二次大戰結束後歐洲百廢待舉，JAGUAR後來參加了1948年的Alpine Rally與荷蘭Tulip Rally比賽，這輛著名的賽車依舊締造優勝的佳績，也讓1950年第一輛正式參加賽事的XK120跑車傳承不凡的血統與基礎，並且在比利時的賽道上創下了203.5km/h的優異成績，後來更推出了針對比賽規格打造的版本，進一步讓極速進步到213.4km/h，1950年八月份重新調校的XK120不負眾望地在英國Silverstone賽場上代表原廠拿下的房車賽事組別的冠亞軍，更讓戰後重新出發的JAGUAR廠隊開始挑戰各大海外賽事，其中以條件嚴苛著稱的法國Le Mans 24小時耐久賽事便成為積極參與的目標，也讓當時的原廠希望打造一款專門用來進軍比賽的產品，因此催生了後來在全球車壇聲名大噪的C-TYPE，當然此時JAGUAR從設計、研發到量產實車的驚人能量與實際表現，已經在歐洲與世界車壇早已發光發熱。
1954年問世的D-TYPE（初期被稱為XK120C Series 4），單體式車身結構首度採用了鋁合金材質，也大幅提升輕量化與高強度表現，1955年再度挑戰更為艱困的Le Mans 24小時耐久賽事並且拿下冠軍，在300SLR退賽之後，又加入同樣來自英國的對手ASTON MARTIN DB3，但終於也以領先局面持續拿下賽事的冠軍，包括原廠車隊與私人車隊都在D-TYPE優異的表現下拿下了Le Mans二連霸的頭銜，後來原廠也開始積極研發新一代的賽車E1A，也就是迄今依舊被稱為JAGUAR不朽傳奇E-TYPE跑車的起源。
在F-TYPE驚艷全球之後， JAGUAR最具生命力的創造基因從不停歇，於2014年6月在Goodwood Festival of Speed中正式亮相的F-TYPE Project 7，稱得上JAGUAR目前最強車款，除了擁有1954年D-TYPE的精神，至於「7」的字義，則是用來襯托Jaguar曾在1951、1953、1955、1956、1957、1988及1990年間，7度拿下利曼24小時大賽 (24 Hours of Le Mans) 的輝煌戰績，由JLR Special Operation團隊所打造更導入諸多新技術，並可輕易創造出將近300km/h的極速表現，也是最接近賽車、可隨時下場比賽的量產車，重現D-TYPE賽車風華絕非浪得虛名！
JAGUAR挑戰新世紀賽車的標準從未停歇，而且更勇於累積80餘年豐富的賽場經驗與頂尖技術，其中在1999-2004年JAGUAR更以廠隊身份（前身為成績優異的Schatz車隊，）參加了一級方程式賽車（FIA Formula 1），並且在這五個賽季中取得優異的戰績（累積共參加多達85場比賽），其中包括拿下分站賽季軍的紀錄，更於2004年8月參加首度於中國舉行的「F1中國大獎賽」，也為後來進軍新世代環保方程式賽車累積的豐富的賽事經驗與技術基礎。
早於去年12月，JAGUAR就正式宣布將進軍Formula E電動方程式賽車，更將其目光瞄準發展綠色環保技術為優先的電動汽車上，表示將以廠隊身份參加Formula E錦標賽的第三個賽季，並且找來了曾經合作打造C-X75概念車的Williams技術團隊擔任其技術夥伴，還與日本電子業龍頭Panasonic聯合組成Panasonic Jaguar Racing車隊，更網羅各方好手，其中包括華裔車手董荷斌、紐西蘭車手 Mitch Evans與北愛爾蘭車手 Adam Carroll等，JAGUAR品牌對於Race To Innovate的精神有著強烈的使命感，同時還與專精於汽車座椅與電力技術的Lear_合作，表現出對拿下冠軍勢在必得的決心與強烈企圖，而且更於九月剛剛發表已經成功完成21天測試的全新JAGUAR I-TYPE電動方程式賽車，Formula E電動方程式賽車提供JAGUAR品牌及JAGUAR LAND ROVER集團一個開發與測試電動車的平台，JAGUAR LAND ROVER集團在英國的車輛研究開發領域投入相當龐大，雇用超過8,000名的工程師，除了專業知識與經驗外，未來也將輔助JAGUAR電動車款的開發。期待藉著競爭激烈的實戰賽來碰撞出研發團隊更多想法，引領電動車邁向璀璨的未來。作者: remix06 時間: 2016-9-26 11:02:15
獨特風格的外觀 真的貴氣十足