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標題: 石油將被取代！石墨烯電池充電10分鐘跑1000公里！商機再現 [列印本頁]

作者: tn915992 時間: 2017-3-11 14:34:45 標題: 石油將被取代！石墨烯電池充電10分鐘跑1000公里！商機再現

石油將被取代！石墨烯電池充電10分鐘跑1000公里！商機再現

中東富含石油，20世紀賺足了錢，過著奢靡的生活，連美國人都垂涎三尺，甚至不惜發動戰爭，
弄的自己勞民傷財。
到最後眼看著中東的血盆大口不得不依靠自己的科技優勢，開採葉岩油氣，剛有點起色，中東油
佬們便動手了，世界石油價格開始猛跌，直到跌到葉岩油的成本以下，美國眼睛又綠了!
這回世界上又爆出一檔子事，不僅美國葉岩油老闆眼睛綠了，而且中東油佬們也要吐血了!
為什麼?

一場新的能源革命已經來了!

據《世界報》消息，西班牙Graphenano公司(一家以工業規模生產石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦
多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產品的三倍，用此電池提供電
力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。
Graphenano公司計劃於2015年將此電池投入生產，並且計劃與德國四大汽車公司中的兩家(現在
還不方便透露公司名稱)將在本月和電動汽車進行試驗。
而目前電動汽車界的明星汽車——特斯拉董事長兼產品架構師艾倫·馬斯克此前在接受英國汽車雜誌
《Auto Express》專訪時大膽預測，電動汽車未來的續航里程有望達到約800公里。此石墨烯聚合材
料電池與汽車聯合的投產問世或將引領電動汽車行業的新的續航里程。
石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，於2004年問世，其發現者英國曼徹斯特大學安德烈-海姆教授于
2010年獲得諾貝爾物理學獎。
這種石墨烯聚合材料電池的使用壽命較長，是傳統氫化電池的四倍，鋰電池的兩倍。且因石墨烯的特
性，此電池的重量僅為傳統電池的一半，使得裝載該電池的汽車更加輕量化，進而提高汽車燃油效率。
雖然此電池具有各種優良的性能，但其成本並不高。Graphenano公司相關負責人稱，此電池的成本
將比鋰電池低77%，完全在消費者承受範圍之內。

此外，在汽車燃料電池等領域，石墨烯還有望帶來革命性進步。

中國科學技術大學吳恒安教授、王奉超特任副研究員與安德烈-海姆教授課題組及荷蘭內梅亨大學研究
人員合作，在石墨烯等類膜材料輸運特性研究方面首次發現，石墨烯可以作為良好的“質子傳導膜”，
國際頂尖學術期刊《自然》11月26日在線發表了這一研究成果。

燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。與其他電池相比，具有能量轉化效率高、無
環境污染等優點。“質子傳導薄膜”是燃料電池技術的核心部分，汽車中的燃料電池使用氧和氫作為燃料
，轉變輸入的化學能量成為電流。
現有的質子薄膜上常存在燃料洩漏，降低了電池有效性，但質子可以較為容易地“穿越”石墨烯等二維
材料，而其他物質則很難穿越，從而可以解決燃料滲透的問題，增加電池的有效性。
石墨烯薄膜可用於提取大氣層中的氫，暗示著該材料結合燃料電池更容易從空氣中提取氫。麻省理工學
院的Karnik教授在評論中指出這項最新研究證實該在理論上已經達到美國能源部設定的2020年質子交換
膜輸運性能目標。
這項突破性研究，為人類認知石墨烯等材料特性帶來全新發現，並有望為燃料電池和氫相關技術領域帶
來革命性的進步。

資料來源:www.lifetify.cc

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作者: 高曾 時間: 2017-3-14 21:28:40

雖然已發明了,但要普及化,可能會招到一些既得利益的商人阻擋,真希望快點看到!!!

作者: arthurcch 時間: 2017-4-13 21:56:15

未來將看得到這樣的情況

作者: FGHGFA 時間: 2017-4-21 22:40:41

提示: 作者被禁止發言或禁止訪問或刪除帳號，本文內容已被系統自動屏蔽。

作者: tn915992 時間: 2017-4-23 14:59:59

FGHGFA 發表於 2017-4-21 22:40
石墨烯是導電材料，不是用來發電，為什麼可以取代石油？

在電池領域中，停滯許久的電池技術可望藉由石墨烯電池的加入而活絡起來，新技術以提升電池的能量密度、加快充電速度從數小時至幾分鐘內、減少笨重的鋰離子電池體積為主要賣點，最常見的名詞為石墨烯鋰離子電池、石墨烯超級電容等，時至2015年，不論是學術研究上的精進[3]；或國內外產業界網站[4][5]在2015年2月大幅報導西班牙Graphenano公司使用研發出的高效能石墨烯聚合材料電池，並將與德國車廠的合作量產計畫，使石油業會受到巨大衝擊等，都可見石墨烯電池受矚目的現況，以下將探討石墨烯電池的現況。

在具權威性Nanotechweb網站中，2009年首次報導石墨烯材料[6]，石墨烯在Nanotechweb.org: best of 2009的五篇中便占了兩篇[7]，此後到2010年(2篇，[8])、2012年(4篇，[10])、2014年(1篇，[12])，此網站的best of years，石墨烯都佔有篇幅，而與電池相關的只有2010年一篇石墨烯超級電容的報導[13]，其餘都是石墨烯在導電、透明性、導線線材的應用。

電池大廠特斯拉(Tesla)2013年起在官網論壇，針對石墨烯超級電容做討論，然而沒有定論，亦尚未有相關電池產品出線。

2015年六月底有篇文章[15]，宣稱西班牙Graphenano公司的石墨烯電池新聞為中國製造的假報導，從未見過該公司生產的石墨烯相關實體產品，接著文章中釐清石墨烯與氧化還原石墨烯(RGO)二者易造成混淆的差異，再將一般鋰離子電池正負極所需的材料定義清楚，表示鋰離子電池的性能主要取決於正極材料，而石墨烯除了做正負極導電添加劑或直接做負極材料外，在鋰離子電池上的改良並不大，而且一般民眾在閱讀學界資料時應該注意其數據是否為超級電容器的能量密度以免誤植。此篇文章無疑對石墨烯在電池上的應用投入了震撼彈。

目前，技術上比較成熟的石墨烯產品為利用其本身材料特性作為手機可彎曲、散熱膜、過濾膜、防腐等[16]之用途，今年3月華為公司在大陸重慶發布的新手機發表會，向大眾展示可彎折的石墨烯觸摸螢幕並在全球已有首批量產[17]。石墨烯應用在電池的新聞雖然時有所聞[18]，可能仍需待技術上的突破，還有一段路要走。(902字；圖1)

參考資料
[1] 維基百科，石墨烯http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%A2%A8%E7%83%AF
[2] 廖英凱，” 輕薄的石墨烯，超級電容的問世關鍵”，泛科學，2015/03/16，http://pansci.tw/archives/76889
[3] “Graphene Supercapacitor equals Li-ion battery energy density”，Electric Vehicle News，2015/05/26，
http://www.electric-vehiclenews. ... -equals-li-ion.html
[4] “中東即將衰敗？石墨烯電池充電10分鐘跑1000公里！”，新唐人電視台，2015/02/25，http://www.ntdtv.com/xtr/b5/2015/02/25/a1180059.html
[5] “Revolutionary graphene polymer batteries for electric cars “，Graphene-Info，http://www.graphene-info.com/rev ... eries-electric-cars
[6] “Graphane makes its debut”，Nanotechweb.org，2009/01/30，http://nanotechweb.org/cws/article/tech/37586
[7] “Nanotechweb.org: best of 2009”， Nanotechweb.org ，2009/12/21，http://nanotechweb.org/cws/article/tech/41276
[8] “Nanotechweb.org: best of 2010”， Nanotechweb.org ，2010/12/20，http://nanotechweb.org/cws/article/tech/44617
[9] “Nanotechweb.org: best of 2011”， Nanotechweb.org ，20011/12/22，http://nanotechweb.org/cws/article/tech/48208
[10] “Nanotechweb.org: best of 2012”， Nanotechweb.org ，20012/12/14，http://nanotechweb.org/cws/article/tech/51821
[11] “Nanotechweb.org: best of 2013”， Nanotechweb.org ，20013/12/20，http://nanotechweb.org/cws/article/tech/55732
[12] “Nanotechweb.org: best of 2014”， Nanotechweb.org ，20014/12/29，http://nanotechweb.org/cws/article/tech/59747
[13] “Graphene supercapacitor breaks storage record”， Nanotechweb.org ，20010/11/26，http://nanotechweb.org/cws/article/tech/44469
[14] "HOW CAN TESLA MOTORS CAN BENEFIT FROM A GRAPHENE BATTERY"，TESLA FORUM，2014/01/30，http://my.teslamotors.com/it_IT/ ... it-graphene-battery
[15] JFD，” 【高工鋰電˙技術前研】JFD：為何說石墨烯用作鋰電負極產業前化前景渺茫？”，高工鋰電，2015/06/25，http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... isappinstalled=0#rd
[16] 泓明科技股份有限公司，http://homytech.com/
[17] 蔡浩祥，“翻轉產業石墨烯手機充電5秒OK” ，中時電子報，2015/04/17，http://www.chinatimes.com/newspapers/20150417000964-260309
[18] “Sunvault Energy Graphene based Supercapacitor Will Compete with Tesla Battery Plans”，PR News Wire，2015/04/07，http://www.prnewswire.com/news-r ... lans-498906251.html

作者: leo1414 時間: 2017-4-26 22:55:48

石墨烯啊，未來想讀材料系呢！應該會遇到

作者: koala12345 時間: 2017-7-1 09:07:30

感謝大大無私的分享
感謝大大無私的分享
感謝大大無私的分享

作者: home8379 時間: 2017-7-21 10:54:24

在那可買到，買來裝到我電動機車上，充一次應該可跑一年。

作者: MCAZ 時間: 2017-8-21 22:26:37

高雄輕軌也是使用超級電容器莫非???

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