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標題: 最極端的平均值：BMW 340i Gran Turismo M Sport貫徹自我的中庸之道！(20p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2016-11-9 05:59:18 標題: 最極端的平均值：BMW 340i Gran Turismo M Sport貫徹自我的中庸之道！(20p)

《一句話短評：把一輛車所有特色化為角色能力值，340i GT M Sport便是將所有選項調為50%的結果》

BMW 3系列在一直以來都是BMW諸多產品陣容中最為暢銷的車系，同時亦是全產品線中車款最多樣化的。如今，我們將帶領各未來仔細體驗，最難以精確定義的小改款3系列Gran Turismo。

全燈LED 明眸雙眼魅力迷人
現行3系列上市至今也經過了好一段時間，對於其外觀想必大家都已相當熟悉。而這次小改款3 GT，更動的外觀更動部分並不明顯，主要的更動便在於頭尾燈組的設計。新款3 GT在頭燈、霧燈組均改為LED，尾燈光條也自原本的」造型改為同3系列房車的電湯匙的形狀。

無窗框車門更具跑格。小改款3 GT均配備LED燈組，另可選配轉向式頭燈

改款前的尾燈光條為引號形。小改款後，尾燈改為類似電湯匙造型的光條

M裝上陣運動跑格霸氣外露
本次試駕車款為340i Gran Turismo M Sport特仕車，不僅以蒙特哥藍的車色效仿常見於M款車型的利曼藍，全車更是標配全套M款套件，讓原本就頗具運動風的3系列GT更增添不少競技風格，也使得340i GT M Sport成為M3以外最具M氣息的3系列之一。

全車M款套件搭配Montego Blue車色，不禁讓人聯想到M款招牌色－Le Mans Blue

尾門上嵌有自動升降小尾翼，不但增加運動風，實際上也能在高速行駛時發揮下壓作用

要有濃濃的運動風格，並非只靠葉子板上的M字徽飾。全車裝備M款空力套件，尤其大型的進氣壩，帶出壓抑不了的兇性。穿上的19吋M款雙肋五輻輪圈以及隱含其中的大型煞車碟和M款卡鉗，讓人一眼就被M Sport的魔力所震懾。

M款保險桿的大型氣壩造型相當搶眼，流露濃濃運動氛圍

不僅340i GT M Sport的葉子板上嵌有M字徽飾，19吋輪圈和剎車卡鉗上也看得到

一次擁有 3系動感7系享受
一進到3系列GT的車內，便被充裕的膝部空間所驚艷。長軸距的設定提供不論前後座均相當寬裕的縱向空間，唯獨側向空間不足，加上環座式座艙設計讓側向空間頗具壓迫感。不過，340i GT維持相當豐富的置物空間，而多樣的座椅變化和電動尾門為340i GT的便利性大幅提升。

環艙藍色飾條與車色相呼應，車內配色和線條走向相當動感

車內座椅舒適度不差，並兼顧良好包覆性。小改款3 GT將搭載現行7系列iDrive介面

後排座椅摺疊後與前座仍有相當寬敞的距離，足見3 GT優秀的膝部空間

小改款3系列GT在內裝部分大致維持改款前的配置，僅在少數配備上稍加妝點。車內以環艙藍色飾條裝飾，與車色相呼應。車內最值得一提的，莫過於中控台上更扁、更寬的液晶顯示幕，搭載引用自現行7系列的操作介面，讓3 GT也能有豪華房車的高級享受。

買BMW GT車系就是要更大的置物空間啊！多元的座椅搭配絕對能滿足運載需求

後廂底板下方具有收納後廂隔板的空間

動力不變強化懸吊精準操控
雖然340i GT M Sport自車裡車外均備有豐富的M款配備，然而，大家最在意的動力系統卻仍維持原始的配置，並非採用M款引擎，讓不少人對340i GT M Sport的期待頗有落差。不過，340i GT上的3.0升的直列六缸雙渦輪引擎仍有不錯的輸出表現，即便說不上猛暴，在日常使用中堪稱游刃有餘。

同改款前採用3.0升直列六缸雙渦輪引擎，M Sport版的引擎卻未經M部門調校實屬可惜

BMW的旗下車款一向以優秀的操控性獨步車壇。340i GT在外觀上雖然稱不上短小精幹，但其操控表現之靈活並未讓人失望。3系列GT在小改款後換上重新調校後的懸吊系統與優秀的底盤設定兩者相輔相成，精準且高穩定的轉向反應不僅具有豐富的駕駛樂趣，更是本次試駕後筆者認為最稱得上跑車級的駕駛體驗。

3 GT加速相當綿密順暢，BMW的雙渦輪技術讓渦輪遲滯的情形較不明顯

極端平均自己的個性自己走

跑車|－－－－－0－－－－－|房車
掀背|－－－－－0－－－－－|GT
性能|－－－－－0－－－－－|舒適
動感|－－－－－0－－－－－|內斂
務實|－－－－－0－－－－－|豪華
性能|－－－－－0－－－－－|舒適
BMW|－－－－－0－－－－－|M Power

就不費唇舌了，要精確形容BMW 340i Gran Turismo M Sport，上述的圖表已表達筆者所有感受。你可以說它風格獨特，也可以稱之不倫不類，有的人喜歡，有的人不喜歡，但每個人都能找到適合開340i GT M Sport的點。畢竟，這輛BMW還是有著一股M味。

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