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標題: 水箱 [列印本頁]

作者: 小小威 時間: 2016-2-1 12:22:17 標題: 水箱

水箱加大或是改鋁的有差嗎？

作者: wing_wang_tw 時間: 2016-2-1 15:04:27

有! 水箱加大冷氣會比較冷.... 換鋁製的散熱會更好

作者: 秦假仙 時間: 2016-2-2 09:58:37

出廠的規格本來就配好加大鋁製難道廠商都不知道他有啥好處?真的比出廠的水箱好原廠一定會用..講白費用也是消費者出我的感覺只是副廠的宣傳效果而以難道你換這些你的水溫就會在50度? 只要長看水箱的水量跟換水箱精就OK 就好比輪胎出場規格就是配你車的規格去做你要去把他加大輪胎就變耗油還會很快搞壞你的傳動肘之類的一樣道理

作者: 719308 時間: 2016-2-20 21:11:43

那加水箱精跟沒加有差嗎?

作者: gtr1800 時間: 2016-2-21 02:40:22

建議 1. 先加裝機油溫度感知器含水溫感知  都看到溫度後  2.在看自己平常大致開車的溫度都落在哪?  3.了解自己使用的車輛引擎最佳運轉出力溫度 ...以及大循環小循環的溫度以及水箱冷氣風扇  幾度開!
4. 然後基本上加裝的電裝感知器如是風扇可提早開啟的可以做設定... 抓出大致平均調好就好...不可能春夏秋冬甚至飆車與平常三不五時去調.. 一般是假設原廠 92度大循環  可調成 86.. 比原本大約降4~6度
當然這是要參考第3個以及在路上跑大致抓出的平均值後設定在這比較不用太平凡的去調整

最後強調 ... 過度的冷卻未必是好事! 如超過引擎最佳運轉溫度不是好事如果過高溫度更是.. 油溫過高 115 ~120度基本上非常容易把墊片給燒穿.. 且機油壽命會很短..
最後如要加大水箱鋁吸熱較慢但鋁質散熱快  鋁較輕一點  銅的吸熱快但散熱較慢銅較重 .. 各有好壞  基本上現在較少用銅的  大致都是運用鋁!

至於吸熱散熱問題其實就像... 熱水流過鋁時在吸熱方面鋁較被動的感覺..就像傳熱較慢點  但吸收到熱能後他散發出去的速度較快  銅則反過來 ...
熱水經過水箱水道時在這過程之中將溫度傳給金屬 .. 金屬則散熱也受風吹加速散熱速度 ! 金屬吸收熱度排出散發溫度 ...大致就是這樣
我也不知怎跟白話了 = = ! 一般人比較搞不懂吸熱散熱之間關係.. 所以稍微提一下!

作者: boie 時間: 2016-3-2 16:03:04

鋁製的散熱好
我建議是鋁製啦

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