SOGO論壇

標題: 誘發獸性！LAMBORGHINI Huracan LP580-2大鵬灣賽道試駕報導（導論）(9p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2016-4-6 07:30:55 標題: 誘發獸性！LAMBORGHINI Huracan LP580-2大鵬灣賽道試駕報導（導論）(9p)

義大利超跑廠LAMBORGHINI，在2015年不僅是品牌有史以來首度銷售突破3000輛規模（3245輛），旗下主力車款Huracán LP 610-4銷售比例更達69％（2242輛）。加上亞太地區的年銷售份額已經和EMEA（歐洲、中東、非洲）以及美國形成三國鼎立狀態（皆達到30％），快速成長的亞洲市場，將會是LAMBORGHINI未來主力銷售區域，並加速原廠各種活動（如統一規格賽或大規模試駕體驗）的舉辦頻率，亦催生這次Huracán LP580-2 Dynamic Launch大鵬灣賽道活動。

在LAMBORGHINI擴大規模的奧援下，Huracán LP 580-2 Dynamic Launch不僅擴大為亞太區試駕規格，原廠首席指導教練Peter Muller再度蒞臨大鵬灣賽道外，隨行教練也多增加了3位，試駕車的數量更達6輛，相形2014年底的Huracán LP 610-4 Track Day，規模可是放大了不少。而台灣媒體由於地緣上的關係，為動態體驗的第一個國家，爾後還有中國、香港、VIP以及其他媒體等，來體驗Huracán LP 580-2的「Fun Driving」（試駕主題）。

LAMBORGHINI首席指導教練Peter Muller

中國籍隨行教練

過往Track Day（賽道日）活動，大多只有台灣媒體、車主或客戶等參加，但區域性的Dynamic Launch動態體驗，不僅是台灣首次舉辦，更升等為亞太區規模。因此，除首席指導教練Peter Muller外，LAMBORGHINI亞太區總經理Andrea Balid亦親出席這活動，並帶來LAMBORGHINI未來銷售策略與展望。當然，各界期待已久的高性能跑旅Urus，LAMBORGHINI現正準備擴大廠房規模，定於2018年量產銷售，也將是LAMBORGHINI未來的主力產品。

LAMBORGHINI亞太區總經理Andrea Balid

不免俗的，賽道試駕前一定要下達安全指令，即便Peter Muller教練多次蒞臨大鵬灣國際賽道，甚至有許多熟面孔並能談笑風生，但有關於賽道基本介紹、車輛行駛安全甚至是坐姿調整等，Peter Muller此時嚴肅的面容都再再提醒下場駕駛，一定要注意安全且千萬不可關閉ESC電子車身穩定系統，若有任何違紀可是會被趕下車並立即禁止駕駛的。而在一切安全相關講解完畢後，就要上場體驗Huracán LP 580-2的魅力了！

作者: 陳仁 時間: 2016-4-7 06:08:49

誘發獸性！LAMBORGHINI Huracan LP580-2大鵬灣賽道試駕報導（上）

從Huracán LP 610-4轉變為Huracán LP 580-2，許多人可能只認為不就是從四輪驅動改為後輪驅動而已。駕馭感受上應該就只有車輛動態反應，以及加速力道的不同吧！但如果只是真的簡單，為何LAMBORGHINI還需要下修馬力輸出，甚至調整變速系統、懸吊反應、輪框尺碼大小，甚至連ANIMA動態可調系統也重新設定。而在經過先前Huracán LP 610-4在大鵬灣賽道給予的震撼感受後，對於單純後輪驅動的Huracán LP 580-2，在上車體驗前仍不斷告誡自己，千萬不要隨意大踩油門！

為提供豐富的駕馭樂趣，以及各種場合下合適的動態反應，Huracán LP 580-2的ANIMA動態可調系統，仍具備STRADA街道、SPORT運動以及CORSA賽道三種模式可選。而面對大鵬灣國際賽道如此刁鑽的彎道設計，以及部分緩衝區面積極小的視覺壓力下，讓LAMBORGHINI原廠教練團完全不敢輕忽，甚至第一圈仍由教練擔任駕駛，親自帶領學員上賽道繞行一圈，告知各路段、彎角、加速、減速以及煞車等重點項目。

在LAMBORGHINI原廠教練的再三告誡下，實際駕駛的第一圈當然還是用最輕鬆的STRADA街道模式，先來熟悉車輛與賽道。特別的是，由於像Huracán這類型的車款，是屬於各方感受都非常相當直接的車輛設定取向，因此在駛出PIT後的T2彎，就能感受到Huracán LP 580-2車頭比Huracán LP 610-4還輕盈的明顯差異。在幾個彎道熟悉車輛動態後，第二圈開始對油門的掌控就大膽了許多，發現在STRADA模式下，其實系統仍十分保護車輛，在彎中輕補油門車尾也不會令人感到些許心驚膽跳。

到了第二回合上場時，由於先前繞行數圈已對Huracán LP 580-2有所熟悉，因此毫不猶豫的就採用SPORT運動模式下場體驗。在此模式最先感受到的，就是方向盤的轉動回饋，比起STRADA模式還要更為清晰，油門反應也有所改變，加上閥門稍開的尾管排氣聲響，逐步加強駕駛的感官刺激。在繞行數個彎道後，發現SPORT模式在各面向的反應上，相形STRADA模式皆有著相當顯著的差異，無論方向盤轉動角度、出彎後的加速力道等，都比STRADA模式更為直接。

或許不少人會問，是否車載LPI電子監控平台將Huracán LP 580-2控制的太好，過往大馬力加上後輪驅動的特性，在試駕當下都沒有遇見。但其實轉到CORSA賽道模式後，可就完全不一樣了。因為系統容許車輛擁有更高的限度，在CORSA模式彎道中車尾就會開始蠢蠢欲動，若再施以SPORT、STRADA模式相同的油門控制方式，後輪滑移的情況就會轉為明顯，雖然一鬆開油門就能立即回到預期的路線，但後驅車的性情馬上一覽無疑，每個彎道都在考驗駕駛的精準操控能力。

回到PIT區，CORSA模式給予的震撼仍心悸猶存。數分鐘前剛接觸Huracán LP 580-2時，仍以為它似乎如同Huracán LP 610-4般，轉變為平易近人且操控準度好拿捏，但事實上並沒有，且兩車間最考驗駕駛能力的CORSA模式，車尾動態的掌握方面，Huracán LP 580-2還比Huracán LP 610-4還要更難應付。而這也就是後輪驅動帶來的純粹駕馭感受，捨去前輪動力輔助後，後輪的準度控制就成了駕駛最大考驗，稍有不慎就會引發潛藏在引擎蓋下的原始獸性。

作者: 陳仁 時間: 2016-4-8 06:35:04

誘發獸性！LAMBORGHINI Huracan LP580-2大鵬灣賽道試駕報導（下）

在實際上場試駕結束後，LAMBORGHINI原廠教練也替各學員帶來Hot Laps示範。特別的是，受過專業訓練以及具備各賽事實戰經驗的教練團，面對Huracán LP 580-2不僅面無改色，甚至關閉ESC電子車身穩定系統來展現車輛最大的潛能。果然，才出PIT的T3個彎，玩心興起的教練就立即以高難度的漂移姿態，讓Huracán LP 580-2在場上橫移飛舞，且由於馬力輸出夠大，因此能夠直接補足油門在彎中調整車輛側移角度，並創造白煙密布的視覺震撼效果。

Huracán LP 580-2所搭載的引擎，其實與Huracán LP 610-4相同，皆為排氣量5204c.c.、90度夾角V10、自然進氣汽油引擎，不過因應後輪驅動的設定下，最大馬力輸出調降30hp為580hp/8000rpm、峰值扭力55.1kgm/6500prm，並能在引擎轉速1000rpm之際，就可提供75％的扭力輸出。契合七速LDF雙離合器變速系統，0-100km/h僅需花費3.4秒，極速可達320km/h。相形Huracán LP 610-4的3.2秒、325m/h，光看數據或許會覺得差異不大。

但在大鵬灣國際賽道體驗後，可發現Huracán LP 580-2在捨去前輪的傳輸結構，重心明顯後移且車頭轉向也較為輕盈。不過這只限於STRADA街道模式下，若調整為SPORT運動模式或CORSA賽道模式，轉向系統回饋卻有比Huracán LP 610-4更重的感受，不僅讓駕駛更注重前輪轉向角度，加上更直接的油門反應，形成三位一體（方向盤、油門、後輪控制）的純粹駕馭樂趣，Huracán LP 580-2的調性完全與Huracán LP 610-4截然不同。

即便源自Huracán LP 610-4，但Huracán LP 580-2在細節方面卻有相當多的調整，包括重新設計的前保桿造型，主要提高空氣力學表現之餘，加大的左/右氣壩面積，不僅提供更多的冷卻空氣，亦可順勢增加前軸的下壓力，且順著平整化底盤、後下分流器的空氣導引，讓Huracán LP 580-2不再需要傳統尾翼輔助，即能讓車尾更平穩。而換裝19吋輪框（Huracán LP 610-4為20吋、亦可選配），以及調整煞車系統（前碟盤略小）的目的，也是為了能提供更靈敏的操控反應而來。

除剛剛提到的外觀差異外，要分辨Huracán LP 610-4與Huracán LP 580-2最快的方式，就是觀看側裙後方的辨別銘牌，Huracán LP 580-2並無標示而Huracán LP 610-4卻有。不過進入到車內，兩車間的差異就無法分辨了，相同佈局以及戰鬥氛圍十足的控台面板，加上都有配備12.3吋高解析度多功能儀表，以及豐富的客製化選項，讓Huracán LP 610-4或Huracán LP 580-2的內裝，完全沒有任何特殊的辨識特徵。

最後，衷心感謝嘉鎷興業以及原廠的奧援，讓2016 LAMBORGHINI Huracán LP580-2 Dynamic Launch賽道體驗日，相形過往有著更高層級的賽道體驗享受。而Huracán LP580-2的現身，不僅替Huracán增加銷售新成員，在眾多跑車紛紛進入渦輪世代後，Huracán LP580-2成為專注操控、動力線性輸出的難得之選。若您的車庫中已經有輛Huracán LP 610-4，誠摯的告訴您Huracán LP580-2更值得擁有。！

歡迎光臨 SOGO論壇 (https://oursogo.com/)