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標題: 俄羅斯「蘇愷-27」戰機墜毀莫斯科 軍方下令同型戰機全部停飛 [列印本頁]
作者: 101101    時間: 2016-6-12 09:52:52     標題: 俄羅斯「蘇愷-27」戰機墜毀莫斯科 軍方下令同型戰機全部停飛

本帖最後由 寒冰神話 於 2016-6-12 18:20 編輯

風傳媒  林惟崧   民國105年06月10日 16:28

俄羅斯「蘇愷-27」戰機墜毀莫斯科 軍方下令同型戰機全部停飛


俄羅斯空軍蘇愷-27（Su-27）戰鬥機（美聯社）
俄羅斯國防部證實，一架蘇愷-27（Sukhoi Su-27）戰鬥機8日在距離莫斯科市中心30公里的郊外墜毀，兩名飛行員1死1失蹤，所幸地面無人傷亡。該戰機在當天上午與機隊完成一個飛行員紀念碑揭幕儀式後，在返回駐地時不幸墜機，但目前原因仍然不明，俄羅斯空軍下令，在調查報告出來前，所有同型戰機停飛。



蘇愷-27戰鬥機殘骸。（美聯社）
根據俄羅斯國防部調查委員會初步報告，墜機原因可能是技術故障。由於當時飛機墜毀時遠離平民居住地區，機上也未裝載彈藥，傷亡並未擴大，國防部報告指出，當時飛行員為避免飛機在人口稠密區墜毀，沒有來得及彈射跳傘逃生。


目前俄國服役中的蘇愷-27戰鬥機共有300多架，這次失事的戰機是隸屬於「俄羅斯勇士」（Russkiye Vityazi）飛行表演隊。每逢重要慶典、閱兵、接待外賓等，俄羅斯都會派出「俄羅斯勇士」機隊在空中表演，機身漆成代表俄羅斯國旗的白藍紅三色。

俄羅斯《塔斯社》（TASS）報導，俄羅斯國內所有蘇愷-27戰鬥機已經全面停飛，直到失事報告出爐前，都不再執行空中任務。目前機上的黑盒子保存狀況良好，估計很快就能釐清墜機原委。



蘇愷-27戰鬥機殘骸。（美聯社）
蘇愷-27戰鬥機在莫斯科郊外的森林墜毀，發動機、機殼殘骸、機艙都散落各處，周圍樹林幾乎焚焦。


蘇愷-27戰鬥機殘骸。（美聯社）


「俄羅斯勇士」表演機隊。


蘇愷-27戰鬥機小檔案
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    最近全球機瘟頻繁，飛安真是一刻也不能鬆懈，不曉得是否跟機齡老化有關係。


『您的回覆和感謝是上傳的原動力！』

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作者: 860796    時間: 2016-6-12 17:28:03

本帖最後由 寒冰神話 於 2016-6-12 18:21 編輯

最好,壞的發動機送給我國連設計圖一起最好.有點在作夢
作者: 浪漫藥水    時間: 2016-6-12 17:53:09

本帖最後由 浪漫藥水 於 2016-6-12 18:34 編輯
860796 發表於 2016-6-12 17:28  
最好,壞的發動機送給我國連設計圖一起最好.有點在作夢


如果沒記錯 國軍差一點買到蘇霍伊-27 現在來看 很可惜
作者: xhiou    時間: 2016-6-12 18:47:11

浪漫藥水 發表於 2016-6-12 17:53  
如果沒記錯 國軍差一點買到蘇霍伊-27 現在來看 很可惜

有人從中做梗


意料中事
作者: ds123450    時間: 2016-6-12 21:07:20

本帖最後由 ds123450 於 2016-6-12 21:15 編輯

是嗎?
我只知道  蘇聯解體後  台灣因為想汰換F104
所以有找開發蘇凱系列戰機研究員（挖角）333計畫 要來台時候是那整個蘇凱27所有設計圖要來台  要開發下一代戰機
後來被美國阻止了  當時美國 已經教航發中心初步 開發戰機的基礎  當時所有器具設備都有  
之後又發生XXX 才變成美國協助台灣開發IDF
作者: oz6343    時間: 2016-6-12 22:11:49

ds123450 發表於 2016-6-12 21:07  
是嗎?
我只知道  蘇聯解體後  台灣因為想汰換F104
所以有找開發蘇凱系列戰機研究員（挖角）333計畫 要來台 ...

維基百科上寫:
1988年12月10日第一架「IDF」原型機出廠

1991年12月25日的蘇聯總統戈巴契夫宣布辭職為標誌，蘇聯最高蘇維埃於次日通過決議宣布蘇聯停止存在，立國69年的蘇聯從此正式解體。
作者: ds123450    時間: 2016-6-12 22:28:58

本帖最後由 寒冰神話 於 2016-6-13 00:45 編輯

民國104年03月20日 文／阮大正 (作者文章部分內容僅供參考)

編者按漢翔公司去年6月證實在俄羅斯專家協助下，已完成空軍所需第三代戰機設計，新機型為雙發動機並有短場起降功能。證實「聯俄制陸」策略在「禁聲無言」原則下，數十年來都是國民黨、民進黨執政者一脈相承的思維。作者以資深媒體人角度依可循脈絡，道出箇中艱辛。俄國原擬售台的Su-27戰機改售大陸地區，於1992年6月飛到大陸地區燕湖機場。 漢翔公司證實，在俄國專家協助下，已完成空軍所需第三代戰機的設計，新機型為雙發動機並有短場起降功能。漢翔公司是以中華民國和俄國於1991年時雙方 所簽訂的「超音速飛行」科學研究計畫，進行新機種的研發。也證實了新加坡《海峽時報》報導：「台灣已經在俄國專家的協助下，完成第三代戰鬥機的設計，以彌補已經沒有指望的對美軍購案。」

破冰之旅先盛後衰此一消息， 證實「聯絡蘇俄制約大陸地區」策略，在「禁聲無言」原則下，數十年都是中華民國因應國際環境與突破現實需要的思維。數度與前蘇聯暨現今之俄羅斯政府在政治、軍事、經濟互動上斷斷續續的努力和調整，終能「破冰」而出，可說是「質」的突破。

中華民國在第一次政黨輪替後，俄羅斯對陳水扁的台獨言行有相當的不安全感，放緩了進度。直至馬英九執政，在行政院祕書長薛香川重新奔走聯繫下，才取得雙方繼續推動「超音速飛行」科學研究計畫的實質進度。

1991年12月，蘇維埃聯邦正式解體前夕，與中華民國行政院國科會主任委員夏漢民暨黃孝宗、施鴻志、孟憲鈺、羅致遠等人，以科技交流名義，在12月8日赴德考察後，在法蘭克福轉機飛莫斯科，表面理由是參訪蘇聯工業一行人藉故到蘇聯國家科技委員會，與蘇聯代表見面，進一步洽談中華民國投資蘇聯電信事業，和蘇聯出售當年最先進的戰機蘇愷（Su）27戰機100袈給中華民國事。蘇愷27是冷戰期間，蘇聯為反制美國F-15戰機而設計製造的第四代戰鬥機，設計要求長程、重武裝、及高標準的操控靈活性。雙方在會談 中達成多項協議：1.中華民國可立刻選派兩名飛行員到蘇聯接受蘇愷27的飛行訓練，培訓成為種子教官。2.蘇聯以每架3500萬美元價格出售100架蘇愷 27給中華民國，後續的組裝維修，技術轉移，及10年的零件充分供應。3.蘇聯將在1992年3月，以參加中華民國商展、裝運商品名義，開始以每次兩架蘇愷27戰機裝在大型運輸機中，直飛台中清泉崗空軍基地，由蘇聯技術人員拆箱組裝，清泉崗機場即為蘇愷27基地。

雙方並公開簽訂「超音速飛行」科學研究計畫，以兩國的國科會為合作窗口，避免國際間察覺。這分協議由當時任國科會主任委員夏漢民與蘇聯副總統Rudskoj代表雙方簽字。惜因美國獲知情資後，向中華民國施壓而終止購機作業。俄國原擬售台的蘇愷27戰機，改售大陸地區，於1992年6月飛到大陸燕湖機場。大陸方面還向蘇聯大量進口 軍事裝備，取得技術。蘇愷27戰機是大陸共軍當年對台作戰最具威攝性的主機種。在中共屬於第三代戰機（現已逐步汰換新型機種）。同時也加速了美國出售F- 16給中華民國的決策。1992年10月，中華民國國防部因購得F-16及幻象2000-5型戰機，決定將原來生產250架IDF經國號戰機計 畫，縮減為130架。美國早年售予中華民國的F-16A/B型機種，非但技術未予轉移，又是最陽春的，F-16自1992年使用至今已有23年，早達汰換狀態。

美國迄今連F-16C/D型戰機都不肯售給台灣，因此軍方決心研發第三代戰機，轉而向俄國尋求協助與合作，由於俄國專家相當了解蘇愷戰機的性能，得以略為彌補兩岸空軍軍力差距之失衡。

海峽中線我消彼長在日本開始擁有F-15、F-16，中華民國從美國採購F-16、從法國引進幻象2000-5等三代機之際，大陸陸續引進的蘇愷系列戰機（含蘇愷27、 30），強化了大陸共軍戰力。2011年6月29日，中共2架蘇愷27戰機，曾經短暫飛越中線，試圖攔截一架美國U2偵察機）。海峽中線被視為大陸和台灣非正式空界。

中華民國在美國阻擋下，未能購到蘇愷-27，是李登輝時代第二次和俄國軍事科技合作的破局。第一次是蘇維埃聯邦解體後，第二年冬，包括科學家在內許許多多人，在政府部門經費無著下，過著極節儉困苦的日子，所有的研究計畫，多半停頓。

民眾日常生活處於經濟壓力下，生理與心理上在北極冰風暴中顯得冰冰冷冷，幾許人間滄桑辛酸盡覆蓋於皚皚白雪下。當時是俄羅斯經濟陷入最困窘的局面時期，中華民國政府本可用以貨易貨方式，大力支持俄羅斯經濟，而從交易中輕易獲得大量先進科技和軍火利益。都因美國自身利益考量下，從中阻止，讓中共得利，坐收俄國 大量先進軍事、航太科技，急速竄升為軍事強國。
1988年12月10日第一架「IDF」原型機出廠，1992年成軍服役；該戰機型號為「F-CK-1」 你說的這個 出廠還要測試一段時間    補充一點文章內三代機是 標準俄係 換成美標是
標準四代機
美係目前最高是五代戰機  F22  F35
俄係目前最高是四代戰機  T50



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