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標題: 豪華性能小試牛刀：MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 試駕（外型篇）(11p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2017-3-11 07:03:53 標題: 豪華性能小試牛刀：MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 試駕（外型篇）(11p)

MERCEDES-BENZ 全新第十代 E-Class 自 2016 年初正式發表後，旋即以年輕不失穩重的大氣外型，搭配豪華精緻的座艙空間，齊全綿密的動力編成和完整科技化配備導入，獲得全球各地市場壓倒性好評，也推助 MERCEDES-BENZ 躍升全球第一大豪華汽車品牌。

而原廠近年來積極經營的 AMG 性能品牌陣容，在新世代 W213 家族的完整規劃下，2016 年 9 月份正式發表 MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 性能轎跑車型，如今也正式導入台灣市場。

首先，搭載 3. 0升 V6 雙渦輪增壓引擎讓 E 43 4MATIC 邁向中型豪華房車家族跨入性能領域的第一步，V 型六缸雙渦輪增壓引擎可帶來 401hp 最大馬力，並對應換檔時間更短的 9G-TRONIC 九速雙離合器變速箱，以及標配 AMG Performance 4MATIC 四輪驅動駕馭這款性能猛獸的野性基因。

名列 AMG 性能家族之一員，E 43 4MATIC 雖然在基本的外型輪廓上承接 W213 的輪廓，但在全車空力套件和運用細節雕琢讓人一眼即能辨識出它的 AMG 家族性能本質，展現駕馭者自信且強大的人生姿態。

車頭上的大型進氣開孔確保了動態氣流運行的冷卻效果，同時相互交錯的飛翅造型也讓外觀更加華麗精緻。水箱護罩則採用品牌經典的「滿天星」鑽石型鍍鉻格柵，與亮黑鍍鉻的橫向飾條彼此呼應，並在下方標誌代表性能身分的 AMG 飾徽。

從側邊欣賞 E 43

4MATIC 之華美，顯眼的 19 吋 AMG 五輻鋁合金輪圈，施以亮黑電鍍烤漆工藝，對應前 245 / 40ZR19 與後 275 / 35ZR19 跑胎低調之中隱含王者之氣，附於前葉子板上的「BITURBO 4MATIC」飾徽，也直接傳遞其不可小覷的運動化特質。

同時承接新世代 W213 車系的年輕化造型輪廓，線條從車頭一氣呵成劃過天際，流暢穩健地延伸至後方完美收尾。在這裡原廠為 E 43 4MATIC 配置雙邊四出鍍鉻排氣尾管，造型上對應車身整體線條傳達流暢的速度意象，後擴散器以及位於行李箱蓋上方的擾流翼更體現出 E 43 4MATIC「葉裡藏花」的精緻性能美學。

作者: 啟忠 時間: 2017-3-12 21:48:19

外形內斂，暴力美學的，性能轎跑車，可能聽聲音就發覺他不一般

作者: 陳仁 時間: 2017-3-13 17:08:22

豪華性能小試牛刀：MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 試駕（座艙篇）

對應豪華性能車格，MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 在維持豪華舒適的座艙環境之餘，也注入更多運動化元素。首先換裝披覆 ARTICO人造皮革 / DINAMICA超細纖維材質的類跑車電動座椅，並可選配升級採用 NAPA 真皮材質的 AMG Performance 座椅。採紅色縫線與黑色面料形成富有性能感的經典對比色運用，前排座椅靠背處則掛上 AMG 飾徽彰顯身分。同時該座椅也針對側向支撐性加以強化，讓駕駛人和前座乘客即使在高速行駛時也能享有十足的安定感。

除此之外，全車座艙包括門板側、儀表飾板以及中控飾板的裝飾面料也與座椅相互呼應，同樣採用 ARTICO 人造皮革製成，並施以紅色縫線裝飾，或可選配升級更具運動風格的碳纖維飾板。加上黑色車頂內襯，以及效仿賽車般的鮮紅色安全帶，為整體駕駛視覺增添更多激情元素。

著重操控體驗的 MERCEDES-BENZ E 43 4MATIC，在與駕駛人第一線接觸的部件上用心良多，多功能運動方向盤採用黑色 NAPA 真皮材質包覆，邊緣使用紅線縫製整體手感細膩扎實，方向盤底部的扁平化設計，能讓激烈操駕時的轉向過程更加流暢。加上新世代 E-Class 一致標配的四向觸控板，能完整控制儀錶板和車載影音系統，恰到好處的觸控反應較傳統按鍵形式更加直覺便利。

位於駕駛人正前方的 AMG 專屬儀錶板，其整體布局是專為運動駕駛風格所設計，強調直覺醒目地的呈現行車重要資訊，標配歷久不敗的雙環類比錶盤，中央搭配 4.5 吋多功能彩色顯示器，輔以賽車計時器與標誌 280km/h 極速的賽車方格圖樣，讓駕駛人無時無刻都沉浸在這場性能饗宴中；或可選配新世代 12.3 吋全數位化儀表板，能組織變化出更具個人化風格和豐富資訊的未來座艙質感。

在家族化配置邏輯下，E 43 4MATIC 的車載系統讓人能在短時間內迅速上手，但基於它的性能訴求，隨附五種車身動態模式系統可是值得詳細介紹一番。這套「DYNAMIC SELECT」車輛動態模式提供「Eco」節能、「Comfort」舒適、「Sport」運動、「Sport+」極致運動和「Individual」自定義共五種模式，包括引擎反應曲線、傳動、懸吊和轉向特性，皆可供駕駛人依據喜好或駕駛環境調整切換。

在 DYNAMIC SELECT 車輛動態模式中，又以「Sport」運動和「Sport Plus」極致運動模式能清晰傳遞 E 43 4MATIC 的性能實力，將敏銳地根據油門踏板的角度，牽動出隨傳隨到的引擎動力、透過雙離合器減少換檔間隙，和調控汽缸運作。同時還會提升怠速時的引擎轉速，讓 E 43 4MATIC 在起步加速時能夠更快進入動力高原區間。

從另一方面來看，E 43 4MATIC 也兼顧了允文允武的中型豪華房車定位，原廠提供的「Eco」節能模式則在日常行駛或都會壅塞環境中也能享有高能源使用效率的特性，包括開啟怠速熄火系統，加快換檔時機並降低引擎怠速轉速，以及在 60km/h 到 160km/h 時速區間內鬆開油門踏板，將喚起變速箱滑行功能，鬆開對動力系統的牽制讓滑行距離更遠，進一步降低對燃油的消耗量。

作者: 陳仁 時間: 2017-3-14 18:18:36

豪華性能小試牛刀：MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 試駕（性能篇）

MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 搭載 3.0 升 V6 biturbo 汽油引擎，強調高輸出特性下，仍能兼具低燃油消耗和低排放優勢。透過性能更強的雙渦輪增壓器加持下，引擎高低轉速區間的加壓值達到 1.1bar 以上，協助引擎在 2,500rpm 時即可抵達 53.02kgm 扭力高原，並持續延伸至 5,000rpm；同時 401hp 最大馬力接續在 6,100rpm 浮現。

鮮紅色的 V 型引擎護蓋標誌著 MERCEDES-AMG 強勁動力本質，這有賴原廠移植 F1 賽事經驗的奧援，藉由研發 V6 複合動力渦輪增壓引擎的技術累積，MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 的引擎汽缸鍍有低摩擦力特性，更加堅韌耐磨 NANOSLIDE 專利塗層，組件經強化後可承受高達 200bar 的燃料噴射壓力。

除此之外，行駛中綿密的動力輸出體驗，讓人絕不可忽視 9G-TRONIC 九速雙離合器自排變速箱的存在。原廠已針對 E 43 4MATIC 的性能特性，導入 AMG 特別校調的換檔程式，運用雙離合器優勢進一步減少檔位切換時間，搭配連續降檔功能更讓動力爆發更加直接迅速。

回歸以駕駛為主體的操控訴求，原廠在中控台區設有獨立的手動換檔模式，除了可依據當下選擇的變速箱模式保持自動排檔邏輯，並允許駕駛人直接使用方向盤後方的換檔撥片手動切換檔位，此時系統將切入手動換檔模式，就算引擎轉速進入紅線區也不會強制升檔，讓駕駛人保有全然掌控車輛的操控感。

MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 搭載 AIR BODY CONTROL 運動化懸吊系統，結構上採多連桿結合多氣室氣壓彈簧組成強調，強調能依據不同使用環境，提供駕駛人「Comfort」、「Sport」和「Sport Plus」三種路感取向調整模式。在「Comfort」模式下，懸吊行程加大藉以提升緩震效益，而切換至「Sport」和「Sport Plus」模式後，懸吊表現更加硬朗直接，車身動態無論是靈活性、操控感和過彎極限也大幅提升，但整體依舊保有豪華房車，展現對抗坑洞與碎震的高明處理能力

透過 AMG Performance 4MATIC 四輪驅動系統的輔助，讓駕馭 MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 強勁性能的壓力大為減輕。在扭力輸出比前 31% / 後 69%，偏向後軸的扭矩配置下，兼顧了動力優勢與車身動態穩定性，不僅直線加速能直接感受由後方傳遞出來的推動力，劃過彎道時，駕駛人更能接收到側向穩定的牽引力，讓信心感大為提升。

將性能與豪華合而為一，讓 MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 完整傳達品牌新世代車款的無比魅力。行駛在都會道路中，優秀的車室隔音與舒適乘坐感，不折不扣呈現當代豪華品牌的高水準標竿；一旦深踩油門踏板，V 缸引擎細膩的和諧運轉，搭配渾厚暢快的排氣聲浪，片刻間即激發人們對動力的原始渴求，完全體現 MERCEDES-AMG E 43 4MATIC 允文允武的魅力所在。

作者: 阿丁 時間: 2017-3-14 19:23:53

低調的性能房車，真所謂羊皮狼~

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