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標題: 外型酷似縮小版F/A-18 波音戰鬥教練機T-X完成首次試飛 [列印本頁]

作者: 101101    時間: 2016-12-24 11:31:59     標題: 外型酷似縮小版F/A-18 波音戰鬥教練機T-X完成首次試飛

本帖最後由 101101 於 2016-12-24 11:42 編輯

外型酷似縮小版F/A-18 波音戰鬥教練機T-X完成首次試飛
中央社 2016年12月21日 11:10 風傳媒

新世代戰鬥教練機T-X完成首次試飛。T-X是因應美國空軍訓練新世代 飛官而設計的機種。(波音公司)
由美國波音公司與瑞典紳寶合作研發的新世代戰鬥教練機T-X,今天完成首次試飛。T-X是因應美國空軍訓練新世代飛官而設計的機種。


根據波音公司(Boeing)新聞稿,這款與紳寶(Saab)合作研發的T-X,首次試飛約55分鐘,驗證這架單引擎噴射教練機的性能。

T-X是為了取代服役超過60年的T-38而設計的機種,預計首批將生產350架。這架外形如縮小版F/A-18的戰鬥教練機,採雙尾翼設計,後燃器的發動機型號是具備超音速性能的F404。

T-X是為了取代服役超過60年的T-38而設計的機種, 外形如縮小版F/A-18的戰鬥教練機,採雙尾翼設計。(波音公司)
除了波音與紳寶,其他大廠也擬爭取美國空軍新世代教練機訂單,例如韓國航空宇宙產業公司(Korea Aerospace Industries Ltd.)與洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)聯合研發的T-50。


義大利艾倫尼亞阿馬奇公司(Alenia Aermacchi)生產製造的M-346,以及諾斯洛普格拉曼(Northrop Grumman)與L3、BAE system合組的團隊,也有意問鼎。

T-X價格經濟實惠,而且彈性更勝舊機種,駕駛艙採嵌入式設計,並可模擬F-22與F-35戰鬥機的飛行和作戰課目。 (波音公司)
波音公司指出,他們生產的T-X價格經濟實惠,而且運用的彈性更勝於老舊機種,不但駕駛艙採嵌入式訓練設計,並可模擬F-22與F-35戰鬥機的飛行和作戰課目。

預計T-X明年初即可翱翔天際,並於2024年起具備初期戰備能力。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
      波音公司的教練機是很有競爭力的機型,不知道後續還會不會有黑馬竄出。

『您的回覆和感謝是上傳的原動力!』

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作者: karlgpo    時間: 2016-12-24 13:45:16

本帖最後由 karlgpo 於 2016-12-24 14:11 編輯

我押波音的中選,因為目前只有他符合低速高攻角的特性,這也是老美未來的教練機的要求特性之一.
咱們的未來國造教練機(AT-3MAX /AT-5)在設計時還是援用舊機款的概念,所以可以確認咱們國造教練機
未來若想當出色的部訓機似乎也沒此低速高攻角的特性吧!關鍵重點應該是沒類似的雙垂直尾翼吧!







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作者: kf060527    時間: 2016-12-24 17:55:20

說什麼國機國造(教練機)增加就業機會.還可外銷全世界.根本就是在唬弄人
能增加幾多就業機會?
是要外銷給誰?是我們說外銷就能外銷的嗎?
作者: iamhere123    時間: 2016-12-25 15:09:10

提示: 作者被禁止發言或禁止訪問或刪除帳號,本文內容已被系統自動屏蔽。
作者: jdl6277    時間: 2016-12-27 12:07:07

低速高攻角能縮短跑道,  快速升空,..........

它的 f404 引擎可超音速,  很合空軍需求,  不知報價會不會很貴?  能否在台生產?
作者: karlgpo    時間: 2016-12-27 18:36:23

karlgpo 發表於 2016-12-24 13:45  
我押波音的中選,因為目前只有他符合低速高攻角的特性,這也是老美未來的教練機的要求特性之一.
咱們的未來國 ...

看來雙垂直尾翼 可能會是教練機未來的路線?

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天蠍式教練機首飛 強調低成本高性能

中時電子報     2016年12月26日 16:28 江飛宇



德士隆的天蠍噴射機完成改造,成為後掠翼的版本。(圖/德士隆集團)
德士隆(Textron)集團自製的天蠍式 (Scorpion)偵察/攻擊/教練機的後掠翼改良版,在美國堪薩斯州麥康奈爾空軍基地(McConnell Air Force)完成首飛,德士隆集團可能會以此種改良版再投入美國空軍T-X下世代教練機標案。

全球飛行(Flightglobal)報導,德士隆集團認為現代的戰鬥機雖然性能強大,但是都太過昂貴了,而且多數飛行任務往往
只是簡單的巡邏、偵察而已,沒有必要用到高科技機種,應該要有比較價宜又靈活的選擇,天蠍式就為此而生。

天蠍式以低價易製造為設計理念,採用成熟的現有技術為主,因此從設計到生產的進度極快,它在2011年完成圖紙,到
2013年12月就完成首飛,全部的研發時間僅19個月,被稱為「世上最經濟實惠的作戰噴射機」。


原先的天蠍式攻擊機是直線翼設計。(圖/德士隆集團)
雖然天蠍式如此便宜,但美國空軍受限於預算,對於慢速攻擊機的需求是以復飛舊型機種的方式解決,並沒有採購這型
飛機,使得天蠍式並沒有任何銷售紀錄。因此當美國空軍提出T-X下世代教練機標案時,天蠍式也參與了競標尋求商機。
美國空軍對天蠍式的評語是「速度過慢,希望有後掠翼的版本。」


德士隆集團在今年4月開始著手改造天蠍式,最新問世的天蠍式(編號N530TX)機翼明顯多了4度的後掠角。駕駛艙也經過
改良,安裝了新式多功能顯示器,電子式節流筏和其他新式航電。德士隆公司說,這是依照客戶要求進行的改裝,顯示了
天蠍式的改裝潛力。

目前天蠍式正在通過美國空軍提供「強大飛行試驗計畫」(robust flight test programme)的相關認證,如此一來,要是
美國空軍最終沒有購買,德士隆仍然可以用這套認證結果,證明天蠍式攻擊教練機的性能得到美國空軍的核可。





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作者: karlgpo    時間: 2016-12-27 23:17:09

karlgpo 發表於 2016-12-27 18:36  
看來雙垂直尾翼 可能會是教練機未來的路線?

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還有另一款較不為大家所知的美國「內華達山脈公司」(SNC)與「土耳其航太工業」(TAI)合組團隊推出的
「自由培訓者」(Freedom Trainer )教練機也將角逐美國空軍 T-X 計畫的第五位參賽者,其中 SNC 為主要
承包商,TAI 則提供資金及技術協助。不過我猜機會應該會很小.




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作者: 101101    時間: 2017-1-1 16:56:19

看起來德士隆(Textron)集團自製的天蠍式 (Scorpion)偵察/攻擊機的改良版機翼沒大改,應該跟美國空軍T-X下世代教練機標案絕緣了。

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作者: woody6452    時間: 2017-1-1 22:53:52

kf060527 發表於 2016-12-24 17:55  
說什麼國機國造(教練機)增加就業機會.還可外銷全世界.根本就是在唬弄人
能增加幾多就業機會?
是要外銷給誰? ...

除了國機國造外還有國艦國造.
「增加就業機會」這是鐵定有,但有多少就不知道了.
「外銷?」這必須經過老美的同意,當太陽打西邊出來的時候就可能了.
當然,若我們的政府能in起來,也可能會外銷.
不過,依小弟個人之見,這比「太陽打西邊出來」還不可能.
作者: karlgpo    時間: 2017-1-31 19:27:10

karlgpo 發表於 2016-12-24 13:45  
我押波音的中選,因為目前只有他符合低速高攻角的特性,這也是老美未來的教練機的要求特性之一.
咱們的未來國 ...


看來被我猜中獎了
http://www.defensenews.com/articles/time-to-get-serious-about-tx




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