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標題: 渦輪增壓與自然進氣 [列印本頁]

作者: 霹靂馬 時間: 2017-3-21 12:41:30 標題: 渦輪增壓與自然進氣

請問各位先進，111hp的渦輪增壓與143hp的自然進氣，有加速上有什麼差異呢?140hp的渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門，是不是更厲害呢?最後，105hp的柴油渦輪增壓呢?謝謝各位大大的回覆，感恩!!

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作者: mars 時間: 2017-3-21 15:32:23

998cc的車搾到111hp

相對的壓力打得很大.會有渦輪遲滯現象.但還是快不過自然進氣143hp的車

直列4缸.很一般的引擎.沒什麼好比較.一個汽缸4個汽門配置是現在的標準配備

單凸雙凸.單凸低轉有力.雙凸高轉力道強勁.只限自然進氣.千萬不可拿渦輪增壓來比較

因為渦輪增壓是用強灌的方式灌進去汽缸.搾出來的扭力馬力是跳躍式成長

最後柴油渦輪增壓引擎.馬力看起來什麼.但是扭力高得嚇人.適合爬山或市區停停走走.不利於高速超車

作者: 山澤損 時間: 2017-3-21 17:55:08

本帖最後由山澤損於 2017-3-21 17:56 編輯

輸出曲線，馬力重量比，風阻，動力傳遞轉換的設計，循跡性，貼地性，駕駛技能。

您講的這個只是車子裡面的發動機裡面的進氣系統的兩種不同形式而已。

不是性能表現的大關鍵。

作者: BMWE60 時間: 2017-3-21 21:19:27

簡單來說以原廠1.0~1.2渦輪引擎
開起來就類似開1.6~1.8自然進氣(NA)引擎的感覺
稅金以台灣的法規上也有其優勢
但渦輪車基本上還是缺點的
除了運轉溫度稍高之外
就是起步油門會沒有NA引擎直接
感覺動力有點慢拜拍以現今的科技這種感覺算是微乎其微了
只要適應油門後開起來感覺真的不錯

至於柴油主要是高扭力的表現與其低油耗
以小弟目前開過的柴油車的感受來說
起中速2.0柴油引擎大約類似3.0NA引擎的動力感受
高速(約時速100以上)動力輸出就比較趨緩
畢竟柴油引擎在高轉速無法像汽油在高轉高速的延伸性
(柴油輸出大約都在4~5千轉汽油則是6~7千轉)
以台灣的法規與路況來說其實已非常好用了
油耗的優勢以一樣1.6升的引擎來說
汽油高速平均一公升16公里左右
柴油高速平均一公升20公里起跳
而且柴油引擎的稅金也比汽油引擎來的低一些

這些小弟試駕或試乘這類引擎車型後的感想
以上純屬個人評論如有不當之地方還請多多指教並請見諒

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