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標題: 重機百科之53 HONDA >> INTEGRA 750 [列印本頁]

作者: 49太歲 時間: 2015-11-4 12:22:46 標題: 重機百科之53 HONDA >> INTEGRA 750

引擎形式水冷四行程雙汽缸SOHC 8汽門　全長(mm)2195全高(mm)1440軸距(m)1525mm最低地上高135(mm)座高(mm)790乾重238kg總排氣量670供油方式36MM PGM FI電子噴射車架形式鋼管車架啟動方式電發壓縮比11.7:1最高馬力55ps @6250 rpm最大扭力6.8kg-m@4750 rpm油箱容量14.1公升傳動形式DCT雙離合器手自排
多片濕式離合器.鏈條傳動前懸吊系統41芯HMAS正叉.行程120MM後懸吊系統 Pro-link單槍 120mm行程輪胎(前)120/70 - 17輪胎(後)160/60 - 17前煞車系統320mm單剎車3活塞卡鉗
選配ABS防鎖煞車+CBS前後連動煞車後煞車系統240mm單碟配單活塞卡鉗

HONDA 於2011義大利EICMA車展

展出了本款搭配DCT雙離合器手自排系統的速克達INTEGRA

雖然與本田早期一款雙門轎跑車車名相同.但意思完全不同

本車取名自integrating the ease of use of a scooter with the
dynamic performance of a motorcycle

(結合動態性能與實用性的速克達車款).

搭配全新的雙汽缸引擎與諸元系統.非常省油.14.1公升的油箱

可跑滿400公里以上.平均油耗27公里/每公升

並且原廠建議每一萬兩千公里方才需進行保養

而Honda的Double clutch Transmission雙離合器手自排系統

也是本田近年來的重大設計.配備在本車為第二代

(第一代配備於VFR1200F)在全自排模式下可切換三種行車模式

分別是D(省油)S(運動)與M(智慧切換)模式

2014年式修改為750CC款式.

在外觀上.後搖臂的造型是新舊兩款最大的差異

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