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標題: 漢翔董事長: 戰機不一定要自造! [列印本頁]

作者: twnese85 時間: 2016-5-7 19:56:01 標題: 漢翔董事長: 戰機不一定要自造!

本帖最後由寒冰神話於 2016-5-7 22:37 編輯

對於外界質疑下代戰機我國無法研發，漢翔董事長說了一席令人耐人尋味的話、似乎想暗示些什麼!

http//a.udn.com/focus/2016/05/07/20872/index.html 聯合報: 漢翔董事長表示，不一定要自造戰鬥機

(x) 經國號戰機生產結束後，一度面臨沒有生意的窘境，近年在全球積極承包大廠代工業務。

(x) 空軍下一代高級教練機，漢翔計畫推出經國號簡化版，要在4年內完成兩架原型機升空。

由於蔡政府宣示空軍新一代高級教練機將採「自研自製」，使漢翔航空頓時成為當紅炸子雞。漢翔5月6日邀媒體南下台中參觀廠房等設施，表示新式教練機將以經國號戰機為藍本簡化而成，有信心在4年完成頭兩架原型機升空。研發所需經費，漢翔也將全部吸收在690億的總價中。董事長廖榮鑫並表示，漢翔現有400位工程師，一旦確定簽約就要開始增聘，最後目標預計是再招收300人，如此將追上民國80年代研製經國號時的極盛人數。

廖榮鑫指出，在民國90年前後，因為經國號戰機生產結束，漢翔面臨沒有生意的窘境，年營收曾跌到不足100億。後來積極往「代工」業發展，以OEM（代工製造）或ODM（代工設計製造）等方式，承製國際間各大廠飛機的零部件。初期經驗不足，曾經簽了不少「賠錢契約」，但逐步對議約、估價、控制成本找到訣竅，後來接的案子，也就愈來愈不會踩到「地雷」。目前漢翔營收約有40%來自軍方業務，其他60%來自民間業務，例如目前全球銷售紀錄最高的波音737客機，鼻輪艙門就是漢翔製造；號稱「夢幻客機」的波音787水平尾翼前緣，全球最大客機空中巴士A380的水平尾翼側緣，A321的中後段機身等。總計目前漢翔與外界合作的專案，總數高達144個。

廖榮鑫表示，目前漢翔在業界最出色的表現是複合材料製作，去年底首度升空的日本三菱MRJ區間客機，機上大部分的複合材料部位都是漢翔製造，占整個機身的20%，是漢翔目前參與的各項專案中，製造比率最高的計畫。公司登記資本額90億元，去年營收269億元，獲利約20億元。即使不考慮高教機可望簽約，今年營收目標也有機會上看300億元。對於以經國號簡化成為AT-5教練機，外界質疑聲音一直不小。廖榮鑫說，為了符合空軍提出的性能要求，又要儘速趕上生產期程，運用經國號機體進行改良，可說是唯一的方式。他指出，國造機種因為「廠商就在隔壁」，所以後勤維修補保的速度可以較快。因此未來如與空軍協商備料比率等條件，應該可以吸收掉預計耗費的數十億研發成本。不過一切都還是要到簽約，才能算數。

除了目前正在進行中的經國號改良「翔展」計畫，漢翔也與美商洛克希德馬丁合作，擔任國軍F-16性能提升案的協力廠商。總計144架的改良方案，除了頭兩架將由原廠在美國進行，其他142架都將在國內漢翔完成改裝。為了完成改良方案，漢翔新建23號棚廠，可以同時容納24架F-16進行改良工程，是目前國內最大的軍用飛機維修棚廠，預計年底完工。國軍的F-16改良計畫代號為「鳳展」，總預算新台幣1100億元，預計到民國111年執行完畢。包括改裝AN/APG-83相位陣列電子掃描雷達，搭配瞄準式頭盔與最新式的AIM-9X響尾蛇飛彈。雷達製造商諾斯洛普格魯曼指出，APG-83雷達的性能與F-22、F-35等第五代戰機的雷達性能接近，將使F-16可以因應未來15~20年的戰場挑戰。目前除了我國之外，新加坡與南韓的F-16亦將接受改良。

自力研發戰鬥機外界不看好

民進黨國防藍皮書表示，我國未來應花費1000億元，自力研發可雷達匿蹤與短場起降的戰鬥機，被外界譏為搞不清楚我國科技實力，也搞不清楚現代戰鬥機的研發成本。至於高教機完成後，是否應自行研製戰鬥機？廖榮鑫表示，我方航空工業技術水準精進後，不代表一定得自造戰鬥機，也有可能和其他國家進行合作。「我們有了一定的技術水準，別人才願意賣新武器給你；就算要和人家合作，也必須有一定技術水準。」

聯合報／程嘉文報導
聯合報／李承宇、葉名軒、陳怡蒨製作
主圖／黃士航攝影

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感想: 董事長一席話，是否代表漢翔除了教練機以外、對於即將上台的政府要研發下代戰機打臉勒? 其實那席話也透漏了，國內目前航太產業的一切困境、大致上就不外乎是:

1. 缺糧(錢) 2. 缺才(人才) 3. 缺技(技術) 4. 缺友(合作商)

但也表達出，若我國不想辦法自己搞到一定程度、老美不會想賣你新玩具。而想搞到某種程度，產官學都還要過上面所述的四大關卡。

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作者: Ange1288 時間: 2016-5-7 21:31:17

本帖最後由寒冰神話於 2016-5-7 22:37 編輯

標題、內容完全斷章取義故意誤導
請看另一則新聞:http://oursogo.com/forum.php?mod ... author%26orderby%3D
"廖榮鑫表示，漢翔未來若獲得高教機合約，在完成高教機生產任務後，因應高教機籌建的航太人才與生產線，可以繼續承造無人飛機或下一代戰機的國機合作。他不敢講下一代戰機全部都能自已作，但國機合作生產是可能的。"

是指"下一代戰鬥機"不一定完全國造，不是現在馬上要國造的高教機

作者: oneeast00 時間: 2016-5-8 02:37:22

本帖最後由 oneeast00 於 2016-5-8 05:53 編輯

以現在陸區對老美越來越大的政經影響力 , F-35T / F-15T售我國就別想了 ,
WH拒售F-16CD就是例子 , F-18T有得拚 , 但機會渺茫
F-16V也有老到飛不動的那天 , 如果我們中華民國有幸還在 ,
ROC下代戰機不一定要自造 . 但自造可能將是唯一的路,
也是一個負責任的政府必須做好準備的路

如果蘇聯沒解體且我又沒研發F-CK-1.......

在歐美早進博物館的F-104在我國有高清值班戰備彩照....
蘇聯解體前老美聯陸抗蘇 , 讓我們自生自滅的過去 , 其實不算太遙遠, 未來也難保不重現

噴經國號? , 噴國機國造? 請先緬懷ROCAF被迫用35年F-104 , 用40年C-119的歲月

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作者: 大寮 時間: 2016-5-8 11:54:52

本帖最後由寒冰神話於 2016-5-8 21:08 編輯

我國目前的局勢一定要有最基本的基礎要不然有錢買不到東西就如飛彈沒有自行研發出來老美會賣我們嗎買得到一定會高出幾倍的價錢

作者: ha5853 時間: 2016-5-11 16:18:52

好像暗示戰機不一定要自造.可能會跟別國合作下一代戰機嗎?

作者: kf060527 時間: 2016-5-11 17:50:42

本帖最後由 kf060527 於 2016-5-11 20:57 編輯

早晚我們都得靠自制引擎擺脫美國的掌制.研發引擎非常耗時毫經費.晚作不如早作

作者: chanmnwn 時間: 2016-5-12 12:19:49

kf060527 發表於 2016-5-11 17:50
早晚我們都得靠自制引擎擺脫美國的掌制.研發引擎非常耗時毫經費.晚作不如早作 ...

你繼續深入探討
你就會收回你的話

作者: 聖鬥士星矢 時間: 2016-5-12 13:01:22

本帖最後由聖鬥士星矢於 2016-5-12 13:02 編輯

想要完全自製100%，那是不可能，現今戰機研發必須要第三國或多國一起發展如颱風戰機（連工業能力超強的德國，跟別國合作），顯少如美俄，要花很多年，才能有今日

至於我國，自造引擎這口號，在蔣前總統任總統時就已提出

作者: k12j 時間: 2016-5-13 10:31:15

全面自製不太可能，頂多看美帝的意願，決定自製的程度。就像IDf一樣。

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