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標題: 美空軍官員：重啟F-22「並非不可能」 [列印本頁]
作者: 101101    時間: 2016-5-31 21:30:39     標題: 美空軍官員：重啟F-22「並非不可能」

本帖最後由 101101 於 2016-5-31 21:35 編輯

美空軍官員：重啟F-22「並非不可能」
(中時電子報)2016年05月30日 17:42 江飛宇

F-22已問世10年，仍是現今公認最強戰機。在F-35換裝速度太慢的情況，美國將重新生產F-22列為可行方案之一。(圖/洛馬公司)
雖然先前美國空軍與國防部官員一再認為重啟F-22猛禽戰機的生產線並不可行，不過美國空軍參謀長卻在週四表示「並非不可能」。

美國空軍參謀長馬克.威爾斯將軍(Gen. Mark Welsh)的評論，標誌著美國空軍決策可能會轉向，已經將重新生產F-22做為可能選項。

國防新聞(Defense NEWS)報導，美國空軍原先希望F-22能生產400架，以全面取代F-15 戰機，不過由於美國國會不認為F-22有必要性，因此最終生產量僅有185架，於5年前就停止生產。但是在最近的評詁，美國戰機在2025年就會面臨短缺，因此眾議院通過重啟F-22生產線的評估決議，如果再進一步在參議院通過，就可能重新生產F-22。

美國國會要求美國空軍提出F-22的復興計畫，所以威爾斯將軍於星期四，在美國空軍協會主辦的座談中暗示，美國空軍未來戰機可能規畫F-22的改良型，而不是設計第6代戰機。

威爾斯將軍說：「F-22已經證明它是個成功而且出色的戰機，我認為每個飛行員都很喜歡它。它還有許多潛力可以開發，重造F-22並不是個瘋狂的想法。」

但是這不是美國空軍第一次考慮重新生產F-22，早在2010年時，就透過蘭德公司(Rand placed)評做過，若以2008年的美金幣值，重新生產75架的F-22要花170億美金。假如生產的是採用更新科技的改良型，價錢可能還會再攀升。


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

     面臨未來的對手，不到200架的F-22實在不夠用，F-15又漸漸老舊，是該思考增產F-22的時候了。


『您的回覆和感謝是上傳的原動力！』

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作者: cg6908    時間: 2016-6-1 00:27:16

以後會不會出個F-16匿蹤版，silent falcon....?
作者: gamer12345    時間: 2016-6-1 00:28:35

本帖最後由 gamer12345 於 2016-6-1 00:31 編輯

@@倒數第7張照片，怎會有噴焰從機身裡冒出來，好特別唷
武器艙門打開時如果進行閃躲或激烈動作，艙門會不會因為風壓而關不起來
作者: oneeast00    時間: 2016-6-1 01:25:54

本帖最後由 oneeast00 於 2016-6-1 01:37 編輯
gamer12345 發表於 2016-6-1 00:28  
@@倒數第7張照片，怎會有噴焰從機身裡冒出來，好特別唷
武器艙門打開時如果進行閃躲或激烈動作，艙門會不會 ...


主引擎完全啟動前 ,  機內EPU 點火啟動 暫時開啟

EPU 啟動快 , 燃值高
缺點 , EPU燃料貴,  燃料是毒氣....一般只提供十幾分鐘 備用電力 / 液壓




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作者: 大寮    時間: 2016-6-1 08:11:57

強國都在做武器改良擴充到最後倒楣的是弱小國家
作者: Andy_0109    時間: 2016-6-1 09:28:53

重啟F-22生產線....多做些才符合成本.....多的就賣台灣
作者: 最後的摩根戰士    時間: 2016-6-1 09:34:12

如果是真的, F-35A恐怕大禍臨頭了
作者: 101101    時間: 2016-6-2 00:59:55

gamer12345 發表於 2016-6-1 00:28  
@@倒數第7張照片，怎會有噴焰從機身裡冒出來，好特別唷
武器艙門打開時如果進行閃躲或激烈動作，艙門會不會 ...

這應該是輔助動力系統（APU, Auxiliary power unit)，可讓機體獨立啟動發動機。
EPU是個緊急電源/液壓供應裝置。
現代戰機越來越注重緊急啟動，所以會有APU系統。

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作者: oneeast00    時間: 2016-6-2 01:54:44

本帖最後由 oneeast00 於 2016-6-2 02:35 編輯
101101 發表於 2016-6-2 00:59  
這應該是輔助動力系統（APU, Auxiliary power unit)，可讓機體獨立啟動發動機。
EPU是個緊急電源/液壓供 ...


"EPU" (Emergency Power Unit)  , 使用毒瓦斯做燃料 , 一般只存十來分鐘 緊急用 燃料. 只提供 純飛行基本供電/ 油壓 ;  優點是 啟動極快 , 無須供油 ; 是飛機基本配備 ;


APU  使用一般燃料 , 一般飛行全程開啟 , 啟動較慢 , 需要油路
主要是 提供 額外電力液壓 ,  例如大飛機 課貨艙 電力/ 空調泵浦 , 或是某些設備吃電吃兇的 飛機....



即使沒有 APU ,  通過 JFS(內置高壓氣瓶, 使用次數有限)讓引擎暫時轉到點火最低轉速,  也能讓 戰機獨立啟動 引擎





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作者: 101101    時間: 2016-6-2 03:04:08

F-16由於研發較早，所以只有"EPU" (Emergency Power Unit)緊急動力裝置，用聯氨（Hydrazine）與水混合後透過銥觸媒引燃引擎，將動力傳到發電機與油壓幫浦，缺點是聯氨（Hydrazine）有劇烈毒性。
IDF由於研發較晚，所以有完整的IPS，整合動力系統(Integrated Power System、IPS)是由漢尼威爾C36-120型APU用在地面系統檢查以及啟動發動機。如於飛行中雙發動機失效時，則會透過高壓混合燃氣自動啟動緊急動力(Emergency Power Unit、EPU)，藉著共用的齒輪箱連帶啟動APU。APU操作高度為7,620 m(25,000 ft)以下、EPU則為16,460 m(54,000 ft)以下。並有電力除冰除霧系統以及液氧系統。這也是IDF可以快速啟動緊急攔截的原因。
F-22研發更晚，所以整合動力系統(Integrated Power System、IPS)更為完全。

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作者: 101101    時間: 2016-6-2 20:19:59

cg6908 發表於 2016-6-1 00:27  
以後會不會出個F-16匿蹤版，silent falcon....?

不太可能了
因為洛馬要推F-35進國際市場
作者: oneeast00    時間: 2016-6-3 02:14:21

本帖最後由 oneeast00 於 2016-6-3 02:19 編輯
cg6908 發表於 2016-6-1 00:27  
以後會不會出個F-16匿蹤版，silent falcon....?


要看閣下的匿蹤版定義為何


1.如果只是簡單地 塗個先進隱形塗料 ,　掛個隱形武器夾艙 , 其實不難 , 但探測距離效果頂多是減小到　3/4~1/2 ;




2.如果要使用效果更好的　加裝　適形隱形武器艙 ,
　問題是F-16機體大小 / 引擎總推力　明顯不足 ,
　但至少要 F-18等級的戰機 , 機體大小 / 引擎總推力才能

　　


３.如果要從最根本的直設計讓整個機身結構/外型從根本上適應 內置武器艙 ,
    機體引擎總推力最少要F-15級別才有希望 , 對F-16機體引擎如同天方夜譚
　
　但是如果從 如果從USAF內部角色 . 戰術用途 , 研發團隊血統 , 引擎布局來看 ,
   F-16最合格的繼承人 / 終極發展　當然就是F-35A......　　



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