實上，貝爾早已發展出超級眼鏡蛇所換裝的680型新型複合材製四葉旋翼片，並從1989年開始進行測試，測試結果顯示
換裝新旋翼的AH-1W飛行性能與燃油效率大幅提昇，最大速度由352km/hr增至390km/hr，最大起飛重量增加8391kg，
垂直爬升速率大增170%，武器籌載增加40%，在短翼尖端增設第三對掛載點，燃油攜帶量增加379公升，使其在保留20
分鐘備用燃油的情況下，能保持278km作戰半徑，旋翼頂端的振動也減少70%，並能輕易進行360度翻筋斗、匍匐地貌飛
行等動作，而其抗戰損能力與壽命也較原來大為提升。

AH-1Z與最新型的AH-64D以及RAH-66一樣，都是數位化戰場的尖兵，具備優秀的偵蒐能力、戰場資料的彙整能力以及大量
資訊的傳輸能力，並且具備高度整合的航電系統。

http://www.youtube.com/watch?v=jDFD6dF2XSU

AH-1Z擁有的座艙設計，除了前後駕駛台各裝置兩具大型多功能平面顯示器外，兩名乘員都擁有內嵌式數位頭盔顯示(HMD)
瞄準系統(IHDSS)，相關飛航/射控資料在日/夜間皆可投射在乘員的TopOwl頭盔顯示器的CRT面罩上，乘員並能直接以雙目
直視之，不直接影響到座艙視覺。

觀測系統方面，AH-1Z以洛克西德.馬丁公司發展的新型AN/AAQ-39鷹眼光電目標瞄準系統(TSS)取代原有的M65光學瞄準系統；
該系統位於AH-1Z機鼻的一具光電旋轉塔內，內含一具以中波段紅外線(MWIR)操作的第三代前視紅外線儀(FLIR)、一具高解析度
電視攝影機、一具雷射目標指示/測距儀，以及一具雷射照明追蹤儀(LST)。

AH-1Z每片複合材料旋翼葉片的寬度與AH-1W相同，能承受俄製23mm機砲砲彈的直接命中而不喪失功能，並能保證持續使用10000
飛行小時而無須檢修。四葉片旋翼讓AH-1Z的籌載能力與飛行性能大幅增加，而且震動、噪音也減低了不少；此外整組主旋翼葉片能
進行半自動折疊以節省停放空間，無須人工拆裝便能裝入海空載具進行長程戰略運輸，大幅節省人力需求與整備時間。

http://www.youtube.com/watch?v=db2zASLUJK4

反制系統方面，美國海軍陸戰隊並未在AH-1Z上加裝美國陸軍新一代直昇機必備的AN/ALQ-211整合式射頻電子反制套件(Suit Integrated RF Countermeasure，SIRFC)，
僅配備AN/AVR-2雷射偵測系統(LDS)、AN/AAR-47飛彈警告系統(MWS)、AN/APR-39雷達警告系統(RWR)與AN/ALE-47干擾彈投射系統等自衛性裝備，
但AH-1Z缺乏對雷達、紅外線尋標器的主動干擾措施，完整度遠不如ASE。

http://www.youtube.com/watch?v=HEWq2XqMuuI

為了讓AH-1Z能在國際間的攻擊直昇機市場上與波音AH-64D一爭長短，貝爾在2001年6月與長弓國際公司簽約，開發一種長弓毫米波雷達的
衍生型──眼鏡蛇雷達系統(Cobra Radar System，CRS)，作為AH-1Z的客戶選配裝備。

http://www.youtube.com/watch?v=E3oMxssHjKA

CRS將以莢艙的形式出現，掛載於AH-1Z短翼尖端的武器掛架上（兩側均可），每套CRS重量僅90.8kg。CRS的功能與原版長弓相同，包括目標搜索、
追蹤、標定、導航、地貌飛行、導引AGM-114L毫米波版地獄火反戰車飛彈等；由於加掛於機身側面，雷達視界受到機體限制，CRS先天就不需要如同
原版長弓雷達的360度全方位搜索範圍，因此設計得比原版長弓雷達體積更小，重量變的更低。

http://www.youtube.com/watch?v=o6Im-aLT5sE

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作者: tsanchang 時間: 2015-10-14 01:49:04

咱家的AH-W也使用多年了，是到該中壽改良升級的時間了，
雖然當年中壽升級AH-1Z方案落敗於新購AH-64D，但既然引進了新A機，原有的機種更應當升級以維持既有的戰力，放著讓它凋零才是浪費。

作者: oneeast00 時間: 2015-10-14 02:47:51

本帖最後由寒冰神話於 2015-10-14 13:02 編輯

tsanchang 發表於 2015-10-14 01:49
咱家的AH-W也使用多年了，是到該中壽改良升級的時間了，
雖然當年中壽升級AH-1Z方案落敗於新購AH-64D，但既 ...

(1) 因為要換新引擎新航電, 升級結構,
   W->Z 升級費用購買一架全新AH-1W....

(2) 專門獵殺大規模裝甲部隊的AH-64更適合中華民國,
   我覺得 AH-1 系列USMC還能用, 但對於中華民國潛力不足

   想想30mm砲對IFV的潛在價值 , 20砲連雲豹都撓不了
   想想AH-64從A型就能滿油滿彈飛過3000m玉山, 佈署靈活度帶來戰略價值,
   AH-1到Z型都夠嗆...

   想想有了雷達. 刺針能不能換成AIM-120....

作者: 101101 時間: 2015-10-14 21:01:54

當初沒買AH-1Z好可惜，光後勤維修就可以省很多錢，也能有高額的工業互惠，跟專為海洋氣候設計的機體........

作者: cat8125900 時間: 2015-11-5 20:14:11

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