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標題: 印度光輝戰機 & 印度海軍 [列印本頁]

作者: pllearner 時間: 2016-4-28 11:42:05 標題: 印度光輝戰機 & 印度海軍

印度光輝戰機 & 印度海軍

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作者: karlgpo 時間: 2016-4-28 16:16:12

本帖最後由 karlgpo 於 2016-4-28 16:20 編輯

印度海軍早期的艦艇設計及裝備武器都是走俄羅斯路線,但在近代的加爾各達級/維沙卡帕特南級飛彈驅逐艦就慢慢地與西方世界(含以色列)接軌,
請問一下照片途中紅線圈圈內那是啥東西? 應該不是減速板吧!有先進可以告知嗎?謝謝

加爾各達號上的以色列EL/M-2248 MF-STAR主動相位陣列雷達的塔式結構

[attach]11778980[/attach]
加爾各達級的垂直發射系統佈局，76mm艦砲後方B砲位設置兩組八聯裝3S14E垂直發射器來裝填印度國產布拉莫斯（Brahmos）反艦飛彈；
其後有兩組八聯裝以色列閃電八型（Barak-8）防空飛彈的垂直發射器。二號煙囪後方、艦尾船艛另有兩組八聯裝閃電八型防空飛彈的垂直發射器

加爾各達號發射閃電八型防空飛彈（發射器位於後部船艛）

加爾各達級發射布拉莫斯反艦飛彈

以上部分資料及圖片來自網路其他網頁平台

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作者: 不要臉的網軍 時間: 2016-4-28 16:49:26

本帖最後由不要臉的網軍於 2016-4-28 16:50 編輯

karlgpo 發表於 2016-4-28 16:16
印度海軍早期的艦艇設計及裝備武器都是走俄羅斯路線,但在近代的加爾各達級/維沙卡帕特南級飛彈驅逐艦就慢慢 ...

那個應該是前緣縫翼.(我們以前叫它前緣襟翼)
簡單說就是提升飛機升力用的.

維基:
是安裝在固定翼飛機機翼前端的狹長小翼，通常在飛機起飛和降落時展開。前緣縫翼展開後，機翼之間有一道狹長的縫隙，可以讓氣流通過.前緣縫翼的主要功能在於提高飛機的失速臨界迎角，讓飛機起飛時不至於機頭拉得過高而造成突然失速。也能有效降低飛機的進場速度，讓飛機的降落更加安全。同時縮短飛機起飛和降落的距離，降低對跑道長度的要求。有時在飛機接近失速狀態時也會張開，並使產生的阻力降到最低。

F-104也有這裝置.前緣襟翼和後緣襟翼聯動，用於飛機起降和低速機動。
F-104還有一個特別裝置叫邊界層控制系統.(也叫吹氣機翼)也是提升升力用的.
從引擎第17級壓氣機處引氣至襟翼、機翼結合部，當襟翼放下至15度時.引氣系統開始工作.
當襟翼達到45度最大偏度時，引氣系統也處於全開狀態。高壓氣流從襟翼鉸鏈線處的狹縫沿襟翼上表面噴出.
為當地附面層補充能量.減小了由於附面層分離而導致的紊流.從而提高了襟翼效率.F-104的失速速度因此減小了15節。

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作者: kds129 時間: 2016-4-28 17:40:12

karlgpo 發表於 2016-4-28 16:16
印度海軍早期的艦艇設計及裝備武器都是走俄羅斯路線,但在近代的加爾各達級/維沙卡帕特南級飛彈驅逐艦就慢慢 ...

依然是前緣襟翼,雖然不是專職減速板,但在起降時還是有減速的效果

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作者: ds123450 時間: 2016-4-28 19:12:50

這樣設計其實意義不打

作者: ds123450 時間: 2016-4-28 19:31:46

本帖最後由 ds123450 於 2016-4-28 21:34 編輯

web.nutn.edu.tw/gac370/newweb/sir/luo/機翼理論06.ppt
可以看一下
其實光輝戰機設計前面三角翼斜面設計那樣意義不大
因為設計的位置不好  效果不佳
三角翼設計就是針對高攻角設計對於次音速飛行就較差
前掠翼  設計就是針對加強起飛的速度
後掠翼  設計就是針對超音速飛行設計

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