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標題: 軍備局研發八輪迫砲車失敗　明年再編預算研改 [列印本頁]

作者: karlgpo 時間: 2016-10-25 23:02:17 標題: 軍備局研發八輪迫砲車失敗　明年再編預算研改

本帖最後由寒冰神話於 2016-10-26 01:32 編輯

蘋果日報民國105年10月23日15:02 （王烱華／台北報導）

軍備局數年前研發八輪迫砲甲車，因甲車懸吊系統過高，影響砲手操作，在陸軍拒絕購買的情況下，宣告失敗，軍備局
只好重新依據陸軍所提需求，明年再編預算，重新製造2輛八輪迫砲甲車樣車，預計民國108年可完成，供陸軍進行戰術
測評及使用。
軍備局表示，未來研改好的輪型迫砲車可快速部署至戰場，其所配備之「新式車裝迫砲系統」為高殺傷力戰鬥支援裝備，
特點是火力強、威力大，執行火力支援任務時，使用之武裝備與輸具，可達增援防衛任務目標，擴大國土防衛安全縱深。
軍備局強調，此新式車裝迫砲系統最大特色就是「制退復進機」，能減低70%以上後座力，增加射擊精準度；此外，
系統採用電控伺服驅動及內建彈道計算機，可將射擊前的準備工作由5至6分鐘縮短為30秒，達到快速部署效果。而此
系統最大射速是每分鐘30發，完成射擊後，可在30秒內完成收砲，並可立即變換陣地，重新部署。軍備局說，為增加
迫砲的射程，軍備局特別開發XTC103 81公厘增程彈，射程可達6公里，比現在的4.8公里還遠，可大幅降低遭敵人攻擊
的可能性。

軍備局在前年研發八輪迫砲甲車，因甲車懸吊系統過高，影響阿兵哥操作，在陸軍拒絕購買的情況下，宣告失敗。但軍備局
重新依據陸軍所提需求，明年再編預算，重新製造2輛八輪迫砲甲車，預計民國108年可完成，供陸軍使用。
軍備局表示，輪型迫砲車可快速部署至戰場，其所配備之「新式車裝迫砲系統」為高殺傷力戰鬥支援裝備，特點是火力強、
威力大，執行火力支援任務時，使用之武裝備與輸具，可達增援防衛任務目標，擴大國土防衛安全縱深。
軍備局強調，此新式車裝迫砲系統最大特色就是「制退復進機」，能減低70%以上後座力，增加射擊精準度；此外，系統
採用電控伺服驅動及內建彈道計算機，可將射擊前的準備工作由5至6分鐘縮短為30秒，達到快速部署效果。而此系統最大
射速是每分鐘30發，完成射擊後，可在30秒內完成收砲，並可立即變換陣地，重新部署。軍備局說，為增加迫砲的射程，
軍備局特別開發XTC103 81公厘增程彈，射程可達6公里，比現在的4.8公里還遠，可大幅降低遭敵人攻擊的可能性。
軍備局說，此設計是以雲豹甲車底盤系統為基礎，將甲車懸吊系統重新設計，重新製造2輛底盤系統，結合81公厘及120公厘
口徑的重型迫砲車的車裝迫砲系統。為完成2輛輪型迫砲車研製，軍備局並在明年預算編列為1億零9百萬元，並從明年至
108年完成，明年將先研發P1試驗車，107年完成P1試驗車及測試與評估（DT&E）。

81mm為人工填彈

120mm為半主動填彈

不過若軍備局肯為懸吊系統過高在研發新的車體懸吊高度,這樣或許黑熊的105mm高膛壓主砲突擊砲車就有機會誕生了,
因為原CM-32本身是設計來當APC型及IFV型的,所以身車的懸吊就比較高,若沒再進行修改就裝上105mm高膛壓主砲,
那再射擊的角度就會被限制很多.所以必須要在降其懸吊高度材方有可能變成105mm砲車,就如同義大利的人馬座(Centauro)
一樣,其當初在設計時就中便定位為提供火力支援的角色，以敵方各型裝甲車輛為打擊目標，而不像大部分他國輪型
裝甲車主要被用來搭載步兵或擔任偵察斥候。因此，人馬座的底盤乃專為此種戰術需求而開發，與許多以既有輪型
運兵車底盤加裝中/大口徑砲塔的火力支援車相較，由於毋須考量步兵的搭載，故可以設計得較為低矮堅實，也能
減少車體的入口數以增強結構完整性，最重要的是可承受高膛壓主砲發射時對車體造成的強大應力.所以其第一代為105mm
主砲,現也改成120mm120mm低後座力主砲
黑熊105mm高膛壓主砲突擊砲

義大利的人馬座(Centauro)
人馬座RAV反戰車火力支援型，配備105mm主砲，車體與砲塔遍布反應裝甲掛載點

2000年代初期推出的新型人馬座RAV，換裝一座配備120mm低後座力主砲的砲塔

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4xe3ZkkvUjo[/youtube]

以上資料及圖片來自網路上其他網頁.

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作者: kds129 時間: 2016-10-26 01:52:33

這門砲根本沒學到以色列的精隨
人家腳底抹油跑了還去南韓賺一筆
只是個為了作成績而做出來的存在
這東西沒有後膛填彈的話根本沒有價值,前膛填但只有用輕型輪車或是人員攜行的價值
軍備局當寶根本奇怪,該當寶的是突擊炮跟鏈炮

作者: 澗水藍 時間: 2016-10-26 16:06:58

本帖最後由澗水藍於 2016-10-26 16:15 編輯

首先這個標題下的不對，從報導內文來看本案並未宣告失敗，只是退回研改精進。
重新設計過的甲車底盤與懸吊系統，不只迫砲車可受惠，連帶“戰砲甲車”馬步不穩的問題也可一併解決。
另外有兄台提到前裝迫砲組員操作時容易曝露的問題
基本上車載機動迫砲在發射後就要立即轉移，避免被敵方標定
再者這種機動支援火力並非安排在第一線
是故問題不大

提到後膛迫砲當然可惜，這當然是最理想的構型
但瑕不掩瑜的，軍備局將重點擺在砲座與制退上已經是現有的最佳選擇
本案的缺失並不在砲與砲座，是在載具。

作者: penguin793 時間: 2016-10-26 18:38:54

我也聽說以色列在那件生意裡有留一手, 不過是在迫砲上面而不是在載具, 最後是軍備局還是中科院想出辦法解決了.
這次問題是出在載具的懸吊系統上所以跟迫砲系統無關, 以個人想法我也是贊成研發製造低懸吊系統的車款來搭載迫砲以及突擊砲系統

作者: gny001002 時間: 2016-10-26 22:19:40

以色列和美國一個樣啦!不過從國家利益來看留一手是對的,研改是好事我也希望能看到砲車,雖然是105的...........

作者: Andy_0109 時間: 2016-10-27 11:06:08

將射擊前準備由6分鐘縮短為30秒，最大射速提高每分鐘30發，又可在30秒內完成收砲變換陣地......不錯啦
軍備局加油

作者: tofukingki 時間: 2016-10-28 04:25:41

一切都是經驗啊！沒有失敗哪來的成功！國軍加油

作者: 最後的摩根戰士 時間: 2016-10-29 14:09:03

迫擊砲車實在不必, 反而105mm輪型突擊炮真的需要多一點

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